NIO apresenta o novo ET5 para rivalizar com o Modelo 3 da Tesla

Continuando o conceito da segunda sala de estar que a marca acentua na sua comunicação, o interior do ET5 é sofisticado com um toque quente. O tecido Clean+ sustentável forma um ambiente relaxante de concha e melhora o desempenho acústico da cabina. Os ventiladores de ar invisíveis inteligentes mantêm o painel de instrumentos visualmente puro e delicado. A entrada e saída estarão sempre à vontade com as portas de fecho suave com janelas sem moldura e puxadores de porta embutidos, e a chave digital UWB e a chave inteligente.

PanoCinema é a designação do cockpit digital panorâmico e imersivo no ET5, apresentando as tecnologias AR e VR. A NIO associou-se à NREAL, uma empresa inovadora de dispositivos AR, para desenvolver em conjunto óculos AR exclusivos da NIO, que podem projetar um tamanho de ecrã eficaz de 201 polegadas a 6 metros. A NIO colabora também com a Nolo para desenvolver conjuntamente os óculos NIO VR, com lentes Pancake ultra-finas, realizando um efeito de exibição binocular 4K.

O painel de instrumentos HDR de 10,2 polegadas aumenta ainda mais a vividez das imagens. Ativado pelo hardware de ponta, desenvolvimento contínuo de software e criação de conteúdos, elevado pela novíssima iluminação ambiente de cortina de 256 cores e sistema de som surround Dolby Atmos 7.1.4, o PanoCinema cria um espaço exclusivo onde os utilizadores podem satisfazer todos os seus sentidos.

A marca prevê que o NIO ET5 venha com o mais recente NIO Autonomous Driving (NAD). Com NIO Aquila Super Sensing e NIO Adam Super Computing, o carro irá gradualmente alcançar uma experiência de condução autónoma segura e tranquilizadora em cenários como auto-estradas, áreas urbanas, estacionamento e troca de baterias. As características completas do NAD serão gradualmente implementadas após validação do desenvolvimento, e estarão disponíveis aos utilizadores através de uma subscrição mensal sob a forma de ADaaS (AD as a Service) .

Caraterísticas técnicas de motorização

Herdando o ADN de alto desempenho da NIO, o ET5 acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. Com as pinças fixas de 4 pistões de alto desempenho desenvolvidas internamente pela NIO com fundição de alumínio, a sua distância de travagem de 100 km/h a uma paragem completa desce para 33,9 metros.

A forma do carro permite um coeficiente de resistência tão baixo como 0,24, e a nova geração de alta eficiência eléctrica alimentada pelo módulo de potência SiC, a gama CLTC do ET5 atinge mais de 550 km com a Bateria de 75 kWh Standard Range, mais de 700 km com a Bateria de Longo Alcance de 100 kWh, e mais de 1.000 km com a Bateria de Ultralong Range de 150 kWh (dados de autonomia não homologados na Europa).

Concebida para cumprir as normas de cinco estrelas C-NCAP e Euro NCAP, a ET5 ostenta um corpo híbrido de aço-alumínio ultra-resistente com a rigidez de torção até 34.000 N-m/grau. Com um centro de gravidade ultra baixo a 482,6 mm e uma pista de rodas ultra larga de 1.685 mm, o ET5 alcançou uma classificação de resistência à capotagem de 1,7, acima dos critérios de cinco estrelas da NHTSA (US).

O ET5 vem com nove opções de cores exteriores, entre as quais o First Light Kiss e o Sunbathe Yellow são exclusivas deste modelo, e o Airspace Blue é a cor NIO de 2022.

O ET5 tem um preço de base de 45 mil e 500 euros (RMB 328.000) antes dos incentivos, e também no mercado chinês um preço de 36 mil euros (RMB 258.000) quando comprado em modo BaaS (Battery-as-a-Service, ou seja a bateria é alugada e a NIO tem estações de troca de bateria).

Espera-se que a entrega dos primeiros exemplares do ET5 tenha início em Setembro de 2022.

Entretanto, a NIO anunciou o início da confirmação das encomendas do ET7, o seu sedan elétrico “de bandeira” médio-grande, a 20 de Janeiro de 2022, e o início da entrega a 28 de Março de 2022. O ET7 redefiniu os padrões de computação e sensores para a condução autónoma em modelos de produção, e vem com mais de 100 características de conforto, segurança e tecnologias inteligentes.

Durante a preparação da produção em massa, 20 novas características e especificações foram adicionadas ou melhoradas, incluindo a aceleração de 0-100 km/h melhorada para cerca de 3,8 segundos, e o coeficiente de arrasto optimizado para 0,208. O ET7 tem um preço de base de cerca de 65 mil euros.

Marca planeia expandir-se para 25 países fora da China

O ano de 2021 marca o primeiro passo da NIO para o mercado global. Após entrar na Noruega este ano com o modelo premium ES8, a NIO introduzirá os seus produtos e sistema de serviços “holístico” na Alemanha, Holanda, Suécia e Dinamarca durante o ano de 2022.

Até 2025, a NIO estabelecerá a sua presença em mais de 25 países e regiões em todo o mundo.