Está a pensar comprar um carro usado?

Ao adquirir um automóvel em segunda mão, é essencial observar não apenas o estado visual dos pneus, mas também sinais menos óbvios que podem indicar falhas de manutenção, problemas na direção, na suspensão ou até riscos de segurança iminentes. Entre as primeiras ações recomendadas está a verificação da pressão de insuflação. Pneus demasiado cheios tendem a desgastar a zona central do piso, enquanto pneus com pressão insuficiente apresentam desgaste acentuado nos ombros, comprometendo a travagem, o consumo de combustível e a estabilidade. Caso necessário, a pressão deve ser corrigida de acordo com as especificações do fabricante.

Outro ponto crítico é a geometria do veículo (alinhamento), uma das causas mais frequentes de desgaste irregular. Desajustes nos ângulos de convergência ou divergência podem provocar superfícies ásperas, rebarbas e desgaste prematuro, uma vez que os pneus sofrem arrastamento constante durante a rotação. A falta de paralelismo dos eixos pode ainda gerar tração lateral, fazendo com que o veículo puxe para um dos lados, obrigando o condutor a compensar com o volante. 

No caso do ângulo de camber (sopé), um desvio excessivo resulta em desgaste acentuado de um dos lados do pneu, perda de conforto e aumento do consumo de combustível, sinais frequentemente ignorados por quem compra um carro em segunda mão.

A Bridgestone recomenda igualmente uma avaliação profissional da suspensão. Folgas mecânicas ou amortecedores desgastados influenciam diretamente o contacto do pneu com o solo, originando padrões irregulares que podem reduzir drasticamente a vida útil do pneu. Um desequilíbrio das rodas também pode causar zonas de desgaste localizado, além de vibrações desconfortáveis e perda de precisão na direção. Já marcas de desgaste circular e localizado podem indicar episódios de bloqueio de travagem, outro sinal a investigar antes da compra.

Importa ainda observar sinais de degradação natural, como fissuras no piso ou nas paredes laterais. Estas podem resultar da exposição prolongada ao sol, ao ozono ou a condições de armazenamento inadequadas, problemas que não são visíveis à primeira vista, mas que comprometem seriamente a segurança do pneu. Em situações de impacto prévio, como buracos ou passeios, podem existir ruturas internas da carcaça, que nem sempre se manifestam imediatamente mas representam risco elevado durante a condução.

A Bridgestone sublinha que uma análise atenta destes aspetos não só ajuda a evitar custos inesperados após a compra, como também previne situações de risco, garantindo que o condutor inicia uma nova etapa com segurança e confiança. Em caso de dúvida, o ideal é solicitar uma inspeção numa oficina especializada, assegurando que tanto o veículo como os pneus estão aptos para circular com máximo desempenho.

Com estas recomendações, a Bridgestone reforça o seu compromisso com a segurança rodoviária e com a promoção de escolhas informadas no momento da compra de um automóvel usado.