Peugeot inicia o seu ano elétrico no Salão Automóvel de Bruxelas de 2023

Com o 408, a PEUGEOT demonstra a criatividade dos seus designers e engenheiros, ao propor uma silhueta fastback sem precedentes no segmento C, a primeira do seu género na história da Marca e no mercado automóvel atual.

Com a sua postura felina, o design do 408 confere-lhe um visual único. A sua aerodinâmica e os seus motores eletrificados concentram-se na eficiência. As suas tecnologias de uso instintivo consagram o prazer de condução.

O PEUGEOT i-Cockpit® (volante compacto, instrumentação digital, ecrã tátil intuitivo) é uma característica forte dos habitáculos dos modelos da marca do Leão.

A gama de motores inclui duas versões PLUG-IN HYBRID, que desenvolvem 180 e 225 cv, respetivamente, e uma versão a gasolina PureTech de 3 cilindros, com 130 cv. Todos os blocos estão associados a uma transmissão automática de oito velocidades. Mais tarde será lançada uma versão 100% elétrica.

A bateria de iões de lítio das duas versões PLUG-IN HYBRID tem uma capacidade de 12,4 kWh e uma potência de 102 kW. Estão disponíveis dois tipos de carregadores de bordo: um monofásico de 3,7 kW, de série, e outro, igualmente monofásico, com 7,4 kW, em opção. O tempo de carregamento varia entre 1h55 e 7h05, dependendo do tipo de tomada disponível.

O PEUGEOT 408 em luta pelo prémio “Car of the Year 2023”

O troféu de “Carro do Ano” (COTY) será atribuído por um júri composto por 59 jornalistas europeus do setor automóvel, oriundos de 22 países (dois dos quais portugueses), numa cerimónia que terá lugar no Dia de Imprensa do Salão Automóvel de Bruxelas, dia 13 de janeiro, no Hall 9. Aí será conhecido o vencedor, entre as 12h00 e as 12h45 (hora local).

Para estar no grupo dos 7 finalistas, o 408 seduziu o júri com o design atrativo da sua nova silhueta, pelo prazer de condução sentido ao volante, pelas suas tecnologias e pela eficiência dos seus motores.

PEUGEOT e-208 GT: maior potência e eficiência

O PEUGEOT e-208 GT beneficia de uma grande evolução tecnológica ao adotar o motor do novo e-308. A potência máxima foi aumentada em 15%, passando de 136 para 156 cv, ao mesmo tempo que um trabalho extensivo no domínio da eficiência permitiu reduzir o consumo de energia para apenas 14,6 kW/h (para o e-208 GT). Graças a isso, a autonomia cresceu 10,5% (+ 38 km), alcançando, agora, os 398 km (para o e-208 GT).

No final de 2021, o e-208 já tinha evoluído, alcançando 362 km de autonomia, um ganho de 22 km em relação à sua primeira versão lançada em 2019. Desde o seu lançamento e fruto destes dois desenvolvimentos sucessivos, a autonomia aumentou 17,6% enquanto os consumos baixaram 15%.

PEUGEOT 308 SW: um estilo expressivo de perfil desportivo

O PEUGEOT 308 SW é eficiente e ultramoderno para ir ao encontro das expectativas dos clientes no segmento das carrinhas familiares do segmento C. O seu comprimento de 4,64 m e a distância entre eixos de 2,73 m garantem um amplo espaço para todos os passageiros.

A sua aerodinâmica foi otimizada com um Cx de 0,277 e um SCx de 0,618 m, gerando ganhos nas emissões de CO₂ e nos consumos de combustível. Muitas das suas zonas de arrumação foram inteiramente dedicadas ao bem-estar e à praticidade.

A grande consola central pode acomodar objetos do dia-a-dia do condutor e passageiro da frente.

O PEUGEOT 308 SW conta com vários tipos de motores: híbridos plug-in (HYBRID 225 e-EAT8, HYBRID 180 e-EAT8), a gasolina (PureTech 130 S&S CVM6 e PureTech 130 S&S EAT8) e diesel (BlueHDi 130 S&S EAT8).

508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED

Com as versões de elevado desempenho PEUGEOT 508 berlina e SW, sob o label PEUGEOT SPORT ENGINEERED, a Marca inventou os códigos para uma nova performance responsável: a Neo-Performance, uma aliança perfeita entre o desportivo e a tecnologia.

As inserções Kryptonite mostram a nova identidade da PEUGEOT SPORT, enquanto a assinatura luminosa das luzes traseiras, de três garras, assenta no património da Marca.

Verdadeira montra tecnológica, o 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED personifica a experiência dos engenheiros da PEUGEOT SPORT. Estes últimos deram claras provas em competições internacionais como o WRC (Campeonato do Mundo de Ralis), o Dakar, Pikes Peak ou o WEC (Campeonato do Mundo de Resistência).

Ao mesmo tempo que lançava o 508 PSE, a PEUGEOT anunciou o seu regresso ao WEC, na categoria rainha LMH (Le Mans Hypercar).

PEUGEOT 9X8: desenhado para a competição

O PEUGEOT 9X8, uma viatura de competição híbrida de elevada performance de nova geração, estreou-se no Campeonato do Mundo FIA de Resistência (WEC) em 2022, alcançando resultados encorajadores em Monza (Itália), Fuji (Japão) e Bahrein.

O 9X8 reúne todos os códigos estéticos contemporâneos da Marca: uma postura felina, linhas fluidas reforçadas com detalhes desportivos, flancos elegantes e estruturados, mas acima de tudo as icónicas assinaturas luminosas de três garras. O PEUGEOT 9X8 desperta emoção e encarna uma revolução estética e técnica, traduzindo-se numa aventura de design por excelência.

2023: o ano elétrico da PEUGEOT

Em complemento a estes modelos emblemáticos, o stand da PEUGEOT no Salão de Bruxelas acolherá outros modelos eletrificados: os SUV e-2008, 100% elétrico, e 3008 versões PLUG-IN HYBRID, a berlina 308, e o furgão PEUGEOT e-EXPERT.

O ano de 2023 ficará marcado por uma forte aceleração na eletrificação da gama PEUGEOT: a partir do primeiro semestre do ano, todos os modelos da marca PEUGEOT estarão disponíveis com um ou mais motores eletrificados, com destaque para os SUV 3008 e 5008 nas suas versões Hybrid.

A PEUGEOT irá, assim, propor a mais ampla oferta eletrificada da Europa. Das bicicletas elétricas aos furgões comerciais, passando pelas e-scooters e veículos de passageiros, a PEUGEOT responderá a todas as necessidades de mobilidade eletrificada. A Marca está a avançar rumo ao seu objetivo de vender, na Europa e a partir de 2030, a totalidade das suas propostas em versões 100% elétricas.