Campeões Dunlop do European Le Mans Series decidem-se no Estoril

LMP2

A categoria LMP2 está aberta a vários fabricantes de pneus, mas os três candidatos ao título têm algo em comum: todos utilizam pneus Dunlop. A Jota Sport (Gibson-Nissan) conta com um ponto de vantagem sobre o automóvel de Greaves Motorsport, em muito parecido, e o Oreca-Nissan de Thiriet By TDS Racing também promete dar luta, uma vez que está apenas a dez pontos atrás.

O Estoril é o circuito mais abrasivo do calendário de ELMS, pelo que a Dunlop atribuiu as opções médias e média-plus, a mesma combinação utilizada no Paul Ricard em setembro passado.

LM GTE

Para a categoria monomarca LM GTE, as opções Dunlop disponíveis são a média e a dura. De momento o Ferrari 458 Itália de Formula Racing está na liderança, com uma vantagem de 19 pontos sobre a equipa Marc VDS da BMW, mas os Ferrari de AF Corse Ferrari e JMW Motorsport e o Porsche 911 da Proton Competiti também estão na corrida.

GTC

Os automóveis de GTC, todos equipados com Dunlop, dispõem de uma só especificação de pneu para toda a temporada. O TDS Racing (BMW) lidera a classificação, com 13 pontos de vantagem sobre a equipa nº 62 AF Corse (Ferrari), após ambos terem obtido duas vitórias este ano.

Filipe Albuquerque (Jota Sport) explica os desafios do circuito da sua terra natal:

As 4 horas de Estoril têm início às 13h00 (hora local) de domingo, dia 18 de outubro.

Dados da corrida: Todos os veículos que têm liderado as 530 voltas das corridas disputadas até agora na temporada 2015 de ELMS foram equipados com pneus Dunlop. Ou seja, 2.739 quilómetros de liderança!

Mike McGregor, Engenheiro Sénior Dunlop:

«O circuito de Estoril é caracterizado pelas suas inclinações à direita e à esquerda, deixando margem para serem aplicadas diferentes estratégias. Ao trabalhar com as nossas equipas podemos encontrar a melhor combinação para cada automóvel e assegurarmos que a corrida e o fim do campeonato estão ao rubro nas três categorias.»

A gama de pneus GT de Dunlop para 2015

(GTC - seco/molhado restrito a 18 pneus para superfície seca GTE – médio/duro/molhado)
· Nova gama de pneus de competição Dunlop Sport Maxx GT para 2015.
· Desenvolvida na corrida de 24 Horas de Nürburgring e no ambiente de VLN durante muitos anos, em associação com equipas como a AMG e BMW.
· Intenso trabalho de desenho e provas de rodagem em corridas realizadas numa instalação especial da UE.
· Antes de confirmar a especificação de 2015 durante a pré-temporada, as opções finais foram testadas na UE.
· Melhora significativa das prestações de pneu, aumentado a sua durabilidade.

A gama de pneus LMP2 2015 (macio/médio/medio+/intermédio/molhado)
· Desenho redefinido mediante o modelo da estrutura, destinado a alcançar uma distribuição mais eficiente dos materiais para melhorar a aderência na curva.
· Novo composto para pneu duro que aumenta a durabilidade.
· Novo composto para pneu intermédio que aumenta a aderência.
· Desenho da banda do pneu médio modificado para uma evacuação de água mais eficiente, que permita competir em melhores condições de chuva sem afetar o rendimento em circuitos parcialmente secos.
· O pneu para superfícies molhadas conta com uma nova estrutura que melhora a aderência e a resposta de condução.