Citroën desvenda o seu novo monolugar para a GEN4 da Fórmula E

A GEN4 traz várias inovações importantes em relação à atual geração:

. Tração integral permanente: as quatro rodas são motrizes, melhorando a tração e a utilização da energia;

. Controlo de tração avançado: limite da derrapagem e otimização da aderência em todas as fases de condução;

. Duas configurações aerodinâmicas: um pacote de elevada carga aerodinâmica para as qualificações e uma configuração de baixa carga aerodinâmica para as corridas;

. Maior performance global: velocidades mais elevadas e corridas ainda mais dinâmicas;

. Capacidades de gestão de energia reforçadas: acentuam ainda mais a dimensão estratégica própria da Fórmula E.

Esta nova geração marca, também, um avanço significativo em termos de potência e desempenho. Enquanto a GEN3 fornece até 300 kW ao eixo traseiro, em condições normais, e até 350 kW na tração integral, durante as qualificações e no Attack Mode, a GEN4 introduz um sistema de tração integral permanente, com 450 kW em condições de corrida e até 600 kW nas qualificações e no Attack Mode.

Paralelamente, a capacidade de travagem regenerativa passa de cerca de 600 kW para 700 kW, reforçando a eficiência e a recuperação de energia.

Estas evoluções constituem um passo importante para a Fórmula E. Ao combinar maior potência, tração melhorada e flexibilidade aerodinâmica, a GEN4 promete corridas mais competitivas e estrategicamente mais complexas.

Para a Citroën Racing, estes avanços técnicos representam uma oportunidade fundamental para dar continuidade ao trabalho iniciado na sua primeira temporada na Fórmula E.

Já a decoração do monolugar reflete a abordagem de design distintiva da Citroën, desenvolvida em torno da emblemática assinatura do double chevron da marca.