Estreia mundial do novo 500 3+1

A FCA revela agora a gama completa, pronta para ser comercializada, e apresenta em estreia mundial o 3+1 “la Prima” Opening Edition, a terceira ‘carroçaria’ do Novo 500 que se junta às versões cabrio e berlina.

Bem-vindo, 3+1

Quando começou, há dois anos, o Novo 500 contagiou toda a Fiat com a sua positividade, trazendo consigo uma energia e uma criatividade que já não se viam desde 1957 e 2007. Isto permitiu aos designers e engenheiros da Fiat olharem para o futuro sem deixar passar nenhuma oportunidade e mantendo continuidade, ao mesmo tempo, com o atual sucesso do 500.

A partir desse ponto, surgiu naturalmente a ideia de projetar um modelo com várias ‘carroçarias’, como as versões cabrio e berlina, mas isso não chegou. Para acompanhar a evolução dos clientes do 500, precisávamos de ir mais longe, para responder ao desenvolvimento das crescentes exigências dos clientes,  cujos hábitos tinham mudado.

O jovem que se lançava pelas ruas da cidade ao volante do seu 500 depois de um dia de trabalho é agora um ‘pai ou mãe que trabalha’, na correria do dia a dia para levar as crianças à escola de manhã, antes de ir para o emprego e à tarde à aula de dança ou de uma língua estrangeira, tudo enquanto mantém os seus próprios compromissos pessoais.

Esse cliente evoluiu para uma família que precisa de uma viatura com um acesso ao interior facilitado, mas sempre ‘irreverente’ como só o 500 consegue ser por natureza. É aí que entra o Novo 500 3+1. Todo novo, todo elétrico e com uma porta extra. Mas sempre 500.

Os designers do Centro Stile trabalharam numa solução inteligente com dimensões idênticas às das versões cabrio e berlina, mas com uma pequena terceira porta do lado do passageiro. Tal como o primeiro 500 de 1957 com portas articuladas atrás: um regresso às origens do modelo num frutífero diálogo entre passado e futuro. O resultado é uma nova carroçaria que vem juntar-se às do cabrio e da berlina, com dimensões inalteradas e sem um único centímetro acrescentado.

A terceira ‘pequena porta’ tem abertura ao contrário e a inexistência de um painel central na própria porta significa que se consegue entrar mais confortavelmente, carregar e descarregar coisas com mais facilidade e acomodar as crianças no banco de trás ou elevar a cadeira de forma mais simples e direta. Depois de fechada a pequena porta, não há diferença em relação a qualquer outro 500: o mesmo estilo, o mesmo tamanho. Tudo isto com um aumento de peso de apenas 30 kg, sem impacto na dinâmica da viatura nem no consumo de energia.

Em termos de segurança, de referir que só se consegue abrir a ‘pequena terceira porta’ se a porta da frente já estiver aberta, para garantir que os passageiros do banco de trás não conseguem abri-la acidentalmente.

Edição de lançamento: Novo 500 3+1 “la Prima”

Tal como o cabrio e a berlina, também o Novo 500 3+1 está a ser lançado na “la Prima” Opening Edition, caracterizada pelo estilo, exclusividade, tecnologia e conectividade.

Estilo. É claramente um 500 e, como tal, não podia deixar de personificar estilo e atenção ao pormenor. Na altura do lançamento estão disponíveis três cores:

-           Rosa Gold

-           Azul Glacier

-           Preto Onyx

O Novo 500 3+1 “la Prima” distingue-se por uma série de exclusivos pormenores: faróis dianteiros ‘Full LED’ com ‘design Infinity”, jantes bicolores de 17” com corte adiamantado e guarnições cromadas nos vidros e nos painéis laterais. Bancos, tablier e volante em ecopele, monograma Fiat nos bancos, volante bicolor e exclusiva personalização “la Prima” na consola. A propósito de conforto: bancos dianteiros reguláveis em seis posições, tapetes, retrovisor interno eletrocromático e sensores de estacionamento ‘drone view’ a 360º.

Tecnologia. O “la Prima” é equipado com os mais avançados sistemas ADAS disponíveis:

●         Cruise Control Adaptativo Inteligente (CCAi) e Manutenção no Centro da Faixa de Rodagem

●         Reconhecimento de Sinais de Trânsito

●         Travagem de Emergência Autónoma com reconhecimento de peões e de ciclistas

●         Assistência Inteligente de Velocidade

●         Alerta de Transposição de Faixa

●         Câmara de visão traseira com grelha dinâmica

●         Sensores de estacionamento a 360° e de ângulo morto

●         Sensores automáticos de luz e chuva

●         Chamada de emergência

●         Travão de estacionamento elétrico

Oferece ainda ar condicionado de regulação automática, chave em forma de seixo vestível, carregamento rápido de 85 kW e cabo Modo 3 de 11 kW, de série, para carregar em casa ou em postos públicos.

Melhor ainda, dispõe de sistemas de condução autónoma de nível 2, uma estreia num citadino.

Conectividade. O novo sistema de infoentretenimento UConnect 5 oferece: ecrã TFT de 7”, ecrã tátil de 10,25" NAV, Rádio DAB, CarPlay / Android Auto sem fios, Uconnect Box (caixa telemática para ativar os serviços conectados) e carregador de smartphone sem fios.

Para além da Opening Edition, o nível de equipamento 3+1 estará disponível nas versões @Passion e @Icon.

A gama do Novo 500: @ACTION, @PASSION e @ICON, prontos para revolucionar a mobilidade elétrica

Simples, completos e cheios de conteúdo. Eis a gama do Novo 500. Três níveis de personalização (básico, médio e topo de gama), denominados @ACTION, @PASSION e @ICON respetivamente, cada um com uma missão de produto específica, apresentando o melhor na tecnologia, conectividade e segurança. Muito conteúdo inovador, único no segmento de veículos citadinos.

E, na área da mobilidade elétrica, o caminho do 500 está ao alcance de todos, toda a gama é compatível com os novos requisitos dos condutores: o Novo 500 da Fiat é, assim, a viatura onde podemos embarcar no caminho da mudança, juntos. 

Novo 500 @ACTION: a democratização da mobilidade elétrica

O Novo 500 Nível básico é o citadino elétrico ideal, destinado àqueles que vivem a vida na cidade, centros urbanos e zonas de tráfego limitado (ZTL) ao máximo, àqueles que conduzem uma média de 50 km por dia e preferem a mobilidade dinâmica e económica.

O 500 @ACTION é equipado com um motor elétrico de 70 kW, com aceleração 0-100 km/h em 9,5 segundos e a sua velocidade autolimitada a 135 km/h.

O Novo 500 @ACTION destina-se a clientes jovens com um estilo de vida agitado e uma rotina diária composta por percursos curtos, que exigem uma viatura ambientalmente responsável. Necessitam, portanto, de autonomia para conduzir na cidade e ótima segurança, assegurada por todos os ADAS a bordo.

O Novo 500 @ACTION inclui uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 23,8 kWh, resultando numa autonomia de mais de 180 km no ciclo WLTP, ou mais de 240 km a conduzir apenas em cidade. Se calcularmos que, em média, o uso diário situa-se abaixo de 50 km, isso significa que os clientes necessitariam de carregar o seu Novo 500 a cada 2 ou 3 dias.

Uma grande preocupação para os clientes que pensam mudar para viaturas elétricas é o tempo de carregamento, pelo que o Novo 500 @ACTION é equipado com um sistema de carregamento rápido de 50 kW, para recarregar a bateria da viatura muito rapidamente.

Por exemplo, tudo o que necessita para acumular uma reserva de energia suficiente para as necessidades diárias (cerca de 50 km) resume-se a menos de 10 minutos, aproximadamente o mesmo tempo que demora a tomar o pequeno-almoço num café.

O sistema de carregamento rápido oferece também a opção de carregar a viatura durante a noite na sua garagem em casa, usando o cabo Modo 2 (3 kW) incluído, ou durante o dia, enquanto está a trabalhar. A tomada ‘Combo 2’ localizada no painel traseiro do lado direito da viatura proporciona um carregamento rápido, tanto em CA como em CC. Para carregar tanto em casa como em postos públicos, os clientes podem também adquirir um cabo Modo 3 trifásico de 11 kW ou uma Wallbox Mopar.

Concebido para um público jovem, o Novo 500 @ACTION inclui todos os ADAS de que necessita para conduzir habitualmente na cidade, tal como o ‘Sensor de Deteção de Fadiga’, para monitorizar os níveis de concentração do condutor; ‘Travagem de Emergência Autónoma’, que pode também reconhecer ciclistas e pedestres; ‘Lane Keep Assist’, um sistema que alerta o condutor para voltar à faixa de rodagem quando detetar qualquer desvio na trajetória; e ‘Reconhecimento de Sinais de Trânsito’, que lê os sinais de trânsito e recomenda a velocidade correta. No que diz respeito à conectividade, o Novo 500 @ACTION vem com um sistema de infoentretenimento concebido para aqueles que querem estar sempre ligados. Chamamos-lhe ‘áudio inteligente’.

Consiste num suporte para smartphone, uma base ergonómica para montar o seu smartphone tanto na vertical como na horizontal, uma ligação Bluetooth através da qual o seu smartphone se liga aos altifalantes integrados no Novo 500 e uma aplicação específica para utilização ideal e interação com a viatura. É assim que o seu smartphone se torna o fulcro do sistema de infoentretenimento da viatura. 

Em relação ao exterior, o @ACTION possui faróis de halogéneo e jantes de 15”. No interior, a tecnologia conjuga a versão de Nível básico com conteúdos que até há pouco tempo só poderiam encontrar-se em viaturas do segmento superior: desde o botão auto-start (‘Keyless Go’) e o travão de mão elétrico ao visor a cores TFT digital de 7” reconfigurável à frente do condutor – que no Novo 500 assume o lugar de um painel de instrumentos convencional, em que o condutor pode ver todos os dados mais importantes para a viatura, incluindo a autonomia e o estado de carregamento.

Novo 500 @PASSION: a mobilidade elétrica está mais fresca

A versão de Nível médio do Novo 500 é dedicada àqueles que pretendem acompanhar os novos tempos e àqueles que procuram sustentabilidade e a mais recente tecnologia.

O Novo 500 @PASSION oferece uma gama de referência, não só para o segmento dos veículos citadinos: 320 km no ciclo WLTP, aumentando para 460 km quando conduzido apenas na cidade. Faculta carregamento rápido de 85 kW, para que possa carregar uma bateria descarregada até 80% de autonomia em 35 minutos, ou até 50 km – a distância média diária percorrida – em cerca de 5 minutos. O Cruise Control é igualmente acrescentado ao ADAS que vem como equipamento de série no @PASSION.

Carregamento rápido, mas também emparelhamento rápido: no tempo necessário para subir a bordo, o seu smartphone liga-se à viatura, em menos de 5 segundos. Mediante pedido, o carregamento pode também ser wireless, bastando colocar o seu telemóvel no suporte de carregamento dedicado, que se encontra no compartimento central ao lado do condutor.

No exterior, o @PASSION destaca-se pelas suas jantes de 15” decoradas com um acabamento brilhante de duas cores, enquanto que o interior inclui todos os serviços que pode usar a partir do seu smartphone e o novo sistema de infoentretenimento UConnect 5, com um ecrã de 7”,  Wireless CarPlay / Android Auto para serviços ligados através da Uconnect Box, a série de Serviços UConnect para oferecer aos clientes uma experiência de utilizador simples, confortável e wireless, e um rádio DAB.

Existem dois níveis de acabamento interior à disposição: tablier preto e bancos em fio Seaqual com motivo chevron e costuras em prateado, ou um ambiente mais claro com um tablier branco e bancos azuis, que incluem também o motivo chevron.

Resumidamente, uma viatura com o melhor da tecnologia elétrica e a conectividade mais avançada, mas que continua a ser conduzida como qualquer outro veículo, simples e genuíno, como um verdadeiro 500. À semelhança de toda a gama, o @PASSION é equipado com um seletor e-Mode para escolher entre três modos de condução – Normal, Range e Sherpa, a selecionar de acordo com as suas exigências e o seu estilo de condução preferidos.

O motor de 118 cv possui uma potência de 87 kW, oferecendo uma velocidade máxima de 150 km/h (autolimitada) e aceleração 0-100 km/h em 9,0 segundos e 0-50 km/h em 3,1 segundos.

Novo 500 @ICON: o topo de gama da mobilidade elétrica

O Novo 500 @ICON é um verdadeiro ícone de estilo, tecnologia, materiais e conteúdo. Uma viatura com tudo incluído, em linha com a história do 500, que nos mostra que as versões topo de gama, como o 500 Riva, sempre foram os best sellers da Fiat.

O 500 @ICON é, assim, um verdadeiro ícone de mobilidade com autonomia até 320 km no ciclo WLTP, aumentando para 460 km no ciclo exclusivamente urbano. O carregamento rápido é garantido pelo sistema de carregamento rápido CC, que funciona até 85 kW.

Igualmente topo de gama em termos da sua tecnologia de bordo: o novo sistema de infoentretenimento é equipado de série com um ecrã tátil de 10.25” ‘cinerama’, com GPS e o sistema Uconnect 5. De forma horizontal, o touchscreen de alta definição encaixa perfeitamente no tablier da viatura, tendo sido concebido de acordo com critérios para eliminar as distrações do condutor. O UConnect 5 apresenta ainda o sistema de interface de Linguagem Natural com reconhecimento avançado de voz, para que possa falar com o carro usando a palavra “Hey Fiat”, para controlar as suas definições de autonomia e carregamento, programar o ar condicionado e escolher a sua música favorita.

No exterior, a versão topo de gama destaca-se pelas suas jantes de liga leve de 16” com acabamento brilhante, enquanto os interiores do Novo 500 @ICON vêm com todo o melhor conteúdo que o novo modelo tem para oferecer, tudo de série.

A começar por um pormenor que o distingue de todos os outros: passive entry, não uma revolução, mas uma característica nunca antes vista num veículo do segmento A. Um pormenor ainda mais inconfundível é a pedra preta sem botões, uma chave portátil inteligente que pode transportar no seu bolso ou na sua mala, que comunica com o carro e destranca automaticamente as portas quando se aproxima da viatura e, em seguida, volta a trancá-las com um simples toque no puxador da porta quando sai.  Um tributo adicional que o Novo 500 presta com vista a um mundo mais sustentável tem a ver com a composição da pedra, feita de um policarbonato especial de origem biológica.

High-tech e conectado

O 'ecossistema’ da tecnologia do Novo 500 é destinado a assistir os clientes nas diversas formas como o utilizam, tanto dentro como fora do carro, tornando-o fácil de usar e intuitivo. O objetivo era transferir para o Novo 500 todos os sistemas de automação domésticos que tornam a vida mais fácil e mais agradável: desde um hotspot Wi-Fi até ao assistente de voz Alexa.

Com o novo sistema de infoentretenimento de quinta geração UConnect 5 – a plataforma conectada criada pela FCA a pensar no futuro, disponível com ecrã de 7” na versão @PASSION e de 10,25” na versão @ICON –, é possível criar uma interface personalizada no Novo 500 e até mesmo usar o sistema de reconhecimento de voz, ativado com mãos-livres simplesmente dizendo “Hey Fiat”.

Os conteúdos de conectividade são habilitados pela nova UConnect Box, que oferece acesso aos “UConnect Services” do Novo 500, referindo como exemplo a possibilidade de transformar a viatura num hotspot Wi-Fi para conectar até 8 dispositivos ao mesmo tempo. Estes serviços de conectividade são, regra geral, reservados a segmentos superiores, mas, pela primeira vez, a Fiat torna-os acessíveis numa viatura de segmento A, com conteúdos desenvolvidos especificamente para o mundo dos veículos elétricos.

Por exemplo, o ‘Mapa de Autonomia Dinâmico’ mostra a área até onde se consegue dirigir, usando cálculos que tomam em conta a distância máxima possível com base na autonomia residual e noutros parâmetros que denotam a eficiência da viatura. A app Fiat permite não só ver os postos de carregamento existentes nas proximidades, como também mostra uma indicação gráfica no mapa dos postos onde se consegue chegar com o nível de carga da bateria do momento.

Os mapas são sempre atualizados “over-the-air”. O serviço ‘My Car’ permite verificar o nível de carga da bateria remotamente, diretamente a partir da app móvel Fiat. ‘My Remote’ permite aos condutores: verificar o nível de carga da bateria remotamente; marcar o carregamento do veículo para os intervalos de tempo mais convenientes; localizar os postos de carregamento públicos mais próximos e pagar diretamente usando o próprio telemóvel, com acesso a uma rede de 200.000 pontos de carregamento em toda a Europa; encontrar a localização exata do carro; trancar e destrancar as portas; ligar e desligar os faróis; e programar o sistema de ar condicionado, tudo diretamente a partir do próprio smartphone.

O “ecossistema” tecnológico e social do Novo 500

A criatividade, beleza e substância por si só não são suficientes para uma mudança de paradigma. Todas as zonas circundantes do veículo, a forma como tudo interage, são igualmente importantes. Por essa razão, a equipa da FCA construiu em redor do projeto do Novo 500 um verdadeiro sistema de serviços e soluções físicas e digitais para facilitar a condução com zero emissões ao mais elevado nível possível.

A partir da easyWallbox – a solução de carregamento doméstico “plug-and-play” desenvolvida exclusivamente pela ENGIE Eps, através da aplicação “My Easy Charge” (desenvolvida pela Digital Solutions), para que possa encontrar um ponto de carregamento em qualquer parte na Europa, com um cartão único para carregamento e pagamento, válido na Europa em quase 200.000 estações de carregamento. Em termos de seguro, a Assicurazioni Generali oferece soluções personalizadas com base no estilo de condução e utilização real do veículo.

E aqueles que estão preocupados com a mudança para o Novo 500 elétrico dispõem do Fiat Goe LIVE à distância dos dedos, a aplicação grátis para plataformas iOS e Android que simula a utilização de um 500e. A simulação destaca as potenciais vantagens económicas e ambientais em termos de utilização do Novo 500, comparativamente com o atual veículo do cliente. A aplicação também oferece informação útil sobre a experiência e-Mobility, consegue localizar estações de carregamento em toda a Europa e deixa-o reservar o Novo 500 online.

Finalmente, a FCA lançou o seu projeto Vehicle-to-Grid (V2G) que utiliza baterias de carros elétricos como sistemas para distribuir energia armazenada. Em parceria com a ENGIE Eps e a Terna, foi inaugurado recentemente o sistema piloto em Mirafiori, destinado a tornar-se rapidamente no maior do mundo, permitindo uma interação bidirecional entre os veículos totalmente elétricos da FCA e a rede.

Além de recarregar os carros, o projeto utiliza as suas baterias para prestar serviços de estabilização da rede elétrica. Depois de estar totalmente operacional, será possível ligar 700 Novos 500, com o sistema alimentado por 12.000 painéis solares situados no telhado da fábrica, reduzindo as emissões de CO2 pouco acima das 2100 toneladas.