Novo BMW i5 nos testes de Inverno no gelo e na neve

O programa de testes sobre gelo e neve durou cerca de um ano no total, desde os testes iniciais até às fases finais de afinação. Durante os extensos testes em estradas rurais, autoestradas e pistas de teste especialmente preparadas, os engenheiros de desenvolvimento concentraram a sua atenção principalmente na capacidade do carro para conduzir a baixas temperaturas e em superfícies que oferecem pouca aderência.

Os inovadores sistemas de controlo de potência e chassis a bordo do novo BMW i5 fazem muito para otimizar a sua tração, dinamismo e estabilidade de condução, e em nenhum lugar isto é mais aparente do que numa manta sólida de neve, estradas de montanha geladas ou lagos congelados. Foi justo que os testes dinâmicos de Inverno do sedan puramente eléctrico tenham terminado recentemente exatamente onde começou: no frio mordaz do centro de testes de Inverno do Grupo BMW em Arjeplog, no norte da Suécia.

Teste de resistência abaixo de zero para a tecnologia eDrive da BMW

Como parte do processo de desenvolvimento da produção, o novo BMW i5 teve de provar pela primeira vez o seu valor em Fevereiro de 2022, quando completou uma viagem de Munique ao centro de testes da BMW em Arjeplog.

Um protótipo do BMW série 5 totalmente eléctrico totalmente camuflado com um invólucro especial, acessórios de plástico, grelhas e faróis provisórios e luzes traseiras acionadas num teste de cinco dias desde os contrafortes dos Alpes da Baviera até à Dinamarca, depois até à borda do Círculo Ártico na Lapónia Sueca.

A viagem de cerca de 3.000 quilómetros proporcionou uma oportunidade antecipada para os motores, eletrónica de potência, bateria de alta tensão e sistema integrado de aquecimento e arrefecimento da cabina e da bateria para demonstrar o seu nível avançado de prontidão numa viagem de longa distância.

Com tecnologia de célula de bateria de vanguarda e gestão térmica inteligentemente controlada, a tecnologia BMW eDrive de quinta geração - mais aperfeiçoada para o novo BMW i5 - constitui a base para longos intervalos e curtos tempos de carregamento durante as pausas na viagem, mesmo em temperaturas ambientes extremas abaixo de zero.

O destino final da Arjeplog proporcionou à equipa de engenheiros de desenvolvimento e testes o local ideal para o seu programa de testes. As estradas cobertas de neve e os lagos gelados do norte da Suécia, com as suas vastas extensões de gelo, criam o cenário perfeito para explorar a forma como os componentes do chassis, os sistemas de direção e de travagem, e os sistemas dinâmicos de condução e de estabilidade de condução interagem uns com os outros em condições exteriores extremas.

Como resultado, as bases para o manuseamento autorizado, seguro e caracteristicamente desportivo do novo BMW i5 já foram lançadas nos primeiros test drives no Arjeplog.

Testes em condução diária e em estradas invernais nos contrafortes dos Alpes

Seguiram-se mais testes ao longo de 2022, ambos em outras Instalações de teste da BMW e em condução diária em Munique e arredores, bem como nas proximidades da fábrica da BMW Group Dingolfing. A tarefa aqui era continuar a aperfeiçoar a tecnologia do chassis do carro e as propriedades acústicas sob uma grande variedade de condições, bem como aperfeiçoar a potência da unidade de condução, a fim de produzir uma experiência de condução bem resolvida em todos os momentos.

Também aqui, parte do trabalho de desenvolvimento foi deliberadamente realizado durante os meses mais frios em estradas geladas e com neve no sopé dos Alpes. Neste último Inverno, os protótipos BMW i5 - agora com menos camuflagem e faróis quase de produção - foram enviados regularmente para testes para verificar a funcionalidade e fiabilidade dos seus sistemas de controlo do grupo motopropulsor e do chassis em condições de estrada e meteorológicas extremamente exigentes.

Os engenheiros da BMW envolvidos no projeto do veículo puderam inspecionar diretamente o atual estado de desenvolvimento através de testes na Baviera, nativa da marca BMW, antes de ser altura de voltar aos testes de resistência perto do Círculo Ártico, em Fevereiro de 2023.

O BMW i5 emociona-se com a sua manipulação incomparável no gelo e na neve

O objetivo desta segunda ronda de testes na Suécia foi o de afinar todos os sistemas de controlo do grupo motopropulsor e do chassis. Graças às suas superfícies de baixa aderência, as áreas de teste situadas em lagos congelados em redor do Arjeplog eram particularmente adequadas para ajustar delicadamente o sistema de controlo de binário de transmissão no BMW i5 em condições reproduzíveis com precisão.

No novo BMW i5, o sistema DSC (Dynamic Stability Control), a função de limitação da derrapagem das rodas do quase atuador e o sistema de controlo do binário de condução estão interligados de modo a poderem interagir e complementar-se mutuamente de forma flexível em qualquer situação de condução.

Como resultado, o sedan totalmente elétrico tem um desempenho pelo menos tão proficiente como qualquer modelo convencional sobre gelo e neve.

A aplicação integrada de todos os sistemas de propulsão e chassis sustenta as excelentes capacidades de manuseamento exibidas pela BMW i5 nos testes de Inverno. Quanto mais desafiantes forem as condições, mais impressionante será a velocidade e precisão dos sistemas de controlo na versão totalmente elétrica do novo BMW série 5 Sedan. O BMW i5 serve uma mistura harmoniosa de ótima tração quando se afasta e suprema estabilidade de condução em curva ou travagem, o que é único no ambiente competitivo.