Novo Jeep Grand Cherokee de 2022

Desde o momento em que a marca Jeep apresentou o Grand Cherokee em 1992, literalmente, ao conduzir o SUV nos degraus do Cobo Hall em Detroit, e através de uma janela em vidro, afirmando-se como o revolucionário SUV premium, este estabeleceu uma nova referência na indústria e rapidamente se tornou sinónimo de design de luxo e de capacidades sem compromissos.

Esta quinta geração do Jeep Grand Cherokee baseia-se no seu legado de SUV mais premiado de sempre, introduzindo uma arquitetura totalmente nova, um novo motor híbrido plug-in, design exterior totalmente novo, bem como um design interior integralmente renovado com acabamentos de elevadíssima qualidade e tecnologias inéditas no mercado para o segmento global dos grandes SUV.

O Jeep Grand Cherokee 4xe deverá chegar à América do Norte no início de 2022 e aos mercados globais mais tarde, também no próximo ano.

Estabelecer o padrão

Depois de mais de sete milhões de unidades em vendas globais, o SUV mais aclamado de sempre continua a estabelecer o padrão entre todos os SUV.

A mais recente iteração foi concebida e projetada para fornecer ainda mais do que fez deste Jeep um verdadeiro ícone global no segmento dos SUV premium.

Mais propulsores - através da tecnologia 4xe (PHEV), com o objetivo de fornecer uma autonomia elétrica estimada de 40 quilómetros, um consumo de combustível equivalente de 4,1 l/100 km e uma autonomia combinada de 708 km. Este é o Grand Cherokee com melhor capacidade 4x4 e mais sustentável de sempre, um sinal do compromisso da marca Jeep para com o futuro "Zero Emission Freedom".

Mais tecnologia - sistema Uconnect 5 com um ecrã dedicado ao passageiro dianteiro, inédito no segmento, bem como um novo sistema de entretenimento de alta definição para os passageiros de trás e ainda o sistema de Assistência ativa à condução

Mais espaço e versatilidade - com 4,1 m3 de volume total interior disponível para os passageiros (mais 0,11 m3 em relação à geração anterior) e 1.067 litros de bagageira (mais 40 litros), o novo Jeep Grand Cherokee de 2022 oferece níveis superiores de conforto e habitabilidade, incluindo a possibilidade de acomodar um conjunto de tacos de golfe, transversalmente, no compartimento de carga.

Mais características inovadoras - com uma arquitetura totalmente nova, um novo design exterior, um interior integralmente renovado com ecrã para o passageiro da frente e Amazon Fire TV, suspensões dianteiras e traseiras independentes, pneumáticas, com amortecimento eletrónico semi-ativo e tecnologia Quadra-Lift exclusiva na sua classe.

Mais qualidade de acabamentos, de classe mundial - resultando, assim, no mais luxuoso Grand Cherokee de sempre, incluindo os acabamentos Summit Reserve com interior em pele Palermo e sistema áudio McIntosh de 950 Watts com 19 altifalantes

Mais segurança - com mais de 110 características avançadas de segurança e proteção, incluindo o sistema de Assistência ativa à condução com assistente de condução semiautónoma, bem como visão surround de 360 graus e câmaras de visão noturna.

A mais recente e evoluída geração do Grand Cherokee foi integralmente concebida para proporcionar uma inigualável capacidade fora de estrada e uma eficaz dinâmica de condução. Os seus famosos sistemas 4x4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II), a suspensão pneumática Quadra-Lift e o sistema de gestão de tração Selec-Terrain conferem ao Grand Cherokee a lendária capacidade 4x4 da marca Jeep.

O primeiro Grand Cherokee 4xe da história

O novo Grand Cherokee 4xe de 2022 é o primeiro Grand Cherokee a oferecer uma variante híbrida plug-in (PHEV). A sua introdução assinala o crescimento contínuo da missão eletrificada "Zero Emission Freedom" da marca Jeep, enquanto a marca explora a mobilidade futura durante um ano de aniversário em que celebra 80 anos de realizações, conhecimento e inovações.

A tecnologia de veículos elétricos híbridos plug-in 4xe melhora a diversão, liberdade e aventura pela qual a marca Jeep é conhecida, ao mesmo tempo que proporciona um desempenho sem precedentes, economia de combustível e respeito pelo ambiente:

. Autonomia elétrica estimada de 40 quilómetros e com consumo de combustível equivalente de 4,1 l/100 km

. 381 cv e 637 Nm de binário

. Sistema 4x4 Quadra Trac II com caixa de transferência de duas velocidades e relação de redução de 2,72:1

. Relação 47,4:1 para crawl

. Capacidade máxima de reboque de 2.720 kg na versão 4xe

Disponível no Grand Cherokee Limited, Trailhawk, Overland, Summit e Summit Reserve, o sistema de propulsão 4xe combina dois motores elétricos, uma bateria de 400 Volts, um motor de quatro cilindros turbo de 2.0 litros e uma transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite para máxima eficiência e capacidade.

No total, o sistema 4xe fornece 381 cavalos de potência (280 kW) e 637 Nm de binário. O Grand Cherokee 4xe, com uma autonomia elétrica estimada de 40 quilómetros, conta com um consumo de combustível estimado equivalente de 4,1 l/100 km, bem como com uma autonomia total combinada de 708 quilómetros.

O eficiente motor quatro cilindros 2.0 litros turbo faz parte da família Global Medium Engine da Stellantis. O motor tecnologicamente evoluído, com injeção direta, utiliza um turbo twin-scroll de baixa inércia instalado diretamente na cabeça do motor. A eficiência é aumentada através da utilização de um sistema elétrico de direção assistida e de um compressor de ar condicionado também acionado eletricamente, removendo essas cargas do motor.

O alternador convencional é substituído por um motor-gerador de alta voltagem, arrefecido por líquido. Ligado à polia da cambota do motor através de uma correia, o motor-gerador é capaz de fazer girar o motor para um funcionamento eficiente e quase impercetível do sistema start-stop, gerando, ao mesmo tempo, eletricidade que é depois enviada para o pack de baterias.

Na transmissão é montado um motor-gerador de alta tensão de maiores dimensões, substituindo o conversor de binário. Duas embraiagens gerem a potência e o binário dos motores térmico e elétrico.

Uma embraiagem é instalada entre o motor térmico e o motor elétrico. Quando o sistema funciona em modo exclusivamente elétrico, esta embraiagem está aberta para que não haja ligação mecânica entre os dois motores. Quando a embraiagem está fechada, o binário combinado do motor de 2.0 litros e do motor elétrico flui através da transmissão automática. Uma embraiagem variável montada após o motor elétrico gere o acoplamento com a transmissão para melhorar a manobrabilidade, bem como a eficiência.

O Jeep Grand Cherokee 4xe recorre a uma bateria de 400 Volts e 17 kWh. As unidades da bateria e os seus controlos estão montados debaixo do veículo, acondicionados debaixo do piso e protegidos por um conjunto de placas.

O pack de baterias inclui um circuito dedicado de aquecimento e refrigeração para manter a bateria à sua temperatura ideal de funcionamento para um desempenho superior. O sistema inclui uma unidade de aquecimento dedicada e um refrigerador que recorre ao sistema de ar condicionado do Grand Cherokee para reduzir a temperatura do líquido refrigerante quando necessário.

O sistema 4xe do Grand Cherokee inclui, igualmente, o Integrated Dual Charging Module (ICDM) que combina um carregador de bateria e um conversor DC/DC numa só unidade compacta e ainda um Power Inverter Module (PIM) de tamanho reduzido. Ambos estão instalados debaixo da carroçaria, protegidos por escudos em aço.

Todos os componentes eletrónicos de alta tensão são selados e à prova de água. O Jeep Grand Cherokee 4xe Trail Rated possui uma capacidade máxima de passagem a vau de 61 centímetros.

A tomada para carregamento está colocada debaixo de uma tampa, com abertura e fecho por pressão, no guarda-lamas dianteiro esquerdo, de forma a facilitar o carregamento ao estacionar de frente. A tomada de carregamento inclui indicadores LED que informam sobre o estado do carregamento. Um indicador em LED, colocado no topo do painel de instrumentos, informa sobre o nível de carga da bateria, facilitando a verificação do estado da bateria durante o carregamento.

Modos E Selec do 4xe

Com os modos E Selec, o condutor do Jeep Grand Cherokee 4xe pode ajustar o propulsor híbrido para melhor se adequar a cada viagem, sejam elas curtas deslocações diárias, percursos fora de estrada ou viagens de longa distância.

O condutor seleciona o modo pretendido para o propulsor híbrido através dos botões colocados junto do painel de instrumentos, do lado esquerdo do volante:

. Hybrid: Combina o binário do motor elétrico e do motor a gasolina. O propulsor otimiza a potência da bateria e a do motor térmico para oferecer a melhor combinação de eficiência de combustível e desempenho.

. Electric: Dá prioridade à utilização da energia elétrica, com zero emissões, até que a bateria atinja a carga mínima ou o condutor solicite mais binário (através de uma aceleração forte), o que faz o motor térmico entrar em cena.

. eSave: Prioriza a potência proveniente do motor térmico, poupando a carga da bateria para uso posterior.

O condutor também pode escolher entre Battery Save e Battery Charge no modo eSave através do menu Hybrid Electric Pages no sistema Uconnect 5. Independentemente do modo selecionado, o Grand Cherokee 4xe funciona como um híbrido sempre que a bateria se aproxima de seu estado mínimo de carga.

O painel de instrumentos do condutor e o ecrã tátil principal incluem as Eco Coaching Pages, funcionalidade que permite que os proprietários façam a monitorização do fluxo de energia, que visualizem o impacto da travagem regenerativa, que agendem os tempos de carregamento para aproveitar as tarifas elétricas reduzidas e que vejam o seu histórico de condução com informação detalhada do consumo de eletricidade e gasolina.

A travagem regenerativa é uma parte integrante do sistema 4xe. Quando o condutor pisa o pedal do travão, o sistema de controlo do propulsor aciona a potência máxima de travagem regenerativa disponível - até um máximo de 0,25 g - nos motores elétricos para provocar a desaceleração do veículo, ampliada pelo sistema de travagem hidráulica tradicional do Grand Cherokee.

Com a tração 4x4 ativada, as quatro rodas providenciam binário para a travagem regenerativa, maximizando a recuperação de energia. A energia elétrica proveniente da travagem regenerativa é fornecida à bateria para manter ou aumentar o seu estado de carga.

A funcionalidade Max Regen, selecionável pelo condutor, ativa uma configuração mais assertiva de travagem regenerativa quando não há qualquer pressão por parte do condutor no pedal do acelerador, ou seja, quando o veículo se desloca em modo coasting. A função Max Regen consegue desacelerar o Grand Cherokee 4xe de uma forma mais rápida do que a travagem regenerativa normal e, assim, gerar mais eletricidade para o pack de baterias.

A lendária capacidade ​4x4 da Jeep

O Jeep Grand Cherokee oferece uma capacidade fora de estrada sem rival, em conjunto com uma eficaz dinâmica de condução em estrada. Essa lendária capacidade fora de estrada é cortesia de três sistemas 4x4, Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II com diferencial traseiro eletrónico autoblocante (eLSD). Todos os sistemas estão equipados com uma caixa de transferência ativa para melhorar a tração, transferindo o binário para a roda com mais aderência.

A suspensão pneumática Jeep Quadra-Lift ™, exclusiva da sua classe e agora com amortecimento eletrónico semi-ativo, oferece um máximo de 28,7 cm de altura livre do solo e 61 cm de passagem a vau.

O sistema ajusta automaticamente o amortecimento às condições variáveis da estrada de forma a melhorar o conforto, estabilidade e controlo, ou pode, igualmente, ser ajustada manualmente através dos comandos na consola, contando com cinco configurações de altura para um ótimo desempenho na condução.

O sistema de gestão da tração Selec-Terrain ™, líder na sua classe, permite que os clientes escolham a configuração ideal para circular em estrada ou fora dela, para um desempenho 4x4 ideal. Este recurso coordena eletronicamente a divisão do binário 4x4, a travagem e o comportamento dinâmico, os sistemas de direção e de suspensão, a resposta do acelerador, da transmissão e da caixa de transferência, o controlo de tração e de estabilidade, o sistema de travagem antibloqueio (ABS), bem como a resposta da direção.

O sistema Selec-Terrain disponibiliza cinco modos (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand) para fornecer configurações otimizadas para qualquer cenário de condução.

Novo na geração de 2022 do Jeep Grand Cherokee 4x4 é a desativação da propulsão no eixo dianteiro. Se o veículo sentir que as condições da estrada não exigem tração às quatro rodas, a desativação do eixo dianteiro coloca automaticamente o Grand Cherokee em modo de tração às duas rodas, reduzindo as perdas na transmissão e melhorando a economia de combustível. A tração às quatro rodas é reativada automaticamente quando o veículo identificar essa necessidade.

Pela primeira vez, a quinta geração do Grand Cherokee contará com a versão eletrificada Trailhawk 4xe, versão que combina 40 quilómetros de autonomia elétrica, de acordo com o futuro "Zero Emission Freedom", e um consumo de combustível equivalente de 4,1 l/100 km com a lendária capacidade 4x4 do Grand Cherokee Trailhawk. Na verdade, o novo Grand Cherokee Trailhawk 4xe conquistou o exigente Rubicon Trail e fê-lo, exclusivamente, com energia totalmente elétrica através do modo Electric.

O novo Jeep Grand Cherokee de 2022 é construído sobre uma nova arquitetura, uma missão específica para a quinta geração do Grand Cherokee.

A nova construção monocoque e chassis do Grand Cherokee facilitam a eletrificação, enquanto os três sistemas 4x4 da Jeep disponíveis (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II), referenciais na classe, a suspensão pneumática Quadra-Lift e o sistema de gestão de tração Selec-Terrain incutem em toda a gama Grand Cherokee as lendárias capacidades da Jeep.

Novo design exterior

O exterior esguio e esculpido do novo Grand Cherokee proporciona uma aparência premium mais moderna e atualizada ao mais luxuoso Grand Cherokee de sempre.

Um tejadilho baixo e curvo melhora o desempenho e a eficiência aerodinâmica do veículo, sem sacrificar o espaço de carga e a utilidade, enquanto a linha de cintura rebaixada e a maior superfície vidrada permitem a entrada de mais luz no habitáculo e aumentam a visibilidade para o exterior.

A grelha de sete secções, maior e mais ampla, bem como uma nova secção frontal escondem um radar de longo alcance e outras funcionalidades tecnologicamente avançadas. Um capô alongado e plano e a sua postura ousada proporcionam um elevado impacto visual, enquanto o estilo aerodinâmico da carroçaria permite uma maior flexibilidade, bem como melhores ajustes e acabamentos em termos de design.

Novas comportas ativas na grelha, forros interiores dos guarda-lamas, canais de escoamento e aletas aerodinâmicas no capô, uma linha de tejadilho mais baixa (menos 10 mm) e spoilers nos pilares traseiros verticais melhoram a performance em estrada e a eficiência de combustível.

Um tejadilho preto brilhante está disponível pela primeira vez nas versões Overland, sendo de série nos níveis Trailhawk, Summit e Summit Reserve.

Novo interior

O luxuoso interior de nova geração do Jeep Grand Cherokee evoluiu para incorporar materiais artesanais e modernas comodidades.

O painel frontal conta com novas e esguias saídas de ventilação, uma secção central realinhada, dando ao condutor uma melhor acessibilidade, e ecrãs digitais de 10,1 polegadas (para o painel de instrumentos e sistema multimédia com ecrã tátil), bem como um ecrã interativo para o passageiro dianteiro, de 10,25 polegadas, uma estreia no segmento, e ainda um novo sistema de entretenimento de alta definição.

A disposição da consola central conta agora com comandos atualizados, mais espaço de armazenamento no compartimento de arrumação frontal, podendo acomodar dois dispositivos sem fios e um carregador também sem fios.

Um novo sistema de iluminação LED premium, completamente personalizável, com configurações diurnas/noturnas, é proposto de série em todos os níveis de equipamento pela primeira vez na gama do Grand Cherokee, estando a iluminação ambiente, com base numa seleção de cinco cores, disponível nos modelos Overland, Summit e Summit Reserve.

Recursos de segurança avançados e de elevado teor tecnológico

O mais moderno Jeep Grand Cherokee de sempre inaugura um conjunto de mais de 110 funcionalidades avançadas de segurança, incluindo aplicações inovadoras de tecnologias que refinam a ligação entre o condutor, o veículo e a estrada.

Com uma mistura inigualável de sofisticação refinada, desempenho dinâmico, tecnologias de ponta e níveis inigualáveis de elegância, o novo Grand Cherokee assume uma presença atrativa e capacidades fora do comum na sua classe, um produto inquestionavelmente Jeep e, inequivocamente, de classe mundial.

O novo Jeep Grand Cherokee chegará aos concessionários da marca Jeep na América do Norte no quarto trimestre de 2021. O Jeep Grand Cherokee 4xe deverá chegar à América do Norte no início de 2022 e aos mercados globais mais tarde nesse mesmo ano.