Tesla, NIO e Renault: Resultados electrificantes na Classificação GREEN NCAP

Elevadas pontuações na eficiência energética

A Green NCAP publicou os resultados de três veículos eléctricos muito competitivos; o Tesla Modelo 3, o novo no mercado NIO eT7 e o Renault Megane E-Tech 100% elétrico. Todos os veículos receberam uma classificação impressionante de cinco estrelas sob o esquema de classificação sustentável Green NCAP, alcançando quase a pontuação máxima devido à elevada eficiência energética dos seus comboios de energia elétrica, ultrapassando largamente as classificações dos automóveis convencionais. 

autonews.pt @ 10-11-2022 11:00:32

Os resultados também provam que o investimento dos fabricantes em veículos eléctricos pode criar uma escolha para os consumidores que considere tanto o ambiente como a eficiência energética, mas ao mesmo tempo proporciona o prazer, o conforto e a potência necessários para se adaptarem às viagens de hoje.

O modelo Tesla 3, com uma capacidade de bateria de 60 kWh, motor único, tracção traseira e uma potência de 208 kW, tem um apelo amplo e desportivo.  É o veículo mais pequeno da gama Tesla e o primeiro modelo da marca a ser testado pela Green NCAP.  O carro alcançou uma elevada eficiência energética, não só nos testes de laboratório Cold and Warm WLTC+, mas também no desafiante Highway Test com um resultado muito impressionante de 21,1 kWh/100 km. 

A pequena área frontal do Tesla e a sua forma aerodinâmica funcionam em benefício do veículo, embora no ciclo de testes do WLTC+ a -7°C durante o Inverno devido às elevadas exigências de aquecimento da cabina, conforto e gestão da proteção da bateria, o consumo aumenta em 72% e a autonomia de condução é significativamente reduzida.  Apesar disto e da massa relativamente elevada do automóvel, o seu resultado prova que foi concebido com especial atenção à eficiência e à autonomia de condução.

NIO é um recém-chegado relativo ao mercado europeu, mas já faz uma forte afirmação com o seu eT7 totalmente equipado, potencialmente direcionado para os amantes de Tesla.  O carro vem com dois motores e tracção integral, uma potência formidável de 480 kW e uma enorme bateria de 100 kWh.  Mas tudo isto acrescenta peso, e o NIO dá uma ponta na balança de 2,4 toneladas. 

No teste de laboratório WLTC+, o eT7 correspondeu exatamente à autonomia declarada de 580 km.  Mais uma vez, apesar da sua elevada massa, o eT7 demonstra uma elevada eficiência global.  Em condições frias de Inverno (teste WLTC+ a -7°C), tal como o Tesla, o consumo aumenta 72% e isto resulta num alcance de condução esperado de cerca de 340 km.

A NCAP verde testou o Renault Megane E-Tech EV60 com uma capacidade de bateria de 60 kWh, motor único, e tracção às rodas dianteiras.  Com uma potência de 160 kW e um interior espaçoso, tem certamente um grande apelo, particularmente com os seus baixos valores de consumo de energia. 

Os valores nos testes padrão Cold and Warm WLTC+ são impressionantes, mas, tal como com o NIO eT7, sobem notavelmente no Highway Test com as suas fases dinâmicas de alta procura de energia.  Os resultados da curta viagem urbana realizada são dignos de nota, já que esta Megane utilizou apenas 11,8 kWh/100 km.  No teste de laboratório -7°C, o consumo do veículo aumentou 78% em comparação com o teste padrão e com 30 kWh/100 km encontra-se entre os valores medidos dos outros dois carros testados.

Todos estes três veículos recebem as melhores classificações da Green NCAP devido à ausência de emissões de gases de escape poluentes e às suas notáveis pontuações de eficiência energética, bem como às emissões relativamente baixas de gases com efeito de estufa da produção europeia de eletricidade.

autonews.pt @ 10-11-2022 11:00:32


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