Um olhar sobre a eletrificação da Seat S.A. em 2024

Assim, vamos recordar o percurso de eletrificação da empresa enquanto nos preparamos para um 2025 eletrificado.

Fábrica de montagem de baterias. Com um investimento de 300 milhões de euros e 64.000 m2, a construção da futura Oficina 20 avançou de forma imparável em apenas um ano. 

A fábrica terá capacidade para fabricar 1200 baterias por dia, uma a cada 40 segundos, para montagem nos carros urbanos elétricos do Grupo Volkswagen produzidos em Martorell, a fim de otimizar os processos logísticos e reduzir a pegada de carbono.

Prensa PXL. A eletrificação também levou à modernização das instalações da prensa, com o grande contributo da nova prensa PXL, já em funcionamento. 

Este sistema de 6 prensas é mais potente e eficiente, com 81.000 kN de força e uma taxa de produção de até 4 milhões de peças por ano, equipando a mais recente tecnologia conectada. 

Será utilizada para fabricar as peças da carroçaria do CUPRA Raval e de outros veículos elétricos urbanos do Grupo.

Forno KTL. O novo forno KTL em Martorell é o primeiro forno de secagem de tinta transversal totalmente elétrico do Grupo Volkswagen. Baseada na tecnologia mais avançada, esta ferramenta otimizada é 42% mais eficiente do que um forno convencional, minimizando a perda de calor e poupando 2500 toneladas de emissões de CO2 por ano.

Transformação da linha de montagem. Este ano, a produção do SEAT Ibiza e do SEAT Arona também foi transferida para a linha 3, a fim de preparar e adaptar a linha de produção 1 para a chegada do veículo urbano elétrico, juntamente com os primeiros veículos de pré-série.

Hub eletrónico P-Bootcamp. Esta iniciativa visa assegurar a afinação da eletrónica do carro urbano elétrico, utilizando ferramentas como o P-Golden Car, um protótipo que simula o comportamento do software e permite configurar e analisar toda a programação do veículo antes de este chegar à linha de montagem.

Mais de 170.000 horas de formação. A preparação dos colaboradores da empresa na transição para a eletrificação continuou a desempenhar um papel fundamental em 2024, com mais de 170.000 horas de formação a todos os níveis para garantir a adaptação contínua e exigente das equipas para alcançar o sucesso na produção do novo veículo urbano elétrico.