Novo Renault Mégane E-Tech Plug-in
Grupo Renault acelera estratégia de eletrificação
O novo Mégane E-TECH Plug-in 160 cv junta-se ao Clio E-TECH 140 cv e ao Novo Captur E-TECH Plug-in 160 cv. Estes três modelos, “full hybrid” (Clio) e “plug-in hybrid” (Captur e Mégane), completam a vasta oferta elétrica da gama Renault, ao lado de modelos 100% elétricos, como o Novo ZOE, Novo Twingo Z.E. ou ainda o Kangoo Z.E.
autonews.pt @ 6-3-2020 13:23:00
O Grupo Renault é pioneiro e especialista na mobilidade elétrica que é, de resto, a pedra angular do compromisso do Grupo no desenvolvimento da mobilidade sustentável acessível a todos. Há mais de 10 anos que o Grupo Renault acumula experiência e conhecimento nos automóveis elétricos. Esses conhecimentos são agora aplicados na criação de motores híbridos mais dinâmicos e mais eficientes.
Graças ao trabalho realizado no desenvolvimento de motores híbridos multimodais, os motores E-TECH garantem:
. O arranque sistemático em modo 100% elétrico.
. Prazer de condução em todas as circunstâncias.
. Excelente rendimento energético, graças à inovadora caixa de velocidades inteligente multimodo, à eficiente travagem regenerativa e à elevada capacidade de recarregamento de bateria.
O Clio E-TECH pode assegurar até 80% do tempo de circulação em cidade, em modo totalmente elétrico, o que representa um ganho nos consumos, face a um motor a gasolina, que pode atingir os 40% em ciclo urbano.
O Novo Captur E-TECH Plug-in e o Novo Mégane E-TECH Plug-in dispõem de uma autonomia que lhes permite andar 50 km em modo 100% elétrico, a uma velocidade de 135 km/h, em utilização mista (WLTP), e até 65 km em utilização urbana (WLTP City).
Tecnologia inovadora
O grupo motopropulsor, com base em motores híbridos, usado na gama Renault, é modular com duas variantes: E-TECH (HEV ou “híbrido”) e E-TECH Plug-in (PHEV ou “híbrido recarregável”).
Integrar esta nova tecnologia nos novos modelos foi fácil, graças às novas plataformas modulares CMF-B e CMF-C/D, que foram concebidas para alojar sistemas eletrificados e pelas características da tecnologia E-TECH, que pode ser alojada no compartimento do motor de um automóvel compacto como o Clio.
Os engenheiros da Renault desenvolveram uma solução híbrida inovadora – com mais de 150 patentes – original e exclusiva, baseada numa arquitetura híbrida “serie-paralela”, para garantir o mais alargado leque de combinações e as mais baixas emissões de CO2.
Os modelos híbridos de produção partilham e beneficiam de tecnologias originalmente desenvolvidas para a Fórmula 1.
autonews.pt @ 6-3-2020 13:23:00
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