VW Novo modelo a gás natural Variant Golf TGI

Agora disponível com 3 tanques

A estratégia da Volkswagen para o gás natural continua a ganhar terreno: recentemente disponível, o Polo TGI e o Golf TGI estão agora acompanhados pela Golf Variant TGI com um motor a gás natural. 

autonews.pt @ 21-3-2019 13:34:22

O novo modelo agora possui três tanques de gás natural - em vez de apenas dois, como previamente - aumentando novamente o já longo alcance das unidades de gás. E não há necessidade de comprometer o espaço para acomodar os três tanques a bordo, pois os tanques de gás natural são integrados como uma solução de piso e com baixo custo. Ao mesmo tempo, o tanque adicional aumenta o alcance no modo de gás natural em até 80 quilômetros em comparação ao antecessor. 

E agora você também pode chagar ao destino mais rapidamente, já que o capô esconde um potente motor de quatro cilindros de 1,5 litros, recondicionado, com 96 kW (130 hp). 

Este motor é impulsionado principalmente com gás natural comprimido (CNG) - o tanque de gasolina é menor como resultado e, portanto, serve apenas como um backup.

Graças ao processo de combustão TGI Miller e à geometria variável da turbina (VTG) do turbocompressor, o motor a gasolina de quatro cilindros de 1.5 litros da Golf Variant TGI é ainda mais eficiente e responsivo do que a solução anterior. 

Oferece 96 kW (130 PS) e possui um torque de 200 Nm. Com o tanque de gasolina reduzido em tamanho para 9 litros (para um Golf Variant TGI, que corresponde a um alcance de aproximadamente 200 quilómetros) e agora servindo apenas como um backup. Por outras palavras, o alcance conseguido com o gás natural aumentou em cerca de 80 quilómetros, permitindo rotas de até 440 quilómetros (com base no padrão WLTP) apenas usando gás natural.

Os três tanques de gás natural têm um volume combinado de 115 litros, o que corresponde a um peso total de 17,3 quilogramas. Os tanques são construídos em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) ou em metal.

As emissões de CO2 de um veículo a gás natural são muito inferiores às de um veículo comparável com um motor convencional, uma vez que a combustão de gás natural comprimido (GNC) liberta cerca de 25% menos CO2 do que a combustão de gasolina. A razão para isso é a baixa percentagem de carbono que existe no gás natural. 

Graças em parte ao inovador processo lambda split, o gás natural também queima de forma extremamente limpa: o escape contém muito menos monóxido de carbono e óxido de nitrogênio (NOX), resultando em pouca fuligem ou partículas. Se você abastecer seu veículo com biometano ou gás, poderá minimizar ainda mais suas emissões, pois o biometano é derivado da matéria residual das plantas e o gás eletromagnético do excesso de energia verde (energia para o gás). Ambos podem ser adicionados aos combustíveis ou estão disponíveis como biocombustíveis puros.

Conduzir com gás natural também é comparativamente mais barato em quase todos os países. A título de exemplo para a Alemanha, o gás natural é cerca de 20% mais barato que o diesel e 40% mais barato que a gasolina. 

E com outra vantagem: o gás natural contém muito mais energia. Para efeitos de comparação: um quilograma de gás natural comprimido corresponde a cerca de 1,3 litros de gasóleo ou 1,5 litros de gasolina.

Além dos modelos eco up! 5 e TGI do Polo3, Golf4, Golf Variant2, o Grupo Volkswagen também já oferece uma extensa gama de 14 veículos movidos a gás.

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