FERRARI Luce: a revelação de um novo interior e design de interface

Esta nova estratégia de nomenclatura reflete a forma como o Ferrari Luce representa uma adição significativa à gama do Cavallino Rampante, incorporando a expressão perfeita de tradição e inovação. Com a sua tecnologia de ponta, design único e emoções de condução incomparáveis, une a herança das corridas da Ferrari, o espírito intemporal dos seus desportivos e a realidade em constante evolução dos estilos de vida contemporâneos. Isto demonstra a determinação da Ferrari em ir além das expectativas: imaginar o futuro e ousar. Porque liderar significa iluminar o caminho que temos pela frente – e Luce personifica essa mentalidade.

O lançamento decorreu em São Francisco, organizado pela Ferrari e pela LoveFrom, o coletivo criativo fundado por Sir Jony Ive com o designer Marc Newson, que colabora com a Ferrari há cinco anos em todas as dimensões do design do novo automóvel. Centro global de tecnologia e design, São Francisco é há muito o berço da experiência do utilizador e do design de interface mais inovadores do mundo.

A decisão da Ferrari de conceber este automóvel com a LoveFrom é uma expressão deliberada da visão da marca para o futuro: um automóvel que honra a herança lendária da Ferrari, ao mesmo tempo que desafia as convenções e reinventa cada detalhe, desde os materiais e a ergonomia até à interface e experiência global do utilizador. A LoveFrom teve liberdade criativa para definir a direção do design do projeto desde o início, traduzindo uma nova linguagem de design interdisciplinar numa autêntica experiência Ferrari.

Os principais componentes internos oferecem uma primeira visão tangível da filosofia de design por detrás do novo Ferrari Luce, onde a inovação se encontra com o artesanato e o design de vanguarda. A equipa concentrou-se em aperfeiçoar e refinar cada solução até à sua forma mais pura – não para reinventar o que já funciona, mas para criar uma nova expressão da Ferrari, cuidadosamente pensada e construída para um mundo onde a interação é cada vez mais significativa.

Seguindo a expertise pioneira da LoveFrom, a interface do Ferrari Luce prioriza a tactilidade, a clareza e a interação intuitiva. A equipa de design deu prioridade aos controlos físicos que convidam ao toque e ao envolvimento, criando uma ligação envolvente entre o condutor e o automóvel. 

Contrariando a convenção de que os carros elétricos devem ser dominados por grandes ecrãs tácteis, muitos dos controlos do Ferrari Luce são mecânicos e desenhados com precisão para serem intuitivos e satisfatórios, tornando cada interação mais simples e direta. 

Inspirada nos desportivos clássicos e monolugares de Fórmula 1, a interface está organizada de forma clara e focada nas funções essenciais.

VOLANTE

O volante do Ferrari Luce presta homenagem à rica herança da Ferrari, ao mesmo tempo que incorpora a inovação moderna. A equipa de design optou por um formato simplificado de três raios, reinterpretando o icónico volante de madeira de três raios da Nardi das décadas de 1950 e 60. 

A estrutura de alumínio dos raios é intencionalmente exposta e destacada, evidenciando a resistência e o acabamento do material. Fabricada em alumínio 100% reciclado, a liga foi desenvolvida especificamente para o Ferrari Luce, garantindo uma resistência mecânica e uma qualidade superficial excecional para o processo de anodização. O volante é composto por 19 peças maquinadas em CNC e pesa menos 400 gramas do que um volante Ferrari padrão.

Os comandos do volante estão organizados em dois módulos analógicos, garantindo funcionalidade e clareza. Esta disposição intuitiva remete para o layout dos monolugares de Fórmula 1. Cada botão foi desenvolvido para proporcionar a combinação mais harmoniosa de feedback mecânico e acústico, com base em mais de 20 testes de avaliação com pilotos de testes da Ferrari.

CHAVE E SUPORTE DA CHAVE

Ligar o Ferrari Luce foi concebido para ser teatral e memorável, ecoando a tradição da marca de criar uma experiência de condução emocionante. 

O ritual começa com o acionamento da chave – um objeto tátil único. A chave é fabricada em Corning® Gorilla® Glass, o primeiro vidro automóvel concebido para oferecer uma durabilidade superior e resistência aos riscos, mantendo um excelente desempenho ótico. A chave possui um visor 'E Ink' especialmente desenvolvido que consome energia apenas durante as mudanças de cor, devido às suas propriedades biestáveis. Esta implementação de um visor 'E Ink' representa uma inovação inédita no setor automóvel.

A inserção da chave no seu suporte na consola central inicia uma sequência cuidadosamente coreografada: a cor da chave muda de amarelo para preto à medida que se integra na superfície de vidro da consola central. O painel de controlo e o painel de instrumentos iluminam-se simultaneamente, aumentando a expectativa e sinalizando a transição da imobilidade para o movimento.

VISORES

Os três visores do Ferrari Luce – painel de instrumentos do condutor, painel de controlo e painel de controlo traseiro – foram meticulosamente concebidos para maior clareza e funcionalidade. 

A equipa dedicou bastante tempo à organização das entradas (controlos) e saídas (visores), tornando a experiência do utilizador intuitiva e fácil de navegar. Uma nova tipografia personalizada e discreta confere à interface e à identidade uma voz tipográfica coerente, inspirada na tipografia histórica da Ferrari e na tipografia da engenharia italiana.

PAINEL DE INSTRUMENTOS

O painel de instrumentos move-se com o volante, otimizando a visão do condutor e auxiliando no desempenho da condução. Um painel de instrumentos montado na coluna de direção é uma novidade para a gama Ferrari. 

Apresenta dois ecrãs OLED sobrepostos que oferecem gráficos nítidos, cores vibrantes e contraste infinito para uma experiência visual sem precedentes. Combina elementos digitais e analógicos numa unidade independente acoplada à coluna de direção, movendo-se em sincronia com a inclinação e o alcance do volante para uma interação perfeita. 

A meticulosa atenção aos detalhes dos designers no painel de instrumentos exigiu a colaboração dos engenheiros da Samsung Display para criar um painel OLED ultraleve e ultrafino com uma inovação mundial: três grandes recortes que revelam estrategicamente a informação gerada por um segundo ecrã atrás do painel superior, criando uma fascinante profundidade visual que cativa o olhar. Cada abertura é protegida por uma lente de vidro transparente, realçando ainda mais a sensação de tridimensionalidade, e é rodeada por anéis de alumínio anodizado que conferem às aberturas o equilíbrio perfeito, ecoando o estilo da estrutura de todo o painel de instrumentos.

PAINEL DE CONTROLO

O painel de controlo está montado numa junta esférica, permitindo que o ecrã seja orientado tanto para o condutor como para o passageiro – uma característica única que melhora e partilha a experiência Ferrari. 

A atenção aos detalhes ergonómicos, incluindo um apoio para as mãos para operar o painel de instrumentos, eleva ainda mais a experiência do utilizador. Esta funcionalidade permite que os utilizadores interajam com os controlos de forma fácil e intuitiva, sem ter de olhar, demonstrando o empenho da equipa em resolver problemas complexos de formas simples e naturais.

O multigráfico integrado no visor central é uma obra-prima da microengenharia. Este símbolo de precisão e inovação apresenta um mecanismo único com três motores independentes que movem os ponteiros de forma autónoma. Três ponteiros de alumínio anodizado deslizam sobre um mostrador minimalista protegido por Corning® Gorilla® Glass. 

Um sistema de controlo eletrónico avançado confere ao multigráfico quatro modos – relógio, cronógrafo, bússola e controlo de partida – com transições animadas que remetem para os cronógrafos mais sofisticados. O multigráfico presta homenagem à tradição da Ferrari e redefine a experiência a bordo, combinando a arte da relojoaria e a tecnologia num recurso que expressa a paixão e a excelência da marca.

PAINEL DE INSTRUMENTOS

Os controlos são inspirados tanto em elementos automóveis históricos como nos gráficos claros e objetivos encontrados na aviação, particularmente em helicópteros e aeronaves. Estes ecrãs são concebidos para se assemelharem a medidores analógicos, proporcionando uma sensação de familiaridade e interação tátil, embora sejam totalmente digitais por baixo da superfície. O resultado é um cockpit que transmite uma sensação moderna e clássica ao mesmo tempo, com cada ecrã a comunicar informação de forma clara e visualmente legível.

Os gráficos do painel de instrumentos são inspirados na clareza e elegância dos mostradores de instrumentos históricos, particularmente os instrumentos Veglia e Jaeger das décadas de 1950 e 60. Com base em décadas de experiência em design relojoeiro, a equipa procurou alcançar uma clareza semelhante à de um relógio, criando um layout moderno e limpo que destaca a legibilidade dos mostradores. As informações são apresentadas de forma imediatamente legível e intuitiva.

Esta abordagem baseia-se no conceito de reduzir a carga cognitiva do condutor. Inspirando-se na simplicidade dos mostradores de relógios analógicos, onde as horas podem ser lidas num relance, os designers procuraram tornar os controlos e os displays do automóvel igualmente intuitivos. Os gráficos são propositadamente minimalistas e claros, permitindo aos condutores obter informações essenciais de forma rápida e fácil, mantendo a atenção na estrada.

ALAVANCA DE VELOCIDADES

A alavanca de velocidades é uma obra de arte técnica em Corning® Gorilla® Glass. Funcional, resistente e elegante, é fabricada com recurso a processos de produção de vidro inéditos, nunca antes incorporados no design de interiores automóveis. 

Para atingir o nível de precisão exigido pela Ferrari, foram utilizados lasers para criar minúsculos orifícios no vidro, com metade da espessura de um cabelo humano, para depositar a tinta dos gráficos com perfeita uniformidade. O Gorilla Glass foi concebido para oferecer uma durabilidade superior à superfície, bem como uma melhor resistência a impactos e riscos do que o vidro convencional, e é utilizado no painel de controlo, na consola central e na superfície da consola principal.