Goodyear Aero, o protótipo de pneu para os automóveis voadores

Um pneu que também serve de hélice

A Goodyear apresentou o seu mais recente protótipo de pneu no Salão Internacional do Automóvel de Genebra 2019. O Goodyear AERO é um pneu dois em um, concebido para os automóveis voadores autónomos do futuro. Este protótipo funcionaria tanto como um pneu para conduzir na estrada, como uma “hélice” para voar pelos céus.

autonews.pt @ 11-3-2019 17:36:10

"Ao longo de mais de 120 anos, a Goodyear perseguiu obsessivamente as inovações e as invenções, associando-se aos pioneiros no impulsionar da mudança e das descobertas no mundo do transporte," referiu Chris Helsel, Diretor de Tecnologia da Goodyear. “Com as empresas de mobilidade, que buscam no céu a resposta para os desafios do transporte urbano e do congestionamento, o nosso trabalho em arquiteturas e materiais avançados para pneus levou-nos a imaginar uma roda que poderia servir como um pneu tradicional na estrada, e como um sistema de propulsão no céu".

O protótipo AERO inclui diversas caraterísticas inovadoras:

- Design Multimodal: O AERO é um conceito multimodal de rotor de inclinação. Servindo como um trem motriz, para transferir e absorver forças para e a partir da estrada, numa orientação tradicional, e como um sistema de propulsão de avião, para proporcionar uma elevação, noutra orientação. Aplicado a veículos capazes de o fazer, o AERO daria aos futuros passageiros a liberdade de se moverem na perfeição da estrada para o céu.

- Estrutura não pneumática: Os braços do protótipo proporcionam o apoio para suportar o peso do veículo, ou atuam como lâminas de ventilador, para proporcionar elevação quando o pneu esteja inclinado. Este pneu sem ar único utiliza uma estrutura não pneumática que é suficientemente flexível para amortecer os impactos quando se conduz em estrada, e suficientemente resistente para girar às elevadas velocidades necessárias para que os rotores criem uma elevação vertical.


- Propulsão magnética: O protótipo AERO utilizaria a força magnética para proporcionar propulsão sem fricção. Tal permitiria alcançar as elevadas velocidades de rotação necessárias para conduzir o veículo no solo, e, quando a roda estivesse inclinada, para levantar um veículo no ar e propulsioná-lo para a frente.

- Deteção ótica: O AERO faz uso de sensores de fibra ótica baseados em luz para monitorizar as condições da estrada, o desgaste do pneu e a respetiva integridade estrutural.

- Inteligência Artificial: O protótipo também inclui um processador de I.A. integrado, destinado a combinar a informação dos sensores do pneu com os dados das comunicações veículo-veículo e veículo-infraestrutura. O processador de I.A. analisa estes fluxos de dados para recomendar uma determinada ação (permitir que um veículo se adapte a um modo de voo ou condução), e identificar e resolver eventuais problemas relacionados com os pneus antes que estes ocorram.

Embora o AERO seja um design puramente concetual, a Goodyear encontra-se a desenvolver algumas das suas tecnologias mais importantes, como uma estrutura não pneumática e capacidades inteligentes para os pneus, enquanto que outras poderão tornar-se na base de novas ideias e produtos para o futuro.

autonews.pt @ 11-3-2019 17:36:10