O design exterior da Lexus RZ inspira-se na Chita

Uma vez que esta visão inspirou a filosofia central do RZ, o seu design exterior sugere os amplos volumes de cabine de um SUV, mas também a aceleração animada de um EV. A espacialidade de um SUV está implícita na longa distância entre eixos, com rodas empurradas para os cantos, e na abundância de altura evidente no pico traseiro da silhueta da cabina. A propulsão exclusivamente elétrica é afirmada pela linha relativamente baixa do capô e um nariz que se destaca sem uma grelha, porque não há motor de combustão interna para acomodar ou arrefecer.

Embora a grelha do fuso Lexus tenha desaparecido, a RZ é imediatamente reconhecível como um Lexus porque esta característica de assinatura foi amplificada para uma forma de corpo do fuso. Isto cria uma massa sólida que exprime uma única superfície que alcança desde o nariz até ao corpo. A massa do fuso é acentuada pela utilização da cor do corpo onde tradicionalmente haveria uma área de malha preta da grelha, pela escurecimento do corpo de ambos os lados, e por dar mais ênfase à forma do para-lamas.

O facto de que a eletrificação proporciona um desempenho de condução reactivo e enérgico é importante. A inspiração básica para o desenvolvimento da RZ do Engenheiro Chefe Takashi Watanabe foi a chita, e este pensamento é levado até ao design exterior.

O corpo do RZ evoca o dinamismo do gato rápido quando está a saltar: nariz encolhido, cauda alta, pernas traseiras a escavar para a aderência e propulsão. Isto é visto na postura do RZ de nariz para baixo, flancos sinuosos, e na forma como os pneus traseiros parecem estar a chutar para o chão. O volume do corpo parece empurrar os pneus traseiros para trás e os arcos das rodas traseiras, como os da frente, são distintamente musculosos.

Esta performance - e ainda mais, a forma como esta performance é proporcionada com suavidade semelhante à Lexus - também inspirou o conceito de design "seamless E-Motion" do RZ. A gestão do fluxo de ar e a eficiência aerodinâmica são claramente visíveis na massa corporal do RZ, que tem uma forma dinâmica que visualiza o fluxo de ar. A capacidade de cortar através do ar é afirmada pelas persianas da grelha frontal, pela linha de centro da cabine e pelas superfícies cónicas, pela expressão elegante do eixo da porta que corre horizontalmente ao longo dos lados do veículo, e pelo spoiler do tejadilho traseiro.

Este spoiler de tejadilho é composto por dois elementos separados, localizados nos bordos exteriores da largura da carroçaria imediatamente atrás dos pilares C. Alguns observadores compararam isto a chifres. Tal como com tantos outros detalhes de design exterior, este é um exemplo perfeito da função complementada pela forma - e essa forma é elegantemente individual. É tanto por razões práticas como estéticas que a RZ ousa ser diferente.