Ferrari F8 Tributo: Reveladas as primeiras fotografias

O nome é uma homenagem ao layout inflexível do modelo e ao motor que o alimenta - com um enorme 720 cv e uma potência de 185 cv / l, ou seja ao todo são 720 cv, e este é o V8 mais poderoso da história da marca.

O V8 de 3902 cc ganhou o prémio de “Melhor Motor” nos prémios internacionais de Melhor Motor em três anos consecutivos em 2016, 2017 e 2018 e, além disso, em 2018, recebeu o título de melhor motor das últimas duas décadas.

O F8 Tributo tem mais 50 cv do que o carro que substitui, é mais leve e beneficia de uma melhoria de 10% na eficiência aerodinâmica, juntamente com a versão mais recente do Side Slip Angle Control, agora na versão 6.1.

O F8 Tributo entrega seus 720 cv sem o menor indício de turbo lag e produz um som evocativo da potência disponível. A potência instantânea é acompanhada por uma facilidade de condução excepcional graças às soluções avançadas de dinâmica do veículo.

Estes incluem uma nova versão do Ferrari Dynamic Enhancer (FDE +), que pode ser ativado pela primeira vez na posição RACE do uma possibilidade destinada a tornar o desempenho limite mais fácil de alcançar e controlar para um número ainda maior de condutores.

O volante também é menor em diâmetro para aumentar o nível de tato e tornar o carro ainda mais ágil. Além disso, as medidas de redução de peso permitiram reduzir o peso a seco do carro em 40 kg em comparação com o 488 GTB, aumentando ainda mais a capacidade de resposta e o prazer de dirigir sem afetar o conforto interior.

Projetado pelo Centro de Estilo da Ferrari, o F8 Tributo é essencialmente uma ponte para uma nova linguagem de design que continuará a enfatizar as principais características da Ferrari no alto desempenho e extrema eficiência aerodinâmica.