BMW inicia a produção de modelos a hidrogénio em pequenas séries

O hidrogénio BMW iX5 está a ser construído na fábrica piloto do Grupo BMW no seu Centro de Investigação e Inovação em Munique. Esta é a interface entre desenvolvimento e produção, onde cada novo modelo de uma das marcas da empresa é feito pela primeira vez. Cerca de 900 pessoas trabalham na oficina de carroçaria, montagem, engenharia de modelos, construção de veículos de conceito e fabrico aditivo.

Cada uma delas trabalha em até seis projetos de veículos simultaneamente e tem a tarefa de assegurar que tanto o produto como o processo de fabrico estejam prontos para a produção em série. No caso do Hidrogénio BMW iX5, especialistas em tecnologia de hidrogénio, desenvolvimento de veículos e montagem inicial de novos modelos têm trabalhado em estreita colaboração para integrar a tecnologia de ponta de tração e de armazenamento de energia.

A BMW Group Plant Spartanburg nos EUA fornece os veículos de base para o modelo de hidrogénio, que foi desenvolvido na plataforma do BMW X5. Estes veículos estão equipados com um novo piso de carroçaria que permite acomodar os dois depósitos de hidrogénio no túnel central e debaixo da unidade de bancos traseiros.

Os sistemas elétricos de 12V e 400V específicos do modelo, bateria de alto rendimento, motor elétrico e célula de combustível estão todos integrados durante a fase de montagem, juntamente com as peças de produção padrão.

Posicionado na área do eixo traseiro juntamente com a bateria de alto desempenho, o motor elétrico é um produto da atual tecnologia BMW eDrive de quinta geração também utilizada nos modelos elétricos de bateria e híbridos plug-in da BMW. Os sistemas de células de combustível localizados sob o capô da BMW iX5 Hidrogénio foram fabricados no centro de competência interna da BMW para hidrogénio em Garching, a norte de Munique, desde Agosto deste ano.

Numerosos componentes são produzidos exclusivamente para este SAV movida a hidrogénio, incluindo alguns fabricados no Additive Manufacturing Campus - o centro de competência do Grupo BMW para a impressão 3D - que também faz parte da fábrica piloto. O BMW iX5 Hydrogen passa por todas as fases habituais da produção, começando na oficina de carroçaria, seguindo depois para a oficina de pintura e montagem antes de terminar com uma inspeção final de cada veículo individual. Em seguida, cada veículo é submetido a uma verificação operacional abrangente no centro de testes do Grupo BMW em Aschheim.

O BMW iX5 Hydrogen combina todas as vantagens de um sistema de condução local sem emissões com uma excelente capacidade de utilização diária e capacidades de longa distância. Isto torna a sua tecnologia de células de combustível de hidrogénio uma alternativa atraente e complementar ao sistema de acionamento elétrico por bateria.

Isto é especialmente verdade para os clientes para os quais as paragens curtas de reabastecimento e as longas distâncias são uma obrigação, bem como para as regiões que ainda carecem de uma infraestrutura de carregamento adequada.