Cupra e Mattias Ekström são os vencedores da Pure ETCR

Quase uma década depois da sua participação na reinvenção da competição com carros de turismo, tendo desenvolvido o primeiro concept TCR e ganho a TCR International Series em 2015, a CUPRA reforça o seu compromisso com a inovação e a competição automóvel através desta mais recente conquista. Simultaneamente, a CUPRA absorveu um inestimável conhecimento em tecnologia elétrica de automóveis que será aplicado no desenvolvimento futuro de veículos de estrada e de competição.

Ekström e a CUPRA chegaram à última prova do campeonato no topo da classificação de pilotos e de construtores, ainda que a conquista nunca tenha sido dada como garantida. Foi arrebatada em pista. O piloto sueco mostrou estar focado em cimentar a posição da equipa logo desde os primeiros momentos do evento do fim-de-semana, vencendo as duas batalhas do seu grupo e ainda estabelecendo o melhor tempo na qualificação. Na corrida, e apesar do incidente com um rival que o obrigou a ir à boxe, Mattias conseguiu regressar ao quinto lugar, conseguindo assim arrebatar os pontos necessários para consolidar o título.

Mikel Azcona terminou em terceiro na última prova da época, posição que repete na classificação final do campeonato. Jordi Gené, que foi um dos pilotos mais consistentes da época, terminou em quarto, enquanto Dániel Nagy cruzou a meta em oitavo lugar neste seu ano de aprendizagem.

Todos estes resultados foram essenciais para a conquista da CUPRA do título de construtores, batendo a Romeo Ferraris-M1RA e a Hyundai Motorsport N por 67 e 68 pontos, respetivamente.

A corrida para a vitória dos CUPRA e-Racer

A vitória no PURE ETCR é o culminar de um ambicioso projeto cujos pilares foram criados em 2017. A CUPRA Racing começou a trabalhar na criação do primeiro carro de turismo elétrico quando a utilização de tecnologia elétrica para corridas era utópica. Havia uma imensidão de perguntas à volta da performance, alcance, temperaturas e segurança... mas a empresa aceitou o desafio com determinação e convicção, acabando por encontrar as respostas.

A CUPRA Racing aplicou o conhecimento recolhido em competição ao longo de décadas e começou a trabalhar no design do concept car sem quaisquer pontos de referência, já que não existia regulamento que servisse de guião.

Os engenheiros levaram a cabo inúmeros estudos e simulações para escolherem a tecnologia certa que os levaria aos objetivos de performance desejada. Uma vez delineada a forma geral, a atenção virou-se para as baterias e para os motores – elementos incrivelmente pesados e volumosos que tinham que ser colocados no chassis. Foi necessário que a equipa de engenheiros definisse a estrutura dos componentes elétricos e eletrónicos.

A tecnologia foi colocada à prova com mais de 5,000 quilómetros de testes, e depois da integração da bateria e de todos os componentes eletrónicos associados, designada como PURE ETCR e única para todos os construtores, o CUPRA e-Racer ficou pronto a competir.

O trabalho da CUPRA Racing resultou num carro de corridas com visual futurista, 500kW (680CV) de potência máxima e com 960Nm de binário aplicados em quatro motores elétricos colocados no eixo traseiro que permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3.2 segundos.

O CUPRA e-Racer está também equipado com uma bateria de 65kWh com refrigeração líquida e um inovador sistema de vectorização de binário no eixo traseiro capaz de ajustar em curva o binário aplicado na roda interior e exterior, capitalizando a máxima performance a cada momento.

Em acréscimo aos sucessos conquistados nas pistas do PURE ETCR, a CUPRA acumulou uma experiência inestimável que está já hoje a ser aplicada no desenvolvimento de novos automóveis de estrada elétricos.

O CUPRA Born, lançado no mercado este ano, e o Tavascan, que será introduzido em 2024, integram todo este conhecimento importado diretamente das pistas.

A CUPRA também está presente no Extreme E, um campeonato de viaturas 100% elétricas que decorre nos locais mais remotos do planeta e que procura deixar o seu legado nas áreas afetadas pelas alterações climáticas.