Novo Renault Austral estreia a 3ª geração do 4CONTROL Avançado

Maior estabilidade para maior prazer de condução

O novo Austral combina um chassis de direção de 4 rodas com um eixo traseiro multilinha para um melhor manuseamento, conforto de condução e estabilidade única em todas as condições. Em estradas mais acidentadas, os movimentos da roda traseira beneficiam de uma melhor orientação e absorvem melhor as vibrações da estrada. O benefício é imediato: a ligação à estrada é melhor, o conforto e a acústica são otimizados.

A velocidades mais elevadas, ou em curva acima de 50 km/h, as rodas traseiras giram até 1 grau na mesma direção que as rodas dianteiras. Isto é conseguido através da adição de um atuador de direção no eixo traseiro, que controla a informação da direção assistida, do motor e do programa de estabilidade eletrónica ESP.

A maneabilidade de um carro de cidade

Muito ágil na cidade e particularmente manobrável no uso urbano, Austral oferece uma manobrabilidade excecional para um veículo no segmento C-SUV. O seu raio de viragem é de 10,1 m de meio-fio a meio-fio. Isto é ainda mais curto do que alguns carros da cidade.

O atuador da direção no eixo traseiro roda as rodas traseiras da Austral até 5 graus contra as rodas dianteiras (3,5 graus na geração anterior de direção de 4 rodas), um verdadeiro feito técnico.

Configurações personalizadas graças ao multi-sentido

Com a última geração da tecnologia MULTI-SENSE na Austral, o condutor pode agora amplificar as suas sensações de condução dinâmica. Dependendo do modo de condução pré-programado escolhido: Eco, Conforto ou Desporto, é possível definir cada um dos 3 modos para um de 13 níveis diferentes.

Estas configurações permitem influenciar o comportamento do chassis e refinar a experiência de condução: esforço de direção, capacidade de resposta do chassis e do motor, controlo da tração e controlo dinâmico do veículo. Esta característica é acessível a partir do ecrã OpenR e de um novo botão dedicado no volante.