Noite do Estoril abrilhantou a grande época do Historic Endurance

A vitória do BMW 2800 CS foi tudo menos fácil. Partindo do 5º lugar da grelha, adivinhava-se difícil a conquista da corrida, particularmente tendo em conta a concorrência que partia à sua frente. Rapidamente o favoritismo do Ford Capri, dos ingleses Pochciol e Wrigley, se fez valer, liderando estes a corrida numa primeira fase. De facto, a alternância da liderança foi uma constante ao longo das duas horas. A liderança do Capri inglês durou 25 minutos, sendo depois ultrapassado pelo rápido Porsche 911 3.0 RS dos espanhóis Fuster/Martinez. Após as primeiras paragens para trocas de piloto, o Lotus 7 aproveitou e saiu na liderança, posição que manteve até um problema no alternador o afastar de vez da luta pela vitória. Quem aproveitou foi, desta vez, o espanhol Carlos Martinez de Campos e o seu Porsche 911 2.4, que sem dar nas vistas vinha se aproximando dos primeiros lugares.
Mas não ficou por aqui. A liderança do Porsche não resistiu ao momento do reabastecimento, passando o Ford Escort do quarteto da ASM, Bastos/Rio Tinto/Moreno/Cunha, para a frente do pelotão. Já com os faróis a iluminar o traçado do Estoril, Domingos Sousa Coutinho enceta uma recuperação fantástica, acabando por ser o último líder da corrida, celebrando a vitória na Taça 250km do Estoril.
Diogo Ferrão, o organizador do Historic Endurance, faz uma análise da época que agora encerra: “Terminou da melhor forma a época de 2013 do Historic Endurance. Foi com bastante satisfação que recebi um fantástico feedback dos participantes e entusiastas do mundo dos Clássicos, a quem aproveito para agradecer este ano único. O aguardado calendário de 2014 será revelado em breve, havendo a expectativa que a próxima época iguale ou supere esta época de alto nível, com uma incomparável média de 38 carros por evento.”