ID.4 GTX da Volkswagen

Os seus dois motores elétricos, um no eixo traseiro e outro no dianteiro, debitam, juntos, uma potência máxima de 220 kW (299 cv); e, com tração nas quatro rodas, cooperam como um motor elétrico duplo. Esta técnica oferece elevada estabilidade direcional e grandes reservas de potência, ou seja: mais prazer ao conduzir. O compacto ID.4 GTX é agora lançado em Portugal, com um preço a partir de 51.513 euros.

Sustentável e desportivo ao mesmo tempo. A sigla GTX designa o modelo mais desportivo da gama ID. Semelhante ao GTI, GTE e GTD, GTX é uma marca de produto do mundo da mobilidade elétrica da Volkswagen, com um novo e moderno desportivismo. As letras GT há muito que representam o prazer de conduzir, e agora o X preenche a lacuna para a mobilidade do futuro: sustentabilidade e desportivismo não são mutuamente exclusivas, mas complementam-se perfeitamente. Ao ID.4 GTX seguir-se-ão outros modelos com a nova sigla.

Motor duplo com tração nas quatro rodas

Tração elétrica nas quatro rodas. Um tipo completamente novo de trem de rodagem faz a sua estreia no ID.4 GTX: o SUV elétrico desportivo tem um motor elétrico no eixo traseiro e outro no eixo dianteiro, os quais trabalham juntos se necessário, tornando-se “num motor” extremamente rápido e altamente eficiente. Os dois motores elétricos não estão apenas intimamente interligados um ao outro, mas também acoplados aos sistemas de regulação dos travões e do trem de rodagem.

Além disso, um dos destaques no novo ID.4 GTX é o Vehicle Dynamics Manager desenvolvido pela Volkswagen, que coordena e controla a monitorização complexa de vários sistemas individuais.

Os motores elétricos do ID.4 GTX fornecem, em conjunto, uma potência máxima de 220 kW (299 cv). O motor traseiro está disponível com uma potência de 150 kW (204 cv) e um binário de 310 Nm, enquanto à frente é de 80 kW (109 cv) e 162 Nm. O carro mais desportivo da gama acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, um décimo de segundo mais rápido que o Golf GTI.

A velocidade máxima é limitada a 180 km/h e controlada eletronicamente. Os dois motores são alimentados por uma bateria de 77 kWh, que é a opção de maior capacidade da linha, garantindo uma autonomia máxima de até 480 km ao ID.4 GTX.

A gestão eletrónica de dinâmica de condução, um desenvolvimento revolucionário da Volkswagen, monitoriza todos os movimentos do ID.4 GTX, sejam eles ao acelerar, ao travar ao quando transita em zonas sinuosas. Já é utilizado de forma semelhante nos novos Golf GTI e Golf R4, onde proporciona um claro aumento da performance, em termos gerais.

O Driving Dynamics Manager trabalha em estreita colaboração com os controlos de estabilidade do Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP) e a regulação da tração nas quatro rodas. Esta interligação contribui para a máxima dinâmica de andamento, tração e estabilidade. O bloqueio transversal eletrónico XDS+, que também está ligado ao Driving Dynamics Manager, completa o manuseamento ao conduzir rapidamente em curvas: trava ligeiramente as rodas do lado interior sem carga, fazendo com que o carro vire ligeiramente para o raio da curva, conforme seja necessário.

Em comparação com um carro acionado de forma convencional, a precisão da regulação do ID.4 GTX atinge uma dimensão completamente nova. Uma razão para isso é que a regulação não se baseia nos binários do motor, mas nos regimes. O outro motivo é que os dois motores elétricos realizam os comandos de forma muito mais rápida do que qualquer motor de combustão.

É controlado a cada milissegundo através dos seus módulos eletrónicos de potência e controlo para propulsão elétrica, tão rápida e suavemente que o condutor quase não se apercebe.

O condutor pode decidir sobre o grau de conforto ou estabilidade como quer conduzir o ID.4 GTX, selecionando o perfil de condução (de série), que utiliza a direção progressiva, os motores elétricos e a suspensão adaptativa (DCC). (apenas não opcional do pacote Sport "Plus") e oferece uma seleção de cinco modos: Eco, Comfort, Sport, Individual (não pacote Sport "Plus") e Traction.

O modo Eco concentra-se na condução eficiente. O modo Comfort em alto grau de conforto de condução. O modo Individual oferece todas as opções adicionais de regulação do condutor: pode selecionar níveis intermédios entre conforto e desportivismo, ou tornar ambos os modos mais extremos.

O modo Traction é especialmente concebido para conduzir em superfícies de gravilha ou escorregadias, e inclui tração permanente nas quatro rodas até, aproximadamente, 20 km/h; desta forma, todos os processos de regulação estão projetados para atingir a máxima aderência, os binários do motor são reduzidos e o amortecimento da suspensão adaptativo (DCC) é suavizado.

No modo Sport, no qual o motor elétrico dianteiro está sempre ativado, o ID.4 GTX torna-se um “verdadeiro artista”. Mesmo ao entrar na curva rapidamente, o condutor apercebe-se de uma reação precisa nos comandos da direção. Se a regulação dos amortecedores da suspensão adaptativa (DCC) faz parte do equipamento, eles agarram o carro à estrada e conferem mais estabilidade contra as forças centrífugas. Quando o condutor pisa no pedal direito ao sair da curva, experimenta a vigorosa tração nas quatro rodas com dois motores.

Modo desportivo também para o programa eletrónico de estabilidade (ESP). O manuseamento é ainda mais dinâmico quando o condutor pressiona o botão ESP (Programa Eletrónico de Estabilidade) no grande ecrã tátil, que só está disponível no GTX. Desta forma, os controlos de estabilidade mudam para Sport, o que limita o uso de sistemas de regulação ao essencial.

O conceito base já oferece os melhores requisitos para o caráter desportivo do ID.4 GTX: a grande bateria de 77 kWh, localizada entre os eixos e pesando 486 kg, baixa o centro de gravidade e permite uma distribuição equilibrada das cargas. Em contraste com o ID.4 de tração traseira, a altura do veículo é reduzida em 15 mm, com o opcional pacote Sport. O eixo dianteiro tem a clássica geometria McPherson e a direção é desmultiplicada diretamente, de forma equilibrada. Na parte traseira, atua uma suspensão compacta de cinco braços.

O modo Traction – que, com a sua tração integral permanente (até 20 km/h), proporciona a melhor tração possível, mesmo em estradas não asfaltadas – oferece outras capacidades. A distância ao solo de 17 cm do ID.4 GTX (versão com suspensão adaptativa DCC) ajuda a que tal aconteça.

O modelo mais desportivo da gama ID.4 está equipado com jantes de liga leve de 20 polegadas com o design exclusivo Ystad. Pneus mistos opcionais de 21 polegadas nos formatos 235/45 R 21 (dianteiro) e 255/40 R 21 (traseiro) ajudam a proporcionar a melhor tração possível.

Bateria e carregamento

Bateria com 77 kWh. O ID.4 GTX é um SUV capaz de viajar longas distâncias sem problemas. A sua bateria tem uma energia de 77 kWh (líquidos) e pesa 486 kg. A sua armação de alumínio, protegida por uma robusta estrutura, aloja doze módulos da bateria, cada um dos quais integra 24 células com uma cobertura exterior flexível.

Também incorpora uma placa base com condutas de água integradas, para regular a sua temperatura. Para isso, a Volkswagen garante que, após oito anos ou 160 mil km de distância percorrida, a bateria ainda tem pelo menos 70% da sua capacidade original.

Ecossistema de carregamento. A Volkswagen lança um pacote completo para um carregamento confortável, interligado e sustentável de carros elétricos, sob o conceito We Charge. O cliente tem ao seu dispor sempre a solução adequada, na estrada ou em casa. A app We Connect ID. proporciona um acesso fácil ao sistema de carregamento sustentável.

Carregamento rápido em corrente contínua. Com o cabo modo 3, de série, o ID.4 GTX carrega com corrente alternada (CA) com uma potência de até 11 kW. Num posto de carregamento rápido DC, o carro pode ser recarregado em cerca de 30 minutos com corrente contínua, para conduzir os próximos 300 km (de acordo com a norma WLTP), com uma potência de carregamento de até 125 kW. A Volkswagen está a investir fortemente na rede europeia de carregamento rápido e, em conjunto com os seus parceiros, quer criar uma rede de 18.000 pontos de carregamento deste tipo.

Carregador doméstico do ID. Os proprietários de um ID.4 GTX podem carregá-lo na garagem de sua casa com eletricidade natural da Volkswagen, proveniente de fontes certificadas. O carregamento pode ser feito confortavelmente com o carregador ID.

Em Portugal, está disponível a MOON, marca do grupo Porsche Holding Salzburg representada pela SIVA, que desenvolve e comercializa soluções de mobilidade elétrica em distintas áreas de negócio.

Para clientes particulares, disponibiliza wall boxes para uso doméstico, que vão de 3,6 kW (modelo Basic) a 22 kW (modelo Connect). Existe também um carregador portátil POWER2GO, que permite total flexibilidade e mobilidade de carregamento, respeitando a mesma gama de potências (3,6 kW a 22 kW CA). A MOON também propõe carregadores rápidos, com até 300 kW de capacidade.

A SIVA distribui as marcas Audi, ŠKODA, SEAT, Bentley, Lamborghini, Volkswagen, Volkswagen Veículos Comerciais e CUPRA em Portugal. Desde 2019, integra o universo da Porsche Holding Salzburg, a maior empresa europeia de distribuição automóvel, subsidiária a 100% do Grupo Volkswagen.