Validação ADAS com o smartphone na Porsche

A validação também está geralmente associada a uma grande quantidade de trabalho, como mostra o exemplo do reconhecimento de sinais de trânsito: um programador no lugar do passageiro compara se o sistema ADAS reconheceu corretamente um sinal de trânsito durante os testes de estrada.

Otimizar o reconhecimento de sinais de trânsito

Em caso de erro, anotam a discrepância manualmente. Além disso, os dados de medição correspondentes do veículo são registados num disco rígido. A Porsche Engineering tem como objetivo reduzir o esforço de trabalho manual necessário para a validação das funções ADAS. 

Para tal, está a utilizar smartphones equipados com software de reconhecimento de sinais de trânsito da start-up Peregrine.ai, sediada em Berlim. Enquanto a Porsche Engineering fornece a interface para um registador de dados, a unidade de ligação e o hardware da câmara, a Peregrine.ai integra a sua deteção de objectos com recurso a IA. A ideia subjacente é que, a cada novo sinal de trânsito, o smartphone compara se o veículo e a deteção de objectos da Peregrine.ai apresentam o mesmo resultado.

Se houver discrepâncias, o smartphone fotografa o sinal de trânsito e dá instruções ao registador de dados para gravar os dados de medição correspondentes do veículo. Graças à aplicação ComBox, a Porsche Engineering pode receber dados dos sistemas de bordo - os dados de medição registados podem ser carregados na nuvem e comparados, o que ajuda os engenheiros do ADAS a otimizar as funções. 

Assim, o novo método não só elimina o elevado esforço de trabalho manual envolvido na deteção e descrição dos erros, como também permite que a otimização do reconhecimento de sinais de trânsito seja realizada de forma rentável por um maior número de veículos de teste.

No futuro, um smartphone no para-brisas será capaz de detetar e registar erros em todos os veículos de teste - e não apenas naqueles especificamente concebidos para a otimização do ADAS. Isto permitirá aos criadores registar mais casos extremos e, assim, melhorar a qualidade das funções ADAS - especialmente em países como a Austrália, com regras de trânsito especiais, como a circulação pela esquerda e os sinais de trânsito regionais, para os quais existem poucos dados até agora devido ao pequeno número de veículos de teste. 

A nova abordagem para validar o reconhecimento de sinais de trânsito já foi testada com sucesso durante o desenvolvimento do novo Porsche Macan e poderá em breve ser utilizada no desenvolvimento em série. Também não se limita ao reconhecimento de sinais de trânsito: No futuro, serão otimizadas outras funcionalidades ADAS, incluindo a deteção de faixas de rodagem, bem como a deteção de fases de semáforos e de buracos.