Hyundai Sonata Hybrid estreia teto solar na produção em série de automóveis

O sistema de tejadilho solar da Hyundai Motor faz a sua estreia no Sonata Hybrid, sendo no essencial composto por um sistema que recarrega a bateria para aumentar a distância de deslocamento, evitando a descarga desnecessária da bateria. 

Espera-se que o sistema de teto solar, com 6 horas de carga diária, aumente a distância de viagem em mais de 1.300 quilómetros por ano.

Nesta nova proposta do Sonata, a Hyundai também aplicou a primeira tecnologia ASC (Active Shift Control) do mundo para melhorar a experiência de condução dinâmica e a economia de combustível do veículo.

Esta inovação otimiza a eficiência da transmissão ao monitorizar a mudança de velocidades 500 vezes por segundo, ajustando a velocidade de rotação de transmissão para reduzir o tempo de mudança de velocidades.

O ASC aplica um novo software lógico de controle à Unidade de Controle Híbrida (HCU), que controla o motor elétrico para alinhar as velocidades de rotação do motor e da transmissão, reduzindo em 30% o tempo de passagem de mudanças.

Com a sincronização, o ASC não só melhora o desempenho de aceleração e economia de combustível do veículo híbrido, mas também a durabilidade da transmissão, minimizando o atrito durante uma passagem de mudança.

O Sonata é equipado com o motor Smartstream G2.0 GDi HEV e uma transmissão híbrida de 6 velocidades. A potência do motor é de 150 cv e no motor elétrico o veículo oferece potência de 38kW com um torque máximo de 205 Nm. 

Para já anunciado apenas para o mercado coreano, o híbrido tem os mais recentes recursos de alta tecnologia de circulação segura: