Fiesta da i-drive Cup estreia nova caixa e autoblocante no Rali de Castelo Branco

“Estamos convencidos que com esta caixa de velocidades, concebida por um conhecido fabricante inglês, a que se junta o novo diferencial autoblocante, o Fiesta Ecoboost fica pronto a suportar o esforço, em termos mecânicos, exigido pelos ralis. Desde o início do projeto i-drive Cup que procurámos desenvolver um carro para competição que fosse o mais barato possível, utilizando peças originais Ford e apenas com as alterações imprescindíveis para ‘funcionar’ quer em velocidade quer em ralis. Chegámos agora à última etapa e creio que esta participação no Rali de Castelo Branco poderá confirmar a resolução dos problemas sentidos anteriormente ao nível da caixa de velocidades. Em 2015, o Fiesta Ecoboost, que já tem homologação nacional, pertencerá à classe R1 nos ralis e, face ao panorama atual, não duvido que vá ser uma ‘arma’ para ganhar o campeonato”, afirmou Mário Quintaneiro, responsável da Q&F.

Para esta sétima e última prova do campeonato, organizada pela Escuderia de Castelo Branco, que terá 8 classificativas em piso de asfalto num total de 140,22 km, a Q&F convidou de novo a jovem dupla Rafael Cardeira/André Couceiro para guiar o Fiesta Ecoboost da i-drive Cup. Depois da primeira experiência no Rali Vidreiro, em Junho, Rafael Cardeira regressa agora ao volante do Fiesta e, curiosamente, a uma prova que lhe trás gratas recordações. “Em 2013, com o Seat Marbella, venci o Troféu Fast Bravo no Rali de Castelo Branco, naquela que foi a primeira vitória da minha carreira e isso será sempre uma motivação extra quando alinhar agora nesta prova…”, refere o jovem piloto da Marinha Grande. Depois do Rali Vidreiro, Rafael Cardeira só voltou a competir no Rally Sprint de Porto de Mós, com um Mini 1275 GT, terminando como terceiro da geral e vencedor da sua classe e categoria.

“Claro que ainda me recordo de algumas classificativas da edição 2013 do Rali de Castelo Branco, mas já ouvi dizer que as deste ano não serão iguais e o traçado é novo. De qualquer modo, os nossos objetivos passam por procurar uma boa adaptação ao carro e à nova caixa de velocidades, para poder imprimir um ritmo rápido e mostrar as capacidades e as qualidades do Fiesta Ecoboost como carro de ralis na sua classe. Acredito que desta vez tudo poderá ser diferente…”, concluiu Rafael Cardeira.