Porsche lança o primeiro Macan GTS totalmente elétrico

Tal como o Macan Turbo, o Macan GTS possui o motor elétrico traseiro mais potente da gama. A unidade mede 230 milímetros de diâmetro, tem um comprimento ativo de 210 mm e possui um inversor de carboneto de silício (SiC) de 900 amperes altamente eficiente. O Macan GTS, debita 380 kW (516 CV), valor que aumenta para 420 kW (571 CV) de potência em overboost com o Launch Control, e um binário máximo de 955 Nm. Tal como no Macan Turbo, a transmissão, que apresenta uma relação de 9,0:1, foi especialmente concebida para suportar o enorme binário dos modelos performance.

O Macan GTS oferece uma autonomia em combinado de até 586 quilómetros. Num posto de carregamento rápido, a bateria de alta tensão de 100 kWh pode ser carregada de 10 a 80% em apenas 21 minutos, com uma capacidade máxima de carrega- mento de 270 kW.

O Pacote Sport Chrono faz parte do equipamento de série e foi ampliado de forma a incluir o Track Mode já conhecido do Taycan, um sistema que prepara o veículo para uma condução de alta performance. Este modo aumento o nível de refrigeração da bateria, o que permite minimizar a perda de potência causada pelo aumento da temperatura (também conhecido como efeito de redução de potência), o que resulta numa performance visivelmente melhorada sob carga sustentada.

Suspensão Pneumática Desportiva com afinação específica GTS

O novo Macan GTS oferece a sua potência ao estilo dos automóveis desportivos, ou seja, através da combinação de uma distribuição de peso com maior tendência para o eixo traseiro, um centro de gravidade baixo e uma gestão inteligente da potência. Para além do sistema de tração integral com o Porsche Traction Management (ePTM), o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) também faz parte do equipamento de série. O bloqueio do diferencial com controlo eletrónico melhora a tração e a agilidade e está posicionado atrás do motor traseiro de forma a ajudar na distribuição de peso com maior tendência no eixo traseiro de 48:52.

O Macan GTS tem ainda o centro de gravidade mais baixo de toda a gama. Os engenheiros aperfeiçoaram a suspensão pneumática desportiva, que conta com um controlo do nível e o Porsche Active Suspension Management (PASM). A altura ao solo é 10 mm inferior e a afinação específica dos amortecedores e da barra estabilizadora proporcionam uma agilidade e precisão em curva excecionais, que também podem ser ainda mais aprimoradas com o eixo traseiro direcional, disponível como opção.

O carácter emotivo do Macan GTS estende-se ao seu som. O Porsche Electric Sport Sound (PESS) oferece dois perfis de sons exclusivos para o GTS, cada um com um carácter distinto nos modos “Sport” e “Sport Plus”.

Exterior: detalhes em Preto e saias laterais exclusivas

O novo Macan GTS apresenta um estilo bastante individual. A aparência é caracterizada por vários detalhes em Preto na secção dianteira, nas laterais e na traseira – elementos característicos de todos os modelos Porsche GTS. Destaque ainda para os faróis em LED Matrix escurecidos.

A partir do início de 2026, a Porsche vai oferecer um novo Pacote Sport Design para todos os modelos Macan, incluindo novos para-choques dianteiro e traseiro. O Macan GTS será o primeiro modelo a recebê-lo – não apenas de série, mas também com um estilo específico GTS. Os elementos contrastantes como inserções, sideblades, acabamentos dos arcos de roda e o lip da asa traseira adaptativa, têm um acabamento em Preto.

As saias laterais redesenhadas, que se alargam na parte traseira, também contribuem para a aparência do veículo. A zona inferior da secção traseira apresenta um design distinto com acabamentos em Preto e um difusor pronunciado, enquanto a assinatura de luz traseira é escurecida para combinar com os faróis. O GTS está equipado de série com jantes Macan Design de 21 polegadas em Cinzento Antracite. As jantes RS Spyder Design de 22 polegadas com o mesmo acabamento estão disponíveis como opção.

Com o lançamento do novo Macan GTS foram adicionadas três cores: o Crayon está de volta acompanhado pelo Vermelho Carmim, cor típica do GTS e, pela primeira vez num Macan, o Azul Lugano. Para além das 15 cores disponíveis através do Porsche Car Configurator, a Porsche Exclusive Manufaktur oferece quase 60 cores adicionais através do programa Paint to Sample.

Interior: pespontos decorativos em combinação de cor como opção

Para dar continuidade ao visual desportivo no interior, o Macan GTS apresenta um revestimento em Race-Tex alargado com elementos em Pele lisa em Preto. O Race- Tex está presente no volante Desportivo GT multifunções, aquecido, no apoio de braço da consola central e nos painéis das portas, bem como no tablier. Os centros dos bancos Desportivos adaptativos (18 vias, elétricos) também são em Race-Tex, enquanto os apoios laterais e encostos de cabeça têm um acabamento em Pele lisa.

Pela primeira vez no Macan Electric, o Pacote de Interior GTS, disponível como opção, permite a coordenação de cores entre o exterior e o interior. Para combinar as cores da pintura exterior correspondentes, o Pacote está disponível em Vermelho Carmim, Cinzento Ardósia Neo ou Azul Lugano. Os pespontos decorativos em cor de contraste nos bancos, volante, painéis das portas e secção superior do tablier têm um acaba- mento na cor respetiva, assim como os cintos de segurança e a inscrição “GTS” nos bancos. O volante também apresenta a inscrição “GTS” na cor correspondente. O pacote inclui ainda o Pacote de Interior em Carbono que acrescenta acabamentos em fibra de carbono no volante, tablier e painéis das portas.

O tema GTS continua no cockpit digital. A cor exterior do veículo é refletida na visualização 3D do veículo no ecrã central e o painel de instrumentos apresenta a inscrição “GTS”. Muitas das funções do Pacote Sport Chrono de série – tal como a cronometragem de voltas, o registo da telemetria e a análise de setores – podem ser acedidas através da aplicação correspondente no ecrã central.

Novas funcionalidades de assistência, conforto e entretenimento

O GTS também beneficia das últimas atualizações introduzidas em toda a gama Ma- can, que trouxeram novas melhoras em relação aos sistemas de assistência ao condutor e às funções digitais. Falamos da Porsche Digital Key como complemento da chave física, novas funções de assistência ao estacionamento, Voice Pilot com suporte IA, uma oferta alargada para jogos no automóvel e uma capacidade máxima de reboque aumentada para 2500 kg.

O novo Maca GTS já está disponível para encomenda, com o preço a começar nos 108.221 euros.