Nova Jeep Gladiator

A nova Jeep Gladiator faz parte de uma herança rica de pick-ups Jeep, resistentes e fiáveis, que oferece uma combinação incomparável de autêntico design Jeep, liberdade ao ar livre, funcionalidade inteligente e versatilidade, avançados grupos motopropulsores de baixo consumo, superior comportamento dinâmico em estrada e em todo o terreno e avançados conteúdos tecnológicos nas áreas de segurança e conectividade.

A primeira pick-up Jeep remonta a 1947, quando foi introduzida a pick-up Willys Overland de uma tonelada com tração às quatro rodas baseada no modelo CJ-2A, seguida de várias pick-ups, incluindo os modelos FC-150/170 (1957 – 1965), a série Jeep Gladiator/J (1963 – 1987), a Jeep CJ-8 Scrambler (1981 – 1985) e a Jeep Comanche (1986 – 1992). Agora, 27 anos depois, a Jeep regressa ao segmento das pick-ups com uma proposta exclusiva, um veículo descapotável multiusos divertido de conduzir que oferece uma capacidade todo o terreno lendária e funcionalidades de tecnologia de vanguarda, aliadas à liberdade e flexibilidade adicionais no transporte de equipamento, graças à caixa de carga em aço de 152 centímetros.

Exclusivo, a nova Jeep Gladiator constitui uma evolução da emblemática fórmula do Wrangler através da adição, às suas inigualáveis capacidades em todo o terreno, de níveis acrescidos de versatilidade, liberdade e superior dinâmica de condução em estrada. Aa introdução na Europa decorrerá até ao final do próximo ano.

A nova Jeep Gladiator distingue-se pela imagem robusta, imediatamente reconhecível pelos tradicionais elementos de design Jeep.

A equipa de estilistas da Jeep manteve a lendária grelha de sete entradas do Wrangler, mas alargou as ranhuras da grelha para aumentar a admissão de ar, melhorando a capacidade de reboque. A parte superior da típica grelha foi ligeiramente dobrada para trás, para melhorar a aerodinâmica.

 As versões Gladiator Overland e Rubicon oferecem faróis dianteiros e faróis de nevoeiro LED que projetam uma potente luz branca, realçando o look moderno da Gladiator.

Na traseira, os tradicionais faróis quadrados podem, opcionalmente, ser equipados com luzes LED, dando espaço a uma ampla abertura da porta traseira, de modo a não obstruir as operações de carga na caixa do veículo. A porta traseira dispõe de amortecimento e pode ser travada em três posições, sendo a carga fixada com facilidade, graças ao sistema de fecho elétrico da porta.

Funcionalidade inteligente e versatilidade foram os focos do design da resistente caixa de carga da Gladiator. Iluminação sob as calhas da caixa, fonte de alimentação opcional externa protegida (230 V) e pontos de fixação robustos integrados proporcionam durabilidade e versatilidade. O sistema de Gestão de Carga Trail Rail fornece opções adicionais de arrumação para organizar e fixar a carga.

Uma estrutura de quatro parafusos no topo da armação do para-brisas permite rebatê-lo rápida e facilmente. Uma barra superior liga os pilares A e permanece no lugar, mesmo com o para-brisas rebatido. Isto permite que o espelho retrovisor interior permaneça no seu lugar, mesmo com o para-brisas rebatido.

As portas, em alumínio leve de alta resistência, têm o desenho da chave de pontas Torx estampado diretamente na dobradiça, para que o condutor saiba facilmente a dimensão da chave necessária para as operações de desmontagem das portas. O equipamento de série inclui um kit de ferramentas com as chaves de pontas Torx necessárias para remover as portas e rebater o para-brisas.

O interior da nova Jeep Gladiator combina estilo com versatilidade, conforto e funcionalidades intuitivas. Rigoroso cuidado artesanal e materiais de alta qualidade são os elementos que caracterizam o habitáculo.

A consola central, inspirada na herança Jeep, exibe um formato simples e esculpido que complementa o design horizontal do tabliê e ostenta um acabamento diferente para cada modelo. As características funcionais, incluindo os botões de controlo climático e de volume do som, entradas de carregamento de dispositivos multimédia e de conectividade, bem como o comando Stop&Start, foram todos construídos para um rápido reconhecimento e são facilmente localizáveis e acessíveis aos passageiros do banco dianteiro.

O interior da nova Jeep Gladiator combina estilo com versatilidade, conforto e funcionalidades intuitivas. Rigoroso cuidado artesanal e materiais de alta qualidade são os elementos que caracterizam o habitáculo.

A consola central, inspirada na herança Jeep, exibe um formato simples e esculpido que complementa o design horizontal do tabliê e ostenta um acabamento diferente para cada modelo. As características funcionais, incluindo os botões de controlo climático e de volume do som, entradas de carregamento de dispositivos multimédia e de conectividade, bem como o comando Stop&Start, foram todos construídos para um rápido reconhecimento e são facilmente localizáveis e acessíveis aos passageiros do banco dianteiro.

A novíssima gama de motores da Jeep Gladiator oferece o motor de 3,6 litros de comprovado desempenho Pentastar V6 - disponível apenas em mercados fora da Europa, incluindo o Médio Oriente - e um novo motor de 3,0 litros EcoDiesel V6, única opção de motorização oferecida na Europa.

O motor de 3,0 litros EcoDiesel estará disponível em todos os modelos Gladiator na Europa. Este motor deverá debitar aproximadamente 260 cv de potência e 600 Nm de binário, sendo equipado de série com Stop&Start.

A nova Jeep Gladiator dispõe de caixa automática de oito velocidades, permitindo ao veículo otimizar a potência nos trilhos ou desfrutar uma potência suave e eficiente a velocidades elevadas. Esta transmissão é montada de série em todos os modelos Jeep Gladiator e em todas as opções de motorização.

A Jeep Gladiator oferece uma capacidade todo o terreno lendária, graças aos dois avançados sistemas 4x4. O sistema 4x4 Command-Trac, de série nas versões Sport e Overland, dispõe de caixa de transferência de duas velocidades com relação de velocidades baixas de 2,72:1 e robustos eixos dianteiro e traseiro Dana 44 de terceira geração, com relação do eixo traseiro de 3,73.

Na Gladiator Rubicon, o sistema 4x4 Rock-Trac oferece robustos eixos dianteiro e traseiro Dana 44 de terceira geração com relação de transmissão “4LO” de 4:1.

Os modelos Gladiator Sport, Overland e Rubicon dispõem da insígnia Trail Rated graças à lendária capacidade 4x4 Jeep, que inclui características como:

·        Sistema de tração 4x4 Command-Trac temporária, com relação de redução de 2,72:1 de série nos modelos Sport e Overland

·        Sistema de tração 4x4 Rock-Trac temporária, com relação de redução “4LO” de 4:1 e bloqueio Tru-Lok dos diferenciais, de série nos modelos Rubicon

·        Placas inferiores protetoras e ganchos de reboque dianteiro e traseiro

·        Para-choques traseiro todo o terreno de alta resistência em aço, de série no Rubicon e, como opcional, para-choques dianteiro em aço, preparado para guincho com proteções de terminais amovíveis

·        Ângulo de ataque de 43,6 graus, ângulo ventral de 20,3 graus, ângulo de saída de 26 graus e distância ao solo de 28,2 centímetros

.      Jantes todo o terreno de 17”, opcionais; os modelos Rubicon estão equipados de série com pneus de 32 polegadas

·        Passagem a vau até 76 centímetros

·        Até 2722 kg de capacidade de reboque e 725 kg de capacidade de carga útil 4x4

A Jeep Gladiator dispõe de design de carroçaria montada sobre o chassi e de um sistema de suspensão de cinco braços soberbamente concebido, que melhora a capacidade e oferece uma boa dinâmica de condução em estrada e segurança aos passageiros.

A Gladiator utiliza a configuração da comprovada suspensão de molas helicoidais com cinco braços. As molas foram reguladas para proporcionar excelente equilíbrio entre comportamento em estrada e viagens em cidade confortáveis, com ou sem carga, além das lendárias capacidades em todo o terreno.

A segurança e a proteção foram de extrema importância no desenvolvimento da nova Jeep Gladiator, que disponibiliza uma grande variedade de recursos de segurança ativa e passiva, incluindo as opções de monitorização dos ângulos mortos com deteção de veículos em aproximação posterior, câmara de todo o terreno virada para a frente, alerta de colisão frontal plus e cruise control adaptativo com função stop.

Os elementos de série incluem câmara traseira de estacionamento Parkview com linhas de grelha dinâmicas e sistema auxiliar de estacionamento dianteiro e traseiro, além de controlo de estabilidade eletrónico (ESC) com sistema eletrónico anti capotamento.

Sistema UconnectTM de quarta geração com tecnologia de vanguarda

A nova Jeep Gladiator oferece dois sistemas UconnectTM — UconnectTM de 7” e NAV de 8,4”, com funções de comunicação, entretenimento e navegação para agradar a condutor e passageiros, incluindo um painel de instrumentos LED a cores. Os sistemas UconnectTM de 7,0” ou NAV de 8,4” polegadas oferecem funcionalidades fáceis de usar, potência de processamento melhorada, inicialização mais rápida, ecrãs de alta resolução com toque capacitivo e conectividade Apple CarPlay e Android Auto para utilização do telemóvel com a funcionalidade mãos-livres, navegação e mensagens de texto por voz.

A Mopar, a marca FCA dedicada aos produtos e serviços pós-venda de todos os veículos do Grupo, oferecerá mais de 150 Authentic Accessories e Jeep Performance Parts melhorados ou novos para personalizar a nova Jeep Gladiator.