Novo Volkswagen Arteon também estreia carroçaria shooting brake

Na fase de lançamento em Portugal, é proposto com dois níveis de equipamento (Elegance e R Line) e dois motores turbodiesel (2.0 TDI com 150 cv e 200 cv). Os preços do Arteon variam entre 51.300 euros (2.0 TDI 150 cv DGS Elegance) e 55.722 euros (2.0 TDI 200 cv DSG R-Line).

Nas versões Shooting Brake, variam entre 52.369 euros (2.0 TDI 150 cv DGS Elegance) e 56.550 euros (2.0 TDI 200 cv DSG R-Line).

Arteon eHybrid

Paralelamente à estreia do Arteon Shooting Brake, a Volkswagen apresenta uma extensa atualização do modelo. As duas versões de carroçarias abrangem todos os novos desenvolvimentos, incluindo, pela primeira vez no Arteon, uma propulsão híbrida plug-in de 218 cv (160 kW). "A procura de motores de propulsão híbridos está a crescer em todo o mundo. Por este motivo, era para nós importante oferecer os dois modelos nas versões eHybrid, com propulsão híbrida plug-in, já em 2020", explica J. Stackmann, responsável de Vendas, Marketing e Pós-Venda e membro da Comissão Executiva da Volkswagen.

Arteon R

Performance Premium da Volkswagen R. Motor de um carro desportivo, com 320 cv (235 kW). No seio da Volkswagen, R significa Performance Premium. Empatia, progressividade e inspiração são os valores fundamentais em cada modelo R. O desportivismo e o design expressivo são compatíveis com as expectativas e exigências de uma utilização diária.

Essas características também definem os novos e primeiros modelos R da gama Arteon. Jost Capito, Diretor da Volkswagen R, comenta: “Com o Arteon R e o Arteon Shooting Brake R, a Volkswagen avança de uma forma significativa no segmento dos modelos premium de elevadas prestações. Não é apenas a potência de 320 cv que é fascinante, mas também a maneira como esses veículos convertem a sua potência em força motriz. Desenvolvemos uma nova e progressiva tecnologia, que designamos por Vetor de Binário R- Performance. Um novo nível de dinâmica de condução.”

Motores TDI e TSI de alta tecnologia

Alta eficiência, baixas emissões. No total, o Arteon Shooting Brake e o Arteon irão repartir a oferta entre três motores a gasolina turbo (TSI), dois motores turbodiesel (TDI) e um sistema híbrido plug-in (eHybrid). As motorizações TSI debitam uma potência de 150 cv (110 kW), 280 cv (206 kW) e 320 cv (235 kW). Na versão eHybrid é utilizado um bloco

TSI que debita 156 cv (115 kW), complementado por um motor elétrico com uma potência de 85 kW (115 cv). Os motores TDI – já disponíveis em Portugal nesta fase de lançamento – oferecem potências de 150 cv (110 kW) e 200 cv (147 kW). Todos os motores combinam alta eficiência, baixas emissões e potentes binários. A elevada eficiência dos motores é conseguida graças a tecnologias inovadoras de propulsão e de gases de escape.

Twin dosing para o TDI

A Volkswagen utiliza novas tecnologias também na área dos motores turbodiesel de injeção direta. O twin dosing – duplo catalisador de redução seletivo (SCR) com injeção independente de AdBlue® – reduz as emissões de óxido de nitrogénio (NOx) até 80%, dependendo da versão do motor.

Até agora, a tecnologia Twin dosing estava disponível na gama de potência até 150 cv. Mas com a chegada do novo Arteon 2.0 TDI de 200 cv (147 kW), esta tecnologia passou a estar também disponível neste nível de potência.

Exterior: uma silhueta fluida. O novo Arteon reconhece-se à primeira vista através do seu design com uma silhueta fluida, enquanto o Arteon Shooting Brake se destaca pelo design marcante da traseira. Desde a frente com a ampla grelha do radiador, à elegante linha do teto, até ao impressionante volume do porta-bagagens, o novo Arteon Shooting Brake demonstra como a exclusividade e a funcionalidade se podem conjugar ao mais alto nível.

Design de iluminação inovador

Os farolins traseiros em LED, com novo design, sublinham a traseira marcante dos novos Arteon e Arteon Shooting Brake, com a sua assinatura de luz progressiva. Em opção, estão disponíveis os farolins traseiros com design dinâmico: os elementos LED produzem um efeito 3D e, durante a travagem, alternam entre luz traseira e luz de travagem.

Este processo é completado pela função dinâmica do indicador de mudança de direção. E para que encontre bem o caminho do automóvel, a função "Leaving home" e "Coming home" ilumina o seu caminho. Uma ampla seleção de jantes de liga leve desportivas e elegantes realça o design atraente da renovada gama Arteon.

Interior: conforto acolhedor

O interior espaçoso acolhe o utilizador com luxo e conforto. Todos os comandos foram concebidos a pensar no utilizador e a harmonia das cores e dos materiais criam um ambiente de qualidade. Todos os níveis de equipamento oferecem diferentes revestimentos para os bancos, em tecido, Artvelours ou couro, e detalhes em alumínio completam a elegante perceção do espaço interior.

Por sua vez, a iluminação ambiente, branca, cria uma atmosfera agradável através de luz indireta, estando disponível em opção também com 30 cores diferentes. A iluminação é suave no painel de bordo e consola central, bem como nas portas dianteiras e traseiras, e, em combinação com o Digital Cockpit Pro, a cor selecionada é aplicada também aos mostradores digitais.

Os clássicos botões de função no cockpit deram lugar, no novo Arteon, a superfícies sensíveis ao toque. O utilizador pode, por exemplo, regular o ar condicionado Climatronic de forma mais fácil e intuitiva, utilizando botões e sliders.

Em conjunto com a navegação inteligente no menu, tem acesso a muitas funções. Cada entrada é confirmada através de um feedback tátil, recorrendo a uma vibração suave, de série nas versões Elegance e R-Line.

O sistema de navegação "Discover Media", de série nas versões Elegance e R-Line, impressiona com o seu enorme ecrã tátil, a cores, de 20,3 cm (8 polegadas), e uma navegação intuitiva com reconhecimento dos sinais de trânsito. E, com os serviços móveis online We Connect, viaja-se sempre conectado. Pode desfrutar-se também de oito altifalantes, uma ligação Bluetooth para telemóvel, bem como duas entradas USB (tipo C) e App-Connect, que também funciona através de uma ligação sem fios através de Apple CarPlay™ e Android Auto™.

Para além do equipamento de série, o novo Arteon oferece as seguintes funcionalidades com o sistema de navegação "Discover Pro", disponível em opção: ecrã tátil TFT, a cores, revestido a vidro, com 23,4 cm (9,2 polegadas); sensores de aproximação e comando por gestos; possibilidade de apresentar toda a informação no ecrã do Digital Cockpit Pro; o sistema pode ser dirigido através do comando por voz; reconhecimento de sinais de trânsito; três anos de utilização gratuita do We Connect Plus, incluindo We Connect; App-Connect, incluindo App- Connect sem fios para Apple CarPlay™ e Android Auto™.

Sistema de som Harman Kardon

O novo sistema de som da Harman Kardon, opcional, convence com a sua sonoridade sofisticada e um design requintado e elegante. À medida dos ouvidos mais exigentes, que não querem simplesmente ouvir música, mas também celebrá-la durante a condução. Graves e agudos equilibrados e reprodução precisa dos baixos a rematar. A Harman Kardon fornece um som inesperado na estrada e no seu Volkswagen: 10 colunas, subwoofer, altifalante central, amplificador de 16 canais, som surround.

Há muito espaço para o condutor, passageiros e bagagem. Tanto na frente como na parte traseira do habitáculo, os passageiros desfrutam do excelente pacote modular da Plataforma Transversal (MQB) nas duas versões do Arteon. A altura é elevada nos dois casos: espaço máximo para as pernas na parte de trás do habitáculo de 1016 mm, proporcionando um valor de primeira classe. Devido à exclusividade do tejadilho, o Arteon Shooting Brake oferece uma altura interior extra: de 1008 para 1019 mm (+11 mm) na frente e de 940 para 982 mm (+42 mm) na parte traseira. A largura interior é a mesma: 1500 mm na frente e 1481 mm na parte de trás. De série, o banco traseiro é rebatível assimetricamente em ambos os modelos.

Atrás do banco traseiro do Arteon Shooting Brake encontra-se um grande espaço de armazenamento, que, quando carregado com o banco traseiro em posição normal, é de 565 litros (Arteon: 563 litros); com o rebatimento do banco traseiro, o volume de carga aumenta para 1632 litros (Arteon: 1557 litros).

Bagageira com função "Easy Open"

A bagageira do Arteon é extraordinariamente volumosa para uma limousine, e pode facilmente ser carregada através da grande porta traseira. Com a função "Easy Open", opcional, pode usar-se o pé: o sistema reconhece a chave do automóvel dentro do bolso do utilizador, e basta um ligeiro movimento por baixo da traseira do automóvel para que a porta da bagageira se abra. Voltar a fechá-la é igualmente fácil, premindo um botão na parte inferior da mesma.

Sistemas de assistência

Travel Assist: conduzir com assistência até 210 km/h. O rol das novidades técnicas inclui, além dos motores, outros sistemas de assistência IQ.DRIVE. Com o "Travel Assist", de série nas versões Elegance e R-Line, dispõe-se de um dos mais úteis assistentes à condução.

Com o simples pressionar de um botão, garante um conforto de condução* de elevado nível, apoiando o condutor em situações de condução cansativas ou monótonas: em particular na autoestrada e em vias em bom estado, o "Travel Assist" pode manter, por si, a faixa de rodagem e a velocidade do automóvel, bem como a distância de segurança para o automóvel da frente; em conjunto com a caixa de velocidades de dupla embraiagem DSG, pode-se conduzir de forma descontraída em situações de congestionamento ou "para-arranca".

O condutor deve estar preparado para retomar o controlo do automóvel a qualquer momento e não está isento da sua responsabilidade de conduzir de forma prudente).

Cruise Control Adaptativo

O Cruise Control Adaptativo ajuda o utilizador a manter uma velocidade máxima previamente definida*, bem como uma distância segura em relação ao automóvel da frente. Em conjunto com o sistema de navegação, o Cruise Control Adaptativo é complementado com uma regulação preditiva da velocidade e assistência em curvas.

Esta funcionalidade ajuda a evitar infrações, mantendo-o dentro dos limites de velocidade oficiais**. Além disso, o sistema baseia-se em dados de percurso do sistema de navegação para ajustar a velocidade do automóvel em curvas, cruzamentos (viragens) e rotundas**. (* dentro dos limites do sistema; ** até 210 km/h).

Front Assist. O assistente de travagem de emergência "Front Assist", com sistema de deteção de peões, pode ajudar a mitigar as consequências de um acidente ou, idealmente, evitá-lo.* O sistema consegue detetar peões e automóveis na estrada e alerta o condutor atempadamente para a sua presença. Caso não haja reação, o sistema consegue iniciar uma travagem de emergência. (* Dentro dos limites do sistema).

Park Assist. Com o sistema "Park Assist", opcional, o novo Arteon, ao passar por um lugar de estacionamento, não só indica se este é suficiente para estacionar, como também estaciona por si. Os sensores por ultrassons detetam e analisam os lugares de estacionamento (velocidade até 40 km/h). Os lugares de estacionamento paralelos devem ter, pelo menos, o comprimento do automóvel mais 80 cm de distância para manobras e, pelo menos, 25 cm à frente e atrás do automóvel para entrar e sair do lugar. Já os lugares de estacionamento perpendiculares devem ter, no mínimo, 35 cm de espaço de ambos os lados.

Area View. Sair de um lugar de estacionamento no centro movimentado da cidade, manobrar em terreno difícil, prender um reboque: há muitas situações em que um condutor pode necessitar de um par de olhos adicional.

Com o sistema de visão periférica "Area View", opcional, isto torna-se realidade. Quatro câmaras monitorizam a área em torno do automóvel e transmitem informações úteis para o ecrã do sistema de infotainment.

O sistema cria uma vista aérea, através da combinação de todas as câmaras, e proporciona uma visão geral de cima, sobre o automóvel e a zona em seu redor (no campo de visão restrito das câmaras).

A nova gama de motores na fase de lançamento em Portugal. O novo Arteon dispõe de uma vasta gama de motores: TSI e TDI, assim como um eHybrid, para um desempenho potente com consumos particularmente baixos. Estes motores permitem um débito de potência homogéneo, devido à sua combinação de baixa cilindrada, turbocompressor e injeção direta. Além disso, existe uma versão com gestão ativa dos cilindros. Ou seja, se necessitar de menor potência, os cilindros desligam-se automaticamente.

Os motores TDI do novo Arteon têm valores de emissões de gases muito baixos. Isto é possível através do processo de dosagem dupla de AdBlue, que reduz até cerca de 80% as emissões de óxido de nitrogénio. O resultado é uma nova geração de motores Diesel, que bate a rigorosa norma de emissões poluentes Euro 6 por um fator de oito.

Na fase de lançamento estão disponíveis dois motores: 2.0 TDI 150 cv (110 kW) e 2.0 TDI 200 cv (147 kW).

Por sua vez, o novo Arteon com motor eHybrid – disponível em Portugal em data posterior – combina as vantagens de dois sistemas. O motor elétrico permite que circule em zonas urbanas quase silenciosamente e sem emissões, enquanto o potente motor TSI, a gasolina, assume o controlo em velocidades mais elevadas e em distâncias mais longas.