Bosch aposta nos comerciais ligeiros elétricos

Furgões e veículos pesados circulam nos centros das cidades, onde a falta de zonas de carga e descarga muitas vezes condiciona o tempo de presença. O resultado: estradas bloqueadas, ruído e emissões. Em muitas cidades, esta questão é igualmente razão para engarrafamentos alimentando discussões sobre as proibições de circulação deste tipo de veículos dentro das cidades. E não são apenas os serviços de entrega afetados, mas também os comerciantes e outras pequenas empresas que fazem visitas a clientes em vans. “Para manter o ritmo de fornecimento de mercadorias nas cidades, não há como evitar repensar o tráfego gerado pela logística de entregas de encomendas”, diz o Dr. Markus Heyn, membro do conselho de administração da Robert Bosch GmbH. Este é um dos objetivos que a Bosch procura cumprir com seu novo motor elétrico para veículos comerciais ligeiros. Os primeiros veículos a incorporar esta tecnologia serão lançados em 2019.

Os correios alemães, a Deutsche Post, já iniciou a mudança nas entregas urbanas com a sua StreetScooter, uma moto que utiliza que usa um sistema de motorização com energia elétrica desenvolvido pela Bosch. Agora, a Bosch está dando um passo adiante ao lançar um motor elétrico adequado para a grande maioria dos veículos de entrega de encomendas e mercadorias. A ideia por trás dessa campanha de eletromobilidade é que os furgões elétricos lidem com “entregas de última milha” dos centros de distribuição para os destinatários. Com o tipo de tráfego de stop-and-go que isso implica, esta é uma área em que os veículos elétricos são particularmente eficientes, porque eles podem recuperar a energia de frenagem constante, o que aumenta o seu alcance. A maioria das rotas de entrega corresponde a menos de 80 quilômetros por dia - uma distância facilmente coberta com uma única carga de bateria. As frotas de veículos elétricos podem ser recarregadas durante a noite no armazém. Qualquer proibição de dirigir nos centros das cidades não afetaria as frotas elétricas, já que seus motores causam zero emissões locais. E não são apenas as cidades que desejam ver os serviços de mercadorias e de courier fazerem entregas poupando recursos. Num estudo feito junto de consumidores alemães, 61 por cento considerou que o fato de as encomendas on-line serem entregues em veículos movidos a eletricidade é um critério fundamental em sua escolha (fonte PwC). Outra vantagem é que os veículos elétricos fazem menos barulho, o que também deve aumentar a disposição das pessoas para aceitar as entregas no final da tarde ou início da noite. Isso poderia aliviar o tráfego nos horários de pico e fornecer janelas de entrega mais flexíveis. “A Bosch está trazendo mobilidade eletrônica para onde realmente faz sentido – nas entregas urbanas”, diz Heyn.

Existem duas versões do powertrain e CityTruck da Bosch: uma com a motorização e transmissão e outra apenas com a motorização. O objetivo é criar soluções que sejam rápidas de integrar e acomodem os diferentes requisitos dos fabricantes automóveis. Estas soluções de powertrain podem ser escalonadas para veículos comerciais leves pesando 2-7,5 toneladas, tornando-os adequados para uma grande parte do mercado de veículos comerciais. Como? Carrinhas pequenas são muito comuns; aproximadamente três quartos de todos os veículos comerciais registrados na Alemanha pertencem a essa classe, e esse número está aumentando (fonte: Shell). “A motorização elétrica da Bosch para veículos comerciais tem o potencial de mudar a face do tráfego de entrega urbana. Estamos preparando furgões elétricos para a massificação no mercado”, diz Heyn. Com seu novo conceito de motorização e CityTruck, a Bosch utilizou vários componentes, como um motor elétrico e a eletrônica de controle de potência combinados numa única unidade. Isso economiza em peças, tornando motorização não apenas muito mais eficiente, mas também mais acessível. Graças à solução facilmente integrada, os clientes fabricantes não precisam de estar a desenvolver novos componentes. Uma outra vantagem para os fabricantes de automóveis, quer para os tradicionais como para os novos, é que esta solução da Bosch permite que eles coloquem veículos novos no mercado de forma muito rápida.

A Bosch já oferece uma solução completa para carros ligeiros de passageiros - o eixo eletrônico - que reduz significativamente o tempo de desenvolvimento dos veículos. Ao expandir seu portfólio de produtos para incluir veículos comerciais leves, a Bosch está dando outro passo decisivo no apoio aos fabricantes com suas estratégias de eletrificação.

Os planos da Bosch para a eletrificação de veículos comerciais vai além dos comerciais ligeiros. Juntamente com a Nikola Motor Company, uma empresa norte-americana, a Bosch está a desenvolver uma motorização elétrica melhorada. Para a Bosch, estas tecnologias de motorização para o tráfego gerado pelas entregas são outro marco no caminho para alcançar uma posição global líder no mercado de massa de eletromobilidade que deve formar-se após 2020.