Tesla assina acordo para construir carros da China

Em comunicado a empresa refere que “esperamos que a construção desta fábrica inicie num futuro próximo, após todas as homologações e autorizações necessárias" acrescentando que serão necessários cerca de dois anos até a produção de veículos se inicie e mais dois ou três anos para que a fábrica esteja totalmente montada e a produzir em cruzeiro cerca de 500,000 veículos por ano para o mercado chinês.

A construção de uma “Gigafactory” na China será a primeira da Tesla fora dos Estados Unidos, país onde tem duas fábricas em construção e a produzir veículos. Anteriormente Elon Musk CEO da Tesla também declarou que pretende construir um total de 10 a 12 “Giga Fábricas” em todo o mundo, admitindo-se que o próximo anúncio da empresa possa ser relativamente à construção de uma fábrica em território europeu.

De entre os vários candidatos, entre os quais Portugal, admite-se que a Alemanha seja o país mais bem posicionado para receber esta unidade, cujo anúncio formal deverá acontecer ainda no final de 2018.

Apesar de a maior notoriedade da Tesla ter sido construída à volta dos seus veículos elétricos para transporte, na essência do seu modelo de negócio e das “Giga Fábricas”, estão também a produção de baterias destinadas a utilização em pequena ou larga escala e ainda a produção de sistemas ecológicos de recolha e conversão de energia, designadamente através dos seus sistemas de painéis solares de alta eficiência. Ainda que parcialmente, este modelo de negócio está igualmente a ser ensaiado por outros fabricantes de automóveis, designadamente através da utilização reciclada de baterias automóveis em sistemas domésticos.

A produção de carros na China é um objetivo antigo da Tesla, que admitiu no passado estar em negociações com o governo chinês para a abertura de uma fábrica. Corriam rumores que teria sido fechado um acordo no final de 2017, mas a insistência do governo chinês para que os fabricantes estrangeiros de automóveis tivessem uma parceria com empresas locais estagnou o negócio.

Contudo o fato de a China ter flexibilizado as suas regras sobre os fabricantes estrangeiros, retirando a participação obrigatória de sócios chineses em 50% do negócio, e privilegiando o fabrico de carros elétricos, permitiu vários fabricantes de automóveis (GM, Ford) iniciassem a produção de veículos em território chinês. Esta iniciativa do governo chinês acaba por ser também favorável à construção de automóveis no seu mercado, minimizando os conflitos comerciais surgidos com as novas políticas de comércio do governo americano.

Neste contexto, a Tesla informa que vai ser o único investidor e proprietário da nova Gigafactory, num investimento estimado entre 4 e 5 mil milhões de dólares ao longo de cinco anos.