Nova energia para o “Carocha”

Proposta da VW para eletrificação do modelo histórico da marca

A Volkswagen Group Components apresentou no Salão de Frankfurt um conceito global com seu parceiro eClassics para a eletrificação do histórico Volkswagen Beetle, carinhosamente conhecido por “carocha”. Nesta proposta de conversão, são utilizadas peças completamente novas produzidas em série nas unidades de fabrico de componentes do Grupo Volkswagen.

autonews.pt @ 13-9-2019 08:30:00

A Volkswagen Group Components apresentou no Salão de Frankfurt um conceito global com seu parceiro eClassics para a eletrificação do histórico Volkswagen Beetle, carinhosamente conhecido por “carocha”. Nesta proposta de conversão, são utilizadas peças completamente novas produzidas em série nas unidades de fabrico de componentes do Grupo Volkswagen.

A motorização elétrica, a caixa de 1 velocidade e o sistema de baterias são baseados no novo VW e-up!, e esta conversão histórica do “Fusca” é realizada pela empresa especializada eClassics.

“O e-Beetle, o “carocha” eletrificado combina o charme do nosso carro clássico com a mobilidade do futuro. Os componentes eletrónicos inovadores da Volkswagen Group Components estão debaixo do capô - eletrificar veículos historicamente importantes, é um processo emocional ”, explica Thomas Schmall, membro do conselho de administração da Volkswagen Group Components. "Adicionalmente com esta solução oferecemos uma adaptação profissional, usando peças originais da mais alta qualidade”.

Novo VW e-up! como a base técnica


A base técnica para a conversão é assegurada por peças de produção testadas no novo e-up da Volkswagen e fabricados dentro do grupo nas fábricas de Kassel e Brunswick.

Os componentes de Kassel e Brunswick trabalham juntos no e-Beetle como uma unidade elétrica que atinge picos de desempenho de cerca de 81 cv, quase “duplicando” a potência do original. O sistema de baterias está embutido na parte inferior da carroçaria e é composto por 14 módulos, cada um com uma capacidade de 2,6 kWh.

No seu conjunto, os módulos de bateria de íon de lítio fornecem cumulativamente uma capacidade de energia de até 36,8 kWh. O maior desempenho e o aumento de peso devido à extensão da eletrificação exigem uma adaptação física, reforço do chassi e também do sistema de travagem.

Apesar de com esta adaptação o e-Beetle ficar com um novo peso total de 1.280 kg, o e-Beetle consegue acelerar até aos 50 km / h em pouco menos de quatro segundos e chega aos 80 km por hora em pouco mais de oito segundos.

A autonomia do e-Beetle, que atinge velocidades máximas de até 150 km / h, é suficiente para percorrer 200 km - uma distância confortável para um dia descontraído num carro clássico eletrificado.

No caso de o e-Beetle ficar sem eletricidade durante a viagem, os componentes internos incluídos de série nesta conversão permitem o carregamento rápido através de um sistema de carregamento combinado. Como resultado, o e-Beetle pode armazenar energia suficiente para uma viagem de mais de 150 km após carregar durante cerca de uma hora.

Este conceito pode ser transferido para outros veículos históricos


Com base nesse conceito, a subsequente eletrificação de outros veículos históricos também será possível. Schmall diz: “Já estamos a trabalhar em conjunto para preparar a plataforma para a carrinha. No futuro também temos planeado um e-Porsche 356. ”O uso da plataforma modular de motorização elétrica (MEB) da VW também está a ser estudada criando oportunidades adicionais em relação ao desempenho e autonomia”.

Conversão realizada por empresa parceira especialista

Neste projeto enquanto a Volkswagen Group Components fornece as peças de produção para a motorização elétrica e o sistema de bateria, a conversão real oficinal do “carocha” é realizada pela empresa parceira eClassics com sede em Renningen (Alemanha). Muita experiência foi dedicada à produção do “carocha” eletrificado. “Estamos orgulhosos de que nós, eClassics e a Volkswagen Group Components pudéssemos iniciar em conjunto este projeto. Também estamos ansiosos para ver muitos e-Beetles nas ruas em breve ”, acrescentam os dois diretores da eClassics GmbH & Co. KG, Dennis Murschel e Martin Acevedo.

autonews.pt @ 13-9-2019 08:30:00

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