1/8/2024 a 3/8/2024 José Pedro Fontes e Inês Ponte querem ganhar na Madeira

A prova insular conheceu as luzes da ribalta com a sua integração no Campeonato da Europa de Ralis, sendo célebres as lutas pela vitória entre pilotos estrangeiros e portugueses, incluindo Fontes que também ali conheceu os holofotes da fama, nomeadamente com a vitória na prova, ao nível do CPR, por cinco vezes (2015, 2016, 2018, 2021 e 2023), também contabilizando uma vitória absoluta na edição de 2016, com um Citroën DS 3 R5 preparado pela Sports&You. Esse foi, aliás, um ano de glória para a dupla portuguesa, que garantiu o seu segundo cetro no CPR e sagrou-se vencedora do Iberian Rally Trophy, fruto das vitórias alcançadas na Madeira e no Algarve.

Perante este palmarés e com a camada de competitividade adicional conferida pela estreia das evoluções que a Citroën Racing já colocou à disposição dos pilotos oficiais da marca no WRC2, o objetivo que a dupla do C3 Rally2 definiu para a edição 2024 do Rali Vinho Madeira é apenas um, vencer pela segunda vez a prova à geral, com isso somando o máximo de pontos para o CPR.

A tarefa da dupla do Citroën Rally Team não será fácil, tendo em conta as valências dos seus adversários, nomeadamente entre os habitués do CPR, os pilotos madeirenses e os convidados, mas têm como vantagens o conhecimento profundo dos troços madeirenses, o seu gosto pessoal pelo rali do Club Sports Madeira, as evoluções no carro que o tornam ainda mais competitivo em pisos de asfalto e, finalmente, a motivação extra do excelente resultado apurado no Rali de Castelo Branco, anterior prova do CPR. 

José Pedro Fontes está, por isso, bastante confiante para a prova insular: “É o meu rali favorito e adoro competir nas estradas da Madeira, rali que já venci uma vez à geral e cinco vezes em termos de CPR. Este ano vamos apostar na vitória à geral, até porque será no Vinho Madeira que vamos estrear no nosso C3 Rally2 as evoluções que os carros oficiais já têm no Mundial de Ralis. Trata-se de uma excelente notícia, sendo notório o salto qualitativo no asfalto, juntando a isso o prazer que desfruto ao conduzir na Madeira.”

O Rali Vinho Madeira em resumo*

Sexta prova do CPR 2024, o Rali Vinho Madeira, é também pontuável para o Troféu FIA da Europa de Ralis e outras séries nacionais – incluindo os troféus Peugeot Rally Cup Portugal e Peugeot Rally Cup Portugal Ibérica, também com assinatura da Stellantis Motorsport. Divide-se entre os dias 1 e 3 de agosto, contando com uma estrutura de 2 Etapas, 5 secções e 15 Especiais (sete percorridas por duas vezes, mais uma Super Especial) que representam 189,70 km cronometrados, num percurso total de 666,63 km.

Com quartel-general na Escola Profissional Atlântico (Edifício Marina Fórum, na Avenida Arriaga, Funchal), o rali tem a secção sua pré-competitiva na quinta-feira (1 de agosto), integrando os Treinos Livres (08h30/09h00), Qualifying (09h30/10h00) e Shakedown (10h00/12h00), tendo como palco o troço de Cardais (3,35 km). 

Pelas 16h00 desse mesmo dia arrancará a 1ª Etapa, para se cumprir a Super Especial Cidade do Funchal (2,18 km às 19h30), estrutura que se completará na sexta-feira (dia 2) a partir das 08h10, integrando uma dupla passagem pelos troços de Campo de Golfe (10,47 km; 09h23 e 14h21), Palheiro Ferreira (22,06 km; 10h09 e 15h07) e Santana (14,14 km; 11h22 e 16h20). Pelo meio haverá três passagens pelo Parque de Assistência, situado na Av Dr. Sá Carneiro (08h10, 12h53 e 17h34) e um Reagrupamento de 20 minutos (12h33). No final do dia, as viaturas dão entrada em Parque Fechado, no Largo do Município.

A 2ª Etapa inicia-se às 08h30 de sábado (dia 3), num percurso competitivo que integra uma dupla passagem pelas classificativas de Câmara de Lobos (10,32 km; 09h28 e às 14h29), Ponta do Sol (10,95 km; 10h19 e 15h20), Calheta (14,45 km; 11h03 e 16h04) e Rosário (11,37 km; 12h27 e 17h28). A segunda ronda por esta última servirá de Power Stage. O dia prevê dois Reagrupamentos (13h06 e 18h07) e três idas ao Parque de Assistência (08h40, 13h26 e 18h17), sendo esta última imediatamente antes da Cerimónia do Pódio, na Avenida do Mar (18h30), seguindo-se a entrada em Parque Fechado (18h40).

* Nota: As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.

O C3 RALLY2 DO CITROËN RALLY TEAM

Homologado na categoria “Rally2”, o C3 Rally2 do Citroën Rally Team integra todas as mais recentes evoluções técnicas e de set-up disponibilizadas pela Citroën Racing, no âmbito do seu programa de ralis direcionado para estruturas privadas. Estas soluções têm sido alvo de testes extensivos ao longo dos últimos meses, para enfrentar os desafios das diferentes oito provas do CPR 2024, uma vez mais assente num perfeito equilíbrio entre pisos de terra e asfalto.

Citroën C3 Rally2 – Principais Características Técnicas

- Chassis: Coque reforçada por um arco de segurança multiponto, soldado

- Motor: Citroën Racing de 1.6 litros Turbo de injeção direta – Restritor FIA de 32 mm.

- Potência máxima: 282 cv às 5 000 rpm.

- Binário máximo: 420 Nm às 4 000 rpm.

- Caixa de velocidades: Sadev, sequencial de 5 velocidades + marcha-atrás, comando manual.

- Diferenciais: à frente e atrás, mecânicos autoblocantes.

- Travões dianteiros / traseiros: Discos ventilados, 355 mm (asfalto) e 300 mm (terra), pinças Alcon de 4 pistões.

- Travão de mão: Comando hidráulico.

- Suspensões: Tipo McPherson.

- Amortecedores: Reiger, reguláveis de 2 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente).

- Comprimento x Largura: 3 996 mm x 1 820 mm.

- Distância entre eixos: 2 567 mm.

- Vias: 1 618 mm (dianteira e traseira).

- Reservatório de combustível: 81 litros.

- Pesos: 1.230 kg mínimo (regulamentar) / 1.390 kg com equipa a bordo (regulamentar).