Mercedes EQA um atleta elétrico em formato compacto

Parente próximo da GLA, incorpora todas as características emocionantes daquele modelo, aliadas neste caso a uma eficiente motorização elétrica. O novo EQA é fabricado construído na Alemanha e na China. Os sistemas de bateria para o EQA são fornecidos pela subsidiária da Mercedes-Benz, Accumotive em Kamenz. A fábrica de baterias em Jawor, na Polónia, também está a ser preparado para produzir sistemas de baterias para os modelos compactos Mercedes-EQ.

"A Mercedes-EQ pretende assumir a liderança no campo de sistemas de acionamento elétrico e software de veículos. Para isso, definimos alguns objetivos ambiciosos de desenvolvimento de produtos e resolvemos avançar com a introdução acelerada de novas tecnologias no mercado", disse Markus Schäfer , da Daimler AG e Mercedes-Benz. Acrescenta que "... o novo EQA permite-nos mostrar a forma como encaramos a e-mobilidade adaptada às necessidades dos nossos clientes. Vamos oferecer uma família completa de modelos EQA, com potências entre os 140 e acima de 200 kW, e com tração às quatro rodas. E para aqueles para quem a questão do autonomia é particularmente importante, nosso portfólio incluirá, no momento certa, uma versão especial do EQA com um alcance de mais de 500 quilómetros de acordo com o WLTP. ".

Nesta fase o EQA está a ser lançado na versão EQA 250 (consumo elétrico combinado: 15,7 kWh / 100 km; emissões de CO2 combinadas: 0 g / km) com 140 kW e um alcance de acordo com o NEDC de 486 quilômetros [301 milhas]. A bateria de íon-lítio "double-decker", que fica como um elemento estrutural dentro da carroceria do veículo, tem um conteúdo toral de energia de 66,5 kWh. Para responder ao alto padrão de conforto de ruído e vibração que é uma característica distintiva da marca, foram criadas soluções de engenharia para isolar o sistema de motorização elétrico do chassi e da carroçaria.

O EQA 250 estará disponível na Alemanha ao preço de 47.540,50 euros, antes dos incentivos concedidos pelo governo alemão à compra de veículos elétricos.

A “eletroestética” do design

O EQA apresenta a grade do radiador do painel preto com a estrela central que é a marca registrada do Mercedes-EQ. Outra característica distintiva do design do mundo totalmente elétrico dos veículos Mercedes-EQ é a faixa de luz contínua na frente e na traseira. Uma faixa de fibra óptica horizontal conecta as luzes diurnas dos faróis full-LED, garantindo um alto nível de reconhecimento tanto à luz do dia quanto à noite. O interior dos faróis é acabado com um alto nível de qualidade, detalhe e precisão.

Os destaques de cor azul dentro do farol reforçam a aparência característica da Mercedes-EQ. As luzes traseiras de LED fundem-se perfeitamente na faixa de luz LED cónica, sublinhando assim a impressão de largura na visão traseira do EQA. A placa de matrícula também foi realocada para o para-choques. Exclusivas neste modelo, é possível optar por jantes de liga leve com design bicolor ou tricolor, com dimensões de até 20 polegadas e em alguns casos com rebordo decorativo dourado ou azul rosé.

Uma indicação do caráter elétrico no interior do EQA, por um elemento de acabamento retroiluminado de novo estilo e uma guarnição decorativa em cor rosé dourada nas saídas de ventilação, assentos e chave do veículo .

O modelo especial Edition 1 apresenta adicionalmente bancos de couro perfurados, através dos quais o tecido azul pode ser visto [não disponível em alguns mercados]. Os instrumentos, com seus visores específicos para carros elétricos, seguem o mesmo esquema de cores com detalhes em ouro rosé e azul.

A posição do assento é alta e vertical, como é típico de um SUV - tornando-o não apenas confortável para entrar e sair, mas também em termos de visibilidade em toda a volta. Adicionalmente o valor utilitário para o dia a dia foi um dos focos gerais durante o desenvolvimento deste veículo. O encosto do banco traseiro é rebatível em 40:20:40.

A eficiência é o fator chave

Com um valor de Cd de 0,28, o EQA atinge um resultado excelente. A área frontal A totaliza 2,47 m2. Entre as medidas aerodinâmicas mais importantes estão o sistema de controle de ar de resfriamento completamente fechado na seção superior, os aventais dianteiro e traseiro aerodinamicamente eficientes, uma parte inferior da carroçaria quase totalmente fechada, rodas Aero especialmente otimizadas e spoilers das rodas dianteiras e traseiras especificamente adaptadas.

A bomba de calor está incorporada de série e faz parte do sofisticado sistema de gerenciamento térmico. Com seus inúmeros detalhes inovadores, como a reutilização do calor residual do sistema de motorização elétrico, o sistema está configurado para uma eficiência excepcional e, portanto, alcance máximo. Também é possível definir o controle climático no interior do EQA antes de arrancar. Esta função é controlada diretamente a partir do sistema de infoentretenimento MBUX ou através do aplicativo Mercedes me.

Além da facilidade geral de usar o EQA no dia-a-dia, está o recurso de série da Navegação com Inteligência Elétrica. Esta calcula a rota mais rápida para o destino fornecido, com base em simulações contínuas de alcance, o sistema leva em consideração quaisquer paragens de carregamento necessárias, bem como vários outros fatores, como a topografia e o clima ao longo do trajeto. Também é capaz de reagir dinamicamente a mudanças, por exemplo na situação do trânsito ou no estilo de condução pessoal.

Com o Mercedes me Charge, os clientes têm acesso ao que é atualmente a maior rede de carregamento do mundo: atualmente, esta incorpora mais de 450.000 pontos de carregamento AC e DC em 31 países. O Mercedes me Charge permite aos clientes da Mercedes-EQ o uso facilitado das estações de carregamento de vários fornecedores, ao mesmo tempo que beneficiam de uma função de pagamento integrada com processos de faturamento simples.

Resumo de características técnicas EQA 250

Nesta fase de lançamento o EQA 250 terá um sistema de tração dianteiro, com um motor assíncrono de 140 kW (190 hp) e um torque de 375 Nm. O EQA deve ir dos 0 aos 100 km hora em 8,9 segundos, tendo uma velocidade máxima de 160 km/h.

A bateria terá uma capacidade utilizável de 66,5 kWh. Combinada com um consumo de 15,7 kWh a autonomia WLTP do veículo/versão deverá ser de 426 km. Em modo de carregamento em wallbox ou pontos públicos de carregamento (carregamento em corrente alternada) deverá ser de 5 horas e 45 minutos. Em pontos de carregamento rápido (corrente contínua) deverá ter um tempo de carregamento de 30 minutos.