Engenharia da Alfa Romeo revela os segredos da dinâmica de condução do Junior VELOCE 280

O desenvolvimento dinâmico e a validação de todos os automóveis Alfa Romeo têm lugar no Centro de Testes de Balocco, um local icónico concluído em 1962. A equipa italiana de engenheiros da Alfa Romeo trabalhou nos últimos modelos da marca e esteve presente para apoiar os testes dinâmicos. Afinal, é nestas mesmas pistas que todos os automóveis de estrada da Alfa Romeo das últimas décadas foram submetidos a testes de desenvolvimento, exatamente no mesmo local onde o Alfa Romeo Junior é posto à prova. Da mesma forma, a histórica e inesquecível equipa "Alfa Corse" também testou e afinou aqui os carros de corrida que competiram no automobilismo internacional (F1 - DTM - Super Turismo).

Dinâmica de condução 100% Alfa Romeo

O Alfa Romeo Junior 280 VELOCE encarna a atitude desportiva da marca, num automóvel compacto. Baseia-se na fórmula habitual da Alfa Romeo, combinando a sua proverbial excelência - equilíbrio de peso perfeito, dinâmica de condução de primeira classe, soluções tecnológicas e de motorização de topo de segmento - e aquela "beleza intemporal", há muito a marca do design Alfa Romeo. Esta versão eleva estas características ao mais alto nível, de tal forma que apresenta uma agilidade líder no segmento e o melhor comportamento em estrada da sua classe. 

Tudo isto é possível graças a duas estreias mundiais para a introdução do Junior VELOCE: o novo motor elétrico de 280 CV/207 kW e o mais recente diferencial mecânico de deslizamento limitado TorSen "D". O novo automóvel adota igualmente soluções técnicas específicas e exclusivas, entre as quais a direção mais direta do segmento (14,6), especialmente calibrada para reforçar as suas excecionais qualidades de aderência à estrada. Além disso, a suspensão foi rebaixada em 25 mm e as barras estabilizadoras são mais desportivas para garantir curvas rápidas e precisas. O sistema de travagem inclui discos de 380 mm à frente com pinças monobloco de 4 pistões, enquanto os pneus de alta performance de 20" são específicos para veículos elétricos de elevado desempenho.

Maior eficiência e mais prazer na condução no quotidiano

O novo Junior 280 VELOCE é um automóvel para a condução quotidiana, muito eficiente e extremamente agradável de conduzir. Mais concretamente, o automóvel é compacto e fácil de manusear, ideal para a cidade, o que é demonstrado pelo seu comprimento de pouco mais de 4 metros e um raio de viragem de 10,5 metros. Apesar do seu tamanho compacto, o interior é espaçoso e pode acomodar confortavelmente quatro adultos e a sua bagagem numa bagageira de 400 litros, líder do segmento. 

Em termos de eficiência, o Junior 280 VELOCE pesa apenas 1.590 kg, cerca de 200 kg a menos do que os seus melhores concorrentes. As baterias compactas de iões de lítio contribuem para reduzir significativamente o peso e os tempos de carregamento. Além disso, a icónica "cauda truncada" e as entradas de ar dianteiras assimétricas são pormenores aerodinâmicos que reduzem a resistência ao ar e o consumo de energia. 

Além disso, o Junior garante a melhor experiência de condução, tanto na cidade como em percursos mistos, sem nunca sacrificar a máxima praticidade, demonstrada por um compartimento dianteiro sob o capot para o cabo de carregamento, uma tomada de 12 Volts na bagageira, um som específico de condução elétrica (audível apenas no interior do habitáculo) para uma melhor perceção da aceleração e da desaceleração, e um sistema de navegação EV para orientação automática e sem preocupações do condutor para o próximo carregamento.

Pela primeira vez desde a conclusão da pista "Langhe" em 1962

Pela primeira vez, a Alfa Romeo dá acesso a todo o circuito de Langhe, a famosa pista com mais de 20 km que reproduz fielmente as rotas mistas e montanhosas frequentemente vistas na região de Piemonte, nomeada Património Mundial da UNESCO em 2014. O Junior pode assim ser testado em condições absolutamente únicas. 

A equipa italiana de engenheiros envolvida em projetos extraordinários, como o 8C, 4C, Giulia e Stelvio nas suas versões Quadrifoglio, incluindo o Giulia GTA e GTAm, deu as boas-vindas aos especialistas da indústria nos mesmos circuitos onde todos os automóveis de estrada e de competição da Alfa Romeo das últimas décadas foram submetidos a testes de desenvolvimento. Exatamente no mesmo local, a histórica e inesquecível equipa "Alfa Corse" testou e afinou os carros de corrida que competiram no automobilismo internacional (F1 - DTM - Super Turismo).

Especificamente, foi dado acesso à imprensa internacional a toda a configuração do circuito "Langhe" pela primeira vez: o circuito nunca foi disponibilizado a condutores externos que não sejam membros da equipa de desenvolvimento da Alfa Romeo. O circuito de "Langhe" reproduz um traçado quase idêntico a uma estrada suburbana muito sinuosa, cheia de curvas e subidas e descidas, para simular a utilização quotidiana do automóvel. Além disso, graças ao novo sistema TorSen "D", que garante um comportamento linear e um controlo total da trajetória, o Junior 280 VELOCE revela-se o melhor do seu segmento, como o atesta a ausência prática de subviragem e a melhoria do ângulo de deriva. Igualmente exigente é a secção "Special Pavings" do circuito de Balocco, também utilizada exclusivamente pela equipa Alfa Romeo para testes de conforto. Está repleta de lombas, buracos, carris de elétrico, calçada e degraus, os mesmos obstáculos encontrados na vida quotidiana da cidade, onde o Junior também é apreciado pela limitação das vibrações no habitáculo, resultando no melhor conforto da sua classe. 

Finalmente, o teste de alta velocidade na pista da Alfa Romeo é definitivamente imperdível. O Junior não foi concebido para ser conduzido em pista, mas os objetivos dinâmicos validados pela equipa de engenheiros italianos são considerados excecionais, ao ponto de se tornarem prova da sua potência, agilidade e comportamento em estrada na maior pista do centro de testes de Balocco. O local ideal para descobrir as capacidades em curvas rápidas, praticamente perfeitas, do automóvel, cortesia da excecional tração elétrica realçada pelo modo Dynamic. 

Naturalmente, isto é o resultado do diferencial de deslizamento limitado TorSen "D", que minimiza a subviragem e aumenta a estabilidade do carro nas curvas. Em particular, a resposta a 1 Hz do eixo dianteiro é a melhor da sua classe, tal como o eixo traseiro que segue com precisão a trajetória com um ângulo de deriva quase nulo. Além disso, a ausência de atraso na aceleração lateral - tanto à entrada como à saída de uma curva - cria o "efeito motociclista", ou seja, uma sensação de sinergia total entre o condutor e o veículo.

Soluções técnicas específicas "made by and for Alfa Romeo"

Com o Junior VELOCE 280, a marca Alfa Romeo estreia a nova geração do motor elétrico, o qual debita 207 kW / 280 CV de potência e um binário de 345 Nm. Desenvolvido em conjunto pela engenharia da Alfa Romeo e pela joint venture entre a equipa Stellantis Engineering Propulsion Systems e a Emotors, o novo grupo propulsor foi concebido e afinado para responder aos objetivos específicos do projeto liderado pela equipa da Alfa Romeo. 

Graças à elevada potência e binário - atinge um pico de 15.200 rpm e o binário máximo situa-se consistentemente entre as 250 e as 4.875 rpm - e à calibração específica do grupo propulsor, o novo desportivo compacto oferece um prazer de condução sem concessões, com uma dinâmica líder no segmento, uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,9 segundos e uma velocidade máxima superior a 200 km/h. 

Especificamente, o grupo propulsor elétrico é composto por um motor elétrico (Hybrid Synchronous Motor) e pela mais recente bateria de 54 kWh, a qual oferece uma elevada densidade energética e uma excelente relação entre a energia nominal e a energia utilizável. A bateria de iões de lítio permite uma autonomia de 410 km no ciclo WLTP. Por fim, o carregamento do novo Junior VELOCE é muito simples: são necessários menos de 30 minutos para carregar as baterias de 10 a 80% nas estações de carregamento rápido de 100 kW DC.

Estreia mundial: o novo diferencial mecânico de deslizamento limitado TorSen "D"

Para transferir toda a potência para o solo, garantindo uma condução desportiva e divertida em todas as condições, a Alfa Romeo decidiu equipar o Junior VELOCE com o mais recente diferencial mecânico de deslizamento limitado TorSen "D". Sendo a primeira aplicação num veículo elétrico de tração dianteira, o novo sistema é a evolução de um dispositivo que foi lançado pelo 147 Q2 em 2006. 

Trata-se de uma solução simples e eficaz, agora melhorada em termos de leveza e rendimento na sua nova geração "D". Especificamente, o novo sistema é responsável pela distribuição dinâmica e consistente do binário entre as rodas motrizes dianteiras, de acordo com as condições de condução e o piso da estrada. Para maximizar os benefícios da tração dianteira, a Alfa Romeo desenvolveu o novo diferencial TorSen "D" mecânico que tira partido de todos os pontos fortes da tração dianteira, aumentando significativamente a aderência à estrada, a tração e a estabilidade no arranque. Ao mesmo tempo, atenua a subviragem durante a aceleração, as intervenções do controlo eletrónico e as vibrações no volante.

A evolução dos modos de condução, geridos no sistema Alfa D.N.A

Para otimizar o comportamento e as prestações, o modo de condução preferido pode ser escolhido no Junior VELOCE através do seletor de condução Alfa D.N.A., que se estreou no Giulietta, no Mito e no 4C, passando pelo desenvolvimento no Giulia e no Stelvio, até chegar ao Tonale e agora ao Junior com funções específicas relativas à propulsão elétrica. 

Concretamente, no Junior VELOCE, o modo "Dynamic" proporciona a máxima disponibilidade de potência e binário, aumenta a sensibilidade da direção e dos pedais e minimiza as interferências do ESP. Além disso, a travagem totalmente mecânica contribui para a sensação geral de desportividade. 

Em alternativa, a seleção do modo "Natural" limita a potência e a velocidade máximas e a ação do ESP é mais conservadora, para poupar energia e consumo na utilização diária sem sacrificar o desempenho. 

No modo "Advanced Efficiency", o binário é igualmente limitado a 300 Nm para uma maior eficiência energética. Por fim, o Junior VELOCE está equipado com o botão "B-mode" de regeneração reforçada, para uma recuperação de energia mais intensa de cada vez que o acelerador é libertado, transferindo assim a carga para o eixo dianteiro para aumentar a aderência e melhorar a autonomia do veículo.

Suspensão com calibração desportiva específica

A configuração da suspensão é uma combinação fiável e comprovada do esquema McPherson à frente e da barra de torção atrás, para garantir uma aderência perfeita à estrada e um grande conforto em todas as condições de condução. 

Em detalhe, o sistema de suspensão dianteira adota uma nova barra estabilizadora e novos apoios de amortecedor para uma resposta direta e um comportamento perfeito. Em conjunto com o braço de direção mais curto, esta nova suspensão permite ao Junior obter uma relação de direção de 14,6:1 (a melhor do segmento). 

A suspensão traseira é caracterizada por uma barra de torção específica e foram escolhidos amortecedores específicos com batentes de mola hidráulicos duplos para ambos os eixos.

Sistema de travagem e pneus

Para um desempenho seguro a alta velocidade, a equipa Alfa Romeo selecionou para o Junior VELOCE 280 travões dianteiros com discos ventilados de 380 mm e pinças monobloco de quatro pistões, que oferecem uma potência de travagem de 1,12 G, correspondente a 33 metros de distância de travagem de 100 a 0 km/h. 

A especificação é completada por grandes jantes de liga leve de 20 polegadas e pneus derivados da competição.

Máximo conforto e bem-estar no automóvel

Para a Alfa Romeo, conforto significa tornar cada experiência de viagem simples, extremamente agradável, organizada e segura. E é por isso que, ao entrar no habitáculo, se percebe imediatamente a atenção meticulosa aos detalhes, a elevada qualidade dos estofos e a sensação envolvente de estar na sua zona de conforto, com um carácter desportivo e uma qualidade nitidamente italiana. 

Apesar do seu tamanho compacto, o desportivo da Alfa Romeo possui a maior bagageira da sua classe (BEV) com uma capacidade de carga de 400 litros, acessível através da tecnologia mãos-livres. Também está equipado com características exclusivas, como o prático compartimento de arrumação do organizador de cabos localizado sob o capot, como um local prático para guardar o cabo de carregamento. 

Para aumentar ainda mais o conforto, o automóvel oferece uma série de funcionalidades de assistência ao condutor, para ajudar no controlo longitudinal e lateral do veículo (condução autónoma de nível 2). Juntamente com os sensores de estacionamento de 360°, a câmara traseira de 180° monitoriza a área circundante, para um inovador e prático sistema de estacionamento semiautónomo, que indica o espaço disponível e efetua ele próprio as manobras de entrada e saída do veículo. O Junior VELOCE 280 inclui também a tecnologia de acesso por proximidade, para destrancar e trancar o seu automóvel de forma rápida e simples, aproximando-se ou afastando-se do veículo, sem que tenha de efetuar qualquer ação.

Novo sistema de infotainment com uma interface multitarefa sofisticada e fluida

O novo Junior VELOCE 280 oferece o que há de melhor atualmente no mercado em termos de software e conetividade, garantindo o prazer de condução caraterístico da marca e uma experiência confortável, segura e totalmente conectada. A prova está, por exemplo, na adoção de uma arquitetura eletrónica de nova geração com atualizações de sistema e de software over-the-air, para acrescentar novos conteúdos à configuração original, assim que estiverem disponíveis. 

Mais concretamente, o novo sistema de infotainment apresenta uma interface multitarefa sofisticada e fluida, para dar rapidamente ao condutor todas as informações de que necessita, sem desviar a sua atenção da estrada, assegurando uma experiência "tipo smartphone". Em pormenor, o centro do sistema Telescope é constituído por um ecrã TFT de 10,25" totalmente digital para aceder aos dados do automóvel e às definições das tecnologias de condução. 

No centro do tablier e orientado para o condutor, existe um sistema com ecrã tátil de 10,25" desenvolvido para trabalhar com widgets, componentes gráficos concebidos para uma interação intuitiva com todas as funcionalidades, podendo ser personalizados através de movimentos rápidos e fáceis do tipo arrastar e largar. 

As inovações tecnológicas do Junior incluem o ChatGPT integrado no sistema de reconhecimento de voz do veículo. A inteligência artificial torna agora possível fazer perguntas complexas e receber respostas completas e estruturadas sobre vários tópicos de conversação, como ciência, história, geografia e muito mais, para uma experiência de condução mais segura e divertida. 

O controlo por voz pode até ser utilizado para interagir com o automóvel remotamente a partir de casa, utilizando a funcionalidade Alfa Romeo para a Alexa. Esta funcionalidade oferece a opção de perguntar à Amazon Alexa sobre o nível de carga e/ou combustível, procurar pontos de interesse, encontrar a última localização do automóvel e enviar comandos de trancar e destrancar de portas à distância.

Novos sistemas ADAS aumentam as emoções da condução autónoma de nível 2

O Junior VELOCE 280 está equipado com os novos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) para uma condução autónoma de Nível 2, para a gestão automática da aceleração, da travagem e da permanência na faixa de rodagem, a fim de garantir a máxima segurança de condução sem sacrificar o prazer de estar ao volante. Especificamente, o novo Junior proporciona uma condução autónoma de Nível 2, combinando os sistemas Intelligent Adaptive Cruise Control (IACC) e Lane Centering (LC) com a câmara dianteira, para monitorizar toda a envolvente do automóvel, tanto longitudinal como lateralmente. 

Em pormenor, o sistema IACC utiliza o "Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo Inteligente", sistema capaz de ajustar automaticamente a velocidade do automóvel para manter uma distância segura em relação aos veículos da frente, e os sistemas "Reconhecimento de Sinais de Trânsito" e "Controlo Inteligente da Velocidade". O primeiro utiliza a câmara de bordo para reconhecer sinais de trânsito, apresenta-os no ecrã e alerta o condutor para o limite de velocidade atual. O segundo sugere ao condutor que reduza a sua velocidade para o limite detetado. Se o condutor aceitar, as definições do controlo da velocidade de cruzeiro são automaticamente ajustadas. Por outro lado, o sistema LC controla o movimento lateral do automóvel, mantendo-o ao centro da faixa de rodagem, mesmo com trânsito intenso.

Alfa Connect Services, o conjunto de serviços conectados

O Junior VELOCE está equipado com o "Alfa Connect Services", a ferramenta que oferece uma conetividade avançada a bordo e uma gama de serviços para a máxima segurança e conforto. Graças à tecnologia over-the-air (OTA), os mapas e o software do veículo estão sempre atualizados. As várias funções que tornam a experiência a bordo a melhor de sempre incluem o "My Navigation", que consiste em aplicações para procurar remotamente destinos e pontos de interesse (PoI), bem como alertas em tempo real sobre o trânsito, meteorologia e radares de trânsito. 

Através da aplicação para smartphone My Alfa Connect, os clientes podem também interagir com o automóvel através do "My Remote", com vários serviços, tais como: controlo remoto das funções do automóvel (trancar/destrancar as portas ou acender as luzes) através do smartphone ou smartwatch; localização do veículo; controlo de determinados parâmetros (velocidade e área) e notificações em caso de incumprimento. 

O E-Control oferece também a possibilidade de gerir à distância o arranque e a paragem, programar o carregamento ou, se necessário, aquecer ou arrefecer o interior antes de entrar no veículo. Outra novidade é a integração do assistente virtual Hey Alfa, uma interface ChatGPT (I.A.) que utiliza o reconhecimento de voz para lhe proporcionar um "copiloto" útil e discreto nas suas deslocações, para conselhos e para responder a todas as suas necessidades.

"Ready to drive, anywhere, anytime"

O Alfa Romeo Junior VELOCE beneficia do conceito "Ready to drive, anywhere, anytime", uma oferta extremamente tranquilizadora e simples que apoia os clientes na sua relação quotidiana com o seu automóvel elétrico, com base num verdadeiro ecossistema para simplificar a mobilidade.  

Organizar as suas deslocações fora da cidade ou gerir a sua rotina diária nunca foi tão fácil, e pode carregar o seu automóvel em qualquer lugar e a qualquer momento utilizando o EV ROUTING, a WALLBOX e o Alfa Romeo E-CARD. 

O primeiro é um inovador sistema conectado com a tecnologia EV Routing, incorporada no navegador para gerir as necessidades de carregamento do cliente, automaticamente e sem stress. Tudo o que os clientes precisam de fazer é definir o seu destino e, em seguida, o sistema de navegação calcula automaticamente quaisquer paragens de carregamento necessárias ao longo do percurso, com acesso a mais de 600.000 pontos de carregamento, a rede mais extensa da Europa, possibilitada pelo Free2move Charge. A monitorização em tempo real do tráfego, da bateria e do estilo de condução torna possível confiar no EV Routing para uma experiência de condução sem preocupações. 

Para o carregamento em casa, a Wallbox Free2move Charge está incluída na oferta. Os clientes podem solicitar um serviço de instalação profissional em casa, fornecido pelo parceiro de referência no mercado. Por último, mas não menos importante, graças à aplicação gratuita eSolutions Charging da Free2move eSolutions, os clientes do Junior elétrico têm acesso à rede de carregamento mais extensa da Europa. Com o Alfa Romeo E-CARD, é fácil ativar e fazer o pagamento contactless do carregamento, onde quer que esteja.

Junior Veloce 280 - especificações de série

O exterior do Junior VELOCE 280 distingue-se pelo emblema Progresso, pela pintura em dois tons (tejadilho preto e cor escura da carroçaria com apontamentos vermelhos), pelos vidros escurecidos, pelos faróis Full LED Matrix adaptativos e pelas jantes de liga leve de 20 polegadas "Venti". Tudo isto é ainda mais embelezado com capas dos espelhos retrovisores pretas, puxadores das portas na cor da carroçaria e o logótipo Biscione no pilar C. Para além da pintura exclusiva em dois tons, o Junior VELOCE pode ser equipado com uma das seis cores de carroçaria disponíveis: Branco Sempione, Preto Tortona, Vermelho Brera, Azul-Teal Navigli, Aço Arese e Marfim Scala.

A mesma inspiração de pura desportividade pode ser encontrada no interior, onde se destacam a atenção italiana a cada detalhe, a utilização dos melhores materiais e a colocação de todos os comandos ao alcance do condutor, como demonstrado pelo painel de instrumentos com um ecrã TFT de 10,25" totalmente digital no centro e um ecrã tátil de 10,25" no centro do tablier, orientado para o condutor. Para embelezar ainda mais o interior, bancos Spiga refinados, com estofos em tecido preto/vermelho/couro ecológico com efeito "escudo"; banco do condutor com regulação elétrica e função de massagem; tablier e consola central com materiais de toque suave; painel frontal do tablier cortado a laser; consola central alta com painel de controlo; apoio de braços central dianteiro; espaço para arrumação de smartphone; dois suportes para copos no túnel central. A atenção aos detalhes é assegurada pela elegante e distinta iluminação interior de oito cores que assinala as saídas de ar, o túnel central e o icónico Telescópio. Em termos de tecnologia, as especificações de série incluem ligação sem fios para Apple CarPlay e Android Auto; pacote Alfa Connected Services; sistema de som com quatro altifalantes e duas portas USB à frente. 

O novo automóvel é inigualável em termos de segurança, como demonstram os sistemas Lane Assist, Cruise Control adaptativo e Driver Attention Alert, enquanto o conforto é garantido pelo travão de estacionamento eletrónico, sensores de estacionamento traseiros, sistema de acesso de proximidade, climatização de zona única e seletor D.N.A. O equipamento de série é completado por tapetes específicos, uma plataforma de carga regulável em altura em três níveis e um carregador de bordo trifásico de 11 kW. 

Por fim, estão disponíveis dois packs para personalizar ainda mais o Junior VELOCE: o pack Techno inclui condução autónoma de nível 2, porta traseira elétrica mãos-livres, faróis LED Matrix e navegação conectada com assistente virtual. Em alternativa, o pack Sport (apenas interior) oferece um volante em pele e Alcantara e os exclusivos bancos Corsa, com uma forte conotação racing, estofados em camurça preta/vermelha, da Sabelt.