SEAT Tarraco FR PHEV: novo híbrido Plug-in

“O Tarraco híbrido plug-in ilustra na perfeição o nosso passo rumo a uma mobilidade mais sustentável, garantindo, ainda assim, a dinâmica e a diversão de condução típicas de qualquer SEAT. O Tarraco será uma das poucas opções híbridas plug-in no segmento dos grandes SUV, e acreditamos que terá um grande potencial,” diz Luca de Meo, Presidente da SEAT. 

Desenhado em Espanha e produzido na Alemanha

Desenhado e desenvolvido nas instalações da SEAT em Martorell, o SEAT Tarraco é produzido em Wolfsburg (Alemanha), no coração do Grupo Volkswagen. 

Com a introdução do sistema de propulsão híbrido plug-in, o SEAT Tarraco ganhará acrescida eficiência, revelando-se uma alternativa muito sustentável. O conjunto propulsor compreende o bloco a gasolina 1.4 de 110 kW/150 CV, o motor elétrico de 85kW/116CV e o conjunto de células da bateria de lítio de 13kWh, assegurando ao condutor o acesso a diversos modos de condução. 

O Tarraco híbrido plug-in pode ser conduzido em modo 100% elétrico ao longo de mais de 50km (aprox.), se necessário, reduzindo as emissões de escape a zero, ou combinando o propulsor a gasolina com o motor elétrico para uma performance superior.

A potência total do sistema é de 245CV (180kW)/400Nm garantindo ao Tarraco híbrido plug-in uma velocidade máxima de 217km/h e a capacidade de alcançar os 100km/h em apenas 7.4 segundos. 

Versão FR: Desportivo e distinto

A introdução da versão FR no Tarraco aumentará ainda mais o efeito de desejo do grande SUV, vincando o caráter desportivo.

O design exterior foi evoluído com guarda-lamas mais largos, spoiler traseiro desportivo e jantes de liga leve específicas de 19”, com a disponibilidade da opção por jantes maquinadas de 20 polegadas. Além destas alterações, a grelha dianteira FR ostenta orgulhosamente o logo SEAT; na traseira, a iluminação “coast-to-coast”, a toda a largura, destaca as linhas FR, enquanto a pintura integral exterior enfatiza o dinamismo. 

O traço mais desportivo do Tarraco FR é o seu nome, manuscrito. 

Uma nova tonalidade – Cinzento Fura – sublinha as mudanças exteriores e traz opções adicionais que permitem uma maior personalização aos seus clientes. O Tarraco também evolui em segurança e na vertente prática.

As novas opções incluem a assistência a manobras com atrelado – o que facilita consideravelmente as manobras com reboque, sendo pouco provável que qualquer utilizador enfrente dificuldades de estacionamento. 

Acrescente-se a isto o aquecimento estático (Parking Heater), um sistema que permite aquecer o motor e o veículo mais rapidamente em climas de frio extremo, e o Tarraco faz sobressair ainda mais o seu caráter prático.

A bordo, o espaço interior foi cuidadosamente esculpido para garantir a boa impressão de conforto com a mais recente geração do sistema de infotainment da SEAT, incluindo o novo sistema de navegação com ecrã de 9,2 polegadas, que melhora o nível de digitalização e otimiza a utilização e conetividade do condutor e dos passageiros deste SUV.

Os ocupantes dos bancos dianteiros usufruem de assentos desportivos tipo baquet com regulação elétrica e memória (para o condutor). Os bancos envolventes combinam o tato desportivo do revestimento em material com o aspeto de neopreno com a sofisticação do couro trabalhado manualmente e aplicado nas zonas de conforto. 

Adicionalmente, o condutor dispõe de pedais em alumínio e de um novo volante desportivo com logo FR.

A introdução da versão FR e da propulsão híbrida plug-in posiciona o SEAT Tarraco como um dos modelos mais desportivos e mais eficientes no segmento dos grandes SUV, combinando sofisticados sistemas de conectividade, de conveniência e de assistência, com design e estilo. 

O início de produção do acabamento FR e da versão PHEV terá lugar no decurso de 2020 e terá a sua estreia mundial na edição deste ano do Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt – IAA.