Polestar 5 Performance Grand Tourer oficialmente revelado

Michael Lohscheller, CEO da Polestar, afirma: "O Polestar 5 está a trazer o futuro para o nosso presente. A nossa visão para o design, tecnologia e sustentabilidade da Polestar não é mais um sonho, mas uma realidade que nossos clientes podem comprar. Com seu design escandinavo puro por dentro e por fora, plataforma única, motores potentes, chassi sofisticado, tecnologia de ponta e materiais conscientemente sustentáveis, o Polestar 5 é uma estrela-guia para a indústria e o carro-bandeira perfeito da Polestar."

Design

Desenvolvendo fielmente o preceito conceitual para a produção com alterações mínimas, a equipe de design da Polestar criou um Grand Tourer arrojado de 5 metros de comprimento com acabamento moderno e minimalista, livre de enfeites desnecessários. A aviação foi a principal inspiração, evidenciada pela superfície esticada sobre um perfil aerodinâmico em forma de asa com cauda estilo Kamm.

O nariz baixo, com o SmartZone visto pela primeira vez no Precept, é ladeado pelos faróis de lâmina dupla característicos da Polestar, completos com tecnologia Pixel LED de série. A relação entre a roda e a linha do capô é especialmente próxima, um feito possibilitado pela plataforma do carro e exclusivo para o design da suspensão dianteira do segmento. O revestimento preto brilhante ou Shade ao longo da seção inferior das portas reduz a altura visual do carro de 142 cm de altura, enquanto a estufa de vidro combina com o perfil em forma de asa e a linha elegante do teto.

Este formato foi possível sem comprometer o espaço do banco traseiro, movendo a estrutura do teto solar traseiro para trás, atrás das cabeças dos ocupantes do banco traseiro, e empregando o espelho retrovisor digital e a janela traseira virtual, como no Polestar 4. O Polestar 5 também apresenta o maior teto panorâmico de vidro de qualquer Polestar até o momento – com pouco mais de 2 metros de comprimento e 1,25 metro de largura – garantindo que os ocupantes da segunda fileira apreciem uma sensação verdadeiramente iluminada e espaçosa.

Na traseira, o Polestar 5 utiliza uma barra de luzes aerodinâmica especialmente projetada, com detalhes de ventilação traseira e difusor traseiro integrado para melhorar o fluxo de ar. Com seus vidros sem moldura e maçanetas retráteis, o CD resultante é de apenas 0,24 para o motor duplo do Polestar 5.

O Polestar 5 está disponível em seis opções de cores, incluindo duas opções de pintura fosca – Storm, um cinza escuro forte e proposital, e Magnesium, um acabamento mais claro, semelhante ao prateado.

Interior

Por dentro, o GT elétrico de alto desempenho com 4+1 lugares foi criado com foco igual no motorista e nos passageiros. Os bancos dianteiros, projetados em colaboração com a Recaro, combinam um ponto de apoio especialmente baixo para o quadril com apoio e o conforto típico sueco. Eles vêm com acabamento em Charcoal MicroTech como padrão ou em couro Bridge of Weir Nappa, opcional, em Charcoal ou Zinc. Este subproduto natural da indústria alimentícia, isento de cromo e com proteção contra o bem-estar animal, também adiciona ventilação e massagem ao aquecimento e ajuste elétrico padrão.

Projetado principalmente para quatro lugares, com o apoio de braço central na posição mais baixa, os passageiros do banco traseiro podem controlar o sistema de climatização de quatro zonas, o aquecimento dos bancos, a ventilação e as funções de massagem. Os bancos traseiros seguem o mesmo design dos bancos dianteiros do Recaro e podem ser reclinados individualmente para maior conforto. Elevar o apoio de braço cria uma quinta posição, com a configuração escalonada oferecendo maior espaço para os ombros, transformando o GT esportivo em um prático cinco lugares. Um recorte na bateria, conhecido como "foot garage", atrás dos bancos dianteiros, oferece aos ocupantes espaço extra para os pés e uma posição mais natural.

Materiais de fibra natural são utilizados em todo o interior, evidenciados pela trama exclusiva Polestar desenvolvida com BCompTM nos encostos dos bancos dianteiros. Equipada com ampliTexTM para maior resistência, esta alternativa de base biológica à fibra de carbono, feita de linho, é até 40% mais leve que o plástico e utiliza 50% menos materiais de origem fóssil. As seções inferiores das portas, feitas com NFPP, exibem a estrutura natural do material de base biológica. Isso também pode ser observado no revestimento interno do porta-malas traseiro de 365 litros, enquanto o porta-malas dianteiro de 62 litros utiliza o material UltraSilent da AutoNeum, economizando 60% (aproximadamente 5 kg) de peso em comparação com o plástico tradicional e fazendo parte de uma estratégia de monomaterial para facilitar a reciclagem no fim da vida útil.

O Polestar 5 continua a utilizar materiais reciclados encontrados em outros veículos Polestar, incluindo o Econyl, um material reciclado feito de redes de pesca e outros materiais residuais.