Stellantis intensifica eletrificação nas suas 14 marcas

Esta estratégia permitirá à Empresa alcançar, a médio prazo, e de forma sustentável, uma margem operacional corrente de dois dígitos.

Performance Financeira

A Stellantis planeia alcançar uma rentabilidade acrescida nos próximos anos. Tal será suportado pela execução das oportunidades de sinergias decorrentes da formação de Stellantis, com uma previsão de sinergias anuais de capital superior a 5 mil milhões de euros, de forma estacionária, por um plano de redução dos custos das baterias e pela otimização contínua dos custos de distribuição e de produção, bem como pela realização de novas fontes de receitas, em particular dos serviços conectados e dos futuros modelos de negócio de software.

Como resultado, a Stellantis tem como objetivo alcançar uma margem operacional corrente de dois dígitos, de forma sustentável a médio prazo (até 2026), tornando a Empresa numa referência em termos de rentabilidade na oferta de mobilidade eletrificada aos clientes em todo o mundo.

A Stellantis pretende tornar-se líder de mercado em matéria de veículos de baixas emissões (LEV). Até 2030, o mix de LEV da Stellantis para automóveis de passageiros na Europa tem como objetivo crescer de forma constante para mais de 70%, 10 pontos percentuais acima dos pressupostos atuais da indústria para o mix do mercado global. Nos EUA, o mix LEV da Stellantis para automóveis de passageiros e comerciais ligeiros deverá ser superior a 40% até 2030.

Potenciando o conhecimento e adotando as sinergias, a implantação da eletrificação nos veículos comerciais irá estender-se a todos os produtos e a todas as regiões ao longo dos próximos três anos, incluindo a entrega de furgões médios a pilhas de combustível de hidrogénio até ao final de 2021.

O roteiro de eletrificação da Stellantis engloba a totalidade da cadeia de valor. A estratégia de fornecimento de baterias EV da Empresa pretende garantir mais de 130 gigawatts/hora (GWh) de capacidade até 2025 e mais de 260 GWh até 2030.

As necessidades de bateria e componentes EV serão satisfeitas com recurso a um total de cinco “gigafactories” na Europa e América do Norte, complementadas com contratos de fornecimento adicionais e parcerias para responder à procura total.

Para além das estratégias de fontes de abastecimento, a experiência técnica e as sinergias de produção da Stellantis permitirão baixar os custos das baterias. Os custos dos packs de baterias para veículos elétricos deverão ver-se reduzidos em mais de 40% entre 2020 e 2024 e em 20% adicionais até 2030. Todos os aspetos do pack de baterias desempenham um papel na redução dos custos, via a otimização do conjunto do pack, a simplificação do formato dos módulos, o aumento do tamanho das células e a melhoria dos conteúdos químicos da bateria.

A Empresa pretende maximizar o valor total do ciclo de vida da bateria através da reparação, refabrico, utilização em segunda vida e reciclagem, bem como garantir um sistema sustentável que dê prioridade às necessidades dos clientes e responda às preocupações ambientais.

São 14 marcas focadas no cliente

A acessibilidade é uma prioridade na Stellantis, uma vez que a empresa tem como objetivo fazer com que o custo total de propriedade dos EV seja equivalente ao dos veículos com motores de combustão interna, até 2026.

Para a Stellantis, a eletrificação não é um plano do tipo “uma solução única para todos” (‘one size fits all’). Cada uma das 14 marcas icónicas da Empresa está empenhada em oferecer soluções totalmente eletrificadas best-in-class e fazê-lo de forma a reforçar o ADN de cada marca. A Stellantis desvendou as seguintes assinaturas, que expressam as diferentes abordagens de eletrificação das suas marcas:

•          Abarth – "Heating Up People, But Not the Planet”

•          Alfa Romeo – “From 2024, Alfa Becomes Alfa e-Romeo”

•          Chrysler – “Clean Technology for a New Generation of Families”

•          Citroën – “Citroën Electric: Well-Being for All!”

•          Dodge – “Tear Up the Streets… Not the Planet”

•          DS Automobiles – “The Art of Travel, Magnified”

•          Fiat – “It’s Only Green When It’s Green for All”

•          Jeep® – “Zero Emission Freedom”

•          Lancia – “The Most Elegant Way to Protect the Planet”

•          Maserati – “The Best in Performance Luxury, Electrified”

•          Opel/Vauxhall – “Green is the New Cool”

•          Peugeot – “Turning Sustainable Mobility into Quality Time”

•          Ram – “Built to Serve a Sustainable Planet”

•          Veículos Comerciais – “The Global Leader in e-Commercial Vehicles”.

As autonomias e as recargas rápidas são fundamentais para a aceitação generalizada dos veículos BEV por parte dos consumidores. A Stellantis vai ao encontro deste desafio com um conjunto de BEV que irão proporcionar autonomias entre os 500 e os 800 km (300 a 500 milhas) e com capacidade de carregamento rápido líder da classe, de 32 km (20 milhas) por minuto.

A Stellantis vai oferecer um conjunto completo de soluções para clientes individuais, empresariais e frotistas, que ajudam a simplificar a posse destes veículos. Os esforços irão incluir o fornecimento de ofertas de carregamento inteligente para o quotidiano, utilizando fontes de energia verde, aproveitando as parcerias existentes para expandir as opções de carregamento e acelerar o uso da rede inteligente.

A Empresa pretende satisfazer as exigências dos seus diferentes clientes, apoiando o desenvolvimento de redes de carregamento rápido em toda a Europa, possibilitada por um Memorando de Entendimento assinado entre a Free2Move eSolutions e a Engie EPS. A intenção é replicar o modelo de negócio da Free2Move eSolutions no mercado norte-americano.

Promotores de tecnologias inteligentes

São quatro as plataformas BEV que formam a espinha dorsal dos veículos eletrificados das marcas da Stellantis. As plataformas são projetadas com um elevado nível de flexibilidade (comprimento e largura) e partilha de componentes, proporcionando economias de escala, uma vez que cada plataforma pode suportar uma produção máxima de dois milhões de unidades por ano.

As quatro plataformas são:

•          STLA Small, autonomia máxima de 500 quilómetros (300 milhas)

•          STLA Medium, autonomia máxima de 700 quilómetros (440 milhas)

•          STLA Large, autonomia máxima de 800 quilómetros (500 milhas)

•          STLA Frame, autonomia máxima de 800 quilómetros (500 milhas).

A propulsão é assegurada por uma família de três módulos elétricos (EDM) que combinam um motor, uma caixa de velocidades e um inversor. Estes EDMs são compactos, flexíveis, podem ser facilmente dimensionados e também configurados para tração dianteira, tração traseira, tração integral e 4xe.

A combinação das plataformas, dos EDMs e das baterias de elevada densidade energética irá permitir fornecer veículos best-in-class em termos de eficiência, autonomia e recarga.

Um programa de atualizações de hardware e de atualizações de software em modo over-the-air (OTA) permitirá prolongar a vida das plataformas mesmo na próxima década. A Stellantis irá desenvolver software e controlos internamente para manter as características únicas de cada marca.

Os packs de baterias serão adaptados para uma variedade de veículos, de propostas urbanas mais pequenas, a conjuntos mais densos em termos energéticos destinados a veículos de performance e comerciais ligeiros.

A utilização de duas soluções químicas para baterias está prevista para 2024, de modo a ir ao encontro das diferentes necessidades dos clientes: uma opção de elevada densidade energética e uma alternativa sem níquel nem cobalto. Em 2026 deverá ser introduzida a primeira tecnologia competitiva de baterias em estado sólido.

A Stellantis conta atualmente ou está a concluir várias joint ventures tecnológicas chave, que vão desde operações de e-powertrain e e-transmission até à química inerente à produção de pilhas de baterias, bem como de cockpits digitais e serviços conectados personalizados.