Lamborghini Huracán STERRATO concept

"O Sterrato é um dos projetos mais próximos do meu coração", comenta Rouven Mohr, Diretor Técnico da Automobili Lamborghini. "Teve início durante a minha primeira experiência profissional na Lamborghini, enquanto chefe de desenvolvimento de veículos. Estávamos a testar em Nardò, na 'Strada Bianca', e alguns de nós tivemos a ideia de conduzir, também, um Huracán antigo e modificado nesta pista de terra. À noite, após o primeiro teste, estava a jantar com Maurizio Reggiani e Mitja Borkert, e elaborámos sobre a ideia de criar um automóvel a meio caminho entre o Huracán e o Urus. O objetivo não era tanto criar um veículo de todo-o-terreno, mas antes um superdesportivo sem precedentes, para todas as condições de superfície. Pelo que construímos, de seguida, o protótipo, um automóvel verdadeiramente incrível: muito divertido de conduzir em estradas de terra, e com uma autêntica configuração de rali. Agora, estou orgulhoso por assistir ao nascimento da versão definitiva, que também fará muito felizes os nossos clientes".

O conceito do Huracán Sterrato de 2019 combinava a potência do motor V10 de 5,2 litros com la versatilidade de um automóvel concebido para garantir a máxima diversão ao volante para além do asfalto.

O exterior deixava claro o espírito aventureiro do Sterrato, combinado com as caraterísticas típicas de um superdesportivo. Foi aumentada a distância ao solo, e melhorados os ângulos de ataque e de saída. A largura de vias foi aumentada em ambos os eixos: os pneus com flancos largos foram colocados no interior de guarda-lamas mais largos, com tomadas de are integradas, todo isso contribuindo para a postura dominante e aventureira do automóvel.

Os pneus mais largos, com flancos aumentados, foram especificamente desenvolvidos para melhorar a aderência e a absorção de impactos. Os largos e robustos tacos abertos nos ombros promoviam a autolimpeza das rodas e proporcionavam uma excelente aderência nas superfícies de terra, cum uma tração e uma travagem melhoradas, além de serem altamente resistentes aos danos.

O fundo e o subchassis dianteiro do protótipo do Sterrato foram reforçados, com elementos em alumínio integrados, protegidos por uma antepara em alumínio, tendo o mesmo material sido utilizado para os reforços das saias laterais.