Audi revela o seu “Porsche” – E-Tron GT e RS GT

Com lançamento previsto já para esta primavera no continente europeu, o E-Tron GT terá um preço de base a iniciar nos 100 mil euros para o GT e na versão RS GT que incorpora especificações de performance ainda mais destacadas o preço de base será de aproximadamente 140 mil euros.

Na versão GT o  E-Tron tem uma potência de 350kW, ou seja cerca de 470 cavalos, sendo que na versão RS possui a potência passa para os 440kW o equivalente a 590 cavalos de potência. Ambas as versões dispõem ainda de uma função overboost que permite subir ainda mais a potência disponível: sobe para 522 cavalos no GT e 637 no RS GT.

Toda esta força de impulso é apoiada num sistema eletrónico de “launch control”, o que permite ao GT partir dos 0 aos 100 km em 4,1 segundos, e na mais potente versão RS o tempo necessário é de apenas 3,3 segundos. A velocidade máxima está limitada eletronicamente para não ultrapassar os 248 km por hora.

Autonomia elétrica do “quattro” e-Tron

Ambos os modelos conseguem esta performance com recurso a uma dupla motorização nos dois eixos,  tudo conjugado numa configuração de tração às quatro rodas que é alimentada por uma bateria de 93 kWh, dos quais o fabricante indica que está disponíveis 85 kWh de energia utilizável. 
A bateria também usa tecnologia de 800 volts, o que não só permite que o GT funcione em níveis de performance muito elevados, mas também permite um carregamento mais rápido de acordo com a tecnologia atual mais avançada. Nesta primeira introdução, a marca indica que em cinco minutos de ligação a ponto de carregamento de alto débito será possível carregar 100 quilómetros de autonomia. O modelo dispõe também de uma sistema de regeneração de travagem de alto débito.
De sério vem equipado com um sistema de “carregamento doméstico” de 11 kW que permitirá o carregamento completo durante a noite, mas a Audi já indicou que está a preparar um sistema de carregamento a bordo de 22 kW que deverá ficar disponível aquando do lançamento comercial. Quando acoplado a uma estação de carregamento de alto débito (acima de 270 kW) o condutor poderá passar de 5 a 80% da carga da bateria em cerca de 25 minutos.
Feitas as contas a Audi indica que o E-Tron GT de base deve conseguir "mais de 488 km" de autonomia com uma carga completa, de acordo com o padrão de teste europeu WLTP. 

A autonomia global do veículo vem também de uma trabalho de aerodinâmica muito bem conseguido: um coeficiente de 0,24 semelhante ao registo do Polestar2.
E por falar em exterior deste elétrico “desportivo”, a versão GT vem com jantes padrão de 20 polegadas e 5 raios, sendo que o RS pode ser atualizado para 21 polegadas como opção do comprador. No diferencial tecnológico o RS também possui um teto de plástico reforçado com fibra de carbono de cinco camadas, “uma inovação para um veículo Audi e uma novidade exclusiva no segmento”, de acordo com a empresa.
Um outro recurso útil, que está como opcional no quattro GT e de série no RS, ambos os modelos dispõem de uma sistema de direção em todas as rodas. Isso significa que as rodas traseiras podem virar até 2,8 graus, o que reduz significativamente o raio efetivo de viragem do veículo. Este sistema permite que as rodas traseiras virem na direção oposta às dianteiras em velocidades de até 48 km hora, aumentando assim a agilidade e o “curvar” do veículo.
O interior tecnológico
Ambos as versões GTs do E-Tron vêm equipadas com dois ecrãs - um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, ambos geridos pela versão mais recente do sistema de infoentretenimento da Audi (MMI), sendo que o head-up display, carregamento sem fios do smartphone, sistema de som Bang & Olufsen, entre outros, são opções extra.
Esta opção pelo sistema MMI indica que a bordo estará um modem de comunicação LTE Advanced para conectividade Wi-Fi e navegação alimentada pelos mapas Here Maps, entre outros serviços de ligação.. Como já vem sendo habitual uma aplicação de smartphone permitirá controlar a abertura e fecho das portas e ainda outras funções relacionadas com o veículo.