Volkswagen anuncia o projeto Trinity

O nome do projecto Trinity deriva do latim "trinitas" e representa a tri-unidade de ideias. Nesta interpretação da marca, Trinity representa três temas cruciais: uma plataforma eletrónica recentemente desenvolvida com software de última geração, a simplificação da estrutura de fornecimento, e uma produção totalmente em rede e inteligente na fábrica principal em Wolfsburg.

"O Trinity é uma espécie de ponto de cristalização para a nossa estratégia ACCELERATE, um projecto de farol, o nosso carro de sonho de software", diz Ralf Brandstätter, CEO da marca Volkswagen. A arquitetura de veículos recentemente desenvolvida irá estabelecer padrões em termos de alcance, velocidade de carregamento ("charging as fast as refeling" carregar eletricidade à velocidade do combustível fóssil) e ainda a  digitalização.

Adicionalmente, o projeto Trinity tornará possível a condução autónoma no segmento de aplicação em massa. Com início previsto para a produção em série em 2026, o Trinity atingirá já o Nível 2+ e estará tecnicamente pronto para o Nível 4. "Estamos a utilizar as nossas economias de escala para tornar a condução autónoma disponível a muitas pessoas e para construir uma rede neural de aprendizagem. Desta forma, estamos a criar as condições para o intercâmbio contínuo de dados da nossa frota automóvel - por exemplo, sobre a situação do tráfego, sobre obstáculos ou acidentes", diz Ralf Brandstätter.

O Trinity dá assim tempo às pessoas e poupa-lhes o stress. Depois de uma longa viagem de autoestrada, chega-se ao destino descontraído. Porque foi conduzido por um “condutor eletrónico” até ao destino de férias ou até à sua casa depois do trabalho. "O Trinity vai tornar-se assim uma espécie de 'máquina do tempo' para os nossos clientes", acrescenta Ralf Brandstätter.

Com a produção da versão em série, a fábrica de Wolfsburg tornar-se-á uma vitrina de exposição para processos de produção de última geração, inteligentes e totalmente ligados em rede. "Iremos repensar completamente a forma como construímos carros e introduzir abordagens revolucionárias. Digitalização, automação e construção elegante desempenham aqui um papel importante", diz Ralf Brandstätter.

Os futuros modelos de veículos como o Trinity serão produzidos com menos variantes, e o hardware será amplamente padronizado e aplicação em múltiplos modelos. Os automóveis terão então praticamente tudo a bordo e os clientes poderão ativar as funções desejadas "a pedido" em qualquer altura através do ecossistema digital do automóvel. Esta escolha vai reduzir significativamente a complexidade na produção em série.

Ao desenvolver o automóvel num produto baseado em software, a Volkswagen está a criar as condições para novos modelos de negócio baseados em dados. As barreiras de entrada à mobilidade individual devem ser reduzidas, oferecendo ao mesmo tempo pacotes de utilização ainda mais atrativos.

A Volkswagen pretende gerar receitas adicionais na fase de utilização - para serviços de carregamento e energia, para funções baseadas em software que os clientes podem reservar conforme necessário, ou para a condução automatizada. "No futuro, a configuração individual do veículo já não será determinada pelo hardware no momento da compra. Em vez disso, os clientes poderão acrescentar funções a pedido em qualquer altura através do ecossistema digital do automóvel", diz Ralf Brandstätter.