A Škoda no Salão de Genebra: destaques nos best-sellers e numerosas estreias

Duas novas variantes do grande SUV da Škoda - o Škoda Kodiaq Scout e o Škoda Kodiaq Sportline, fizeram a sua estreia nos pavilhões do Palexpo em Genebra. Fizeram a sua estreia também o Škoda Rapid, o ŠkodaA Rapid Spaceback e o Škoda Citigo com visual renovado, bem como o ŠKODA Fabia com o novo motor 1.0 TSI.

A Škoda terminou 2016 com um novo recorde de vendas: 1.127.700 veículos foram entregues a Clientes em todo o mundo, o que corresponde a um aumento de 6,8% em relação a 2015.

Veja nas páginas seguintes as novidades sobre cada modelo.

O Škoda Octavia RS 245 - com seu potente motor e chassis com tecnologia inovadora, incluindo o diferencial de deslizamento limitado VAQ regulado eletronicamente - promete a melhor experiência de condução. O compacto mais desportivo, agora com uma potência de 245 Cv (180 kW), estará disponível nas versões Limo e Break. Os dados de desempenho são impressionantes: a aceleração 0-100 km/h é de apenas 6,6 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.

A aparência robusta e dinâmica do Škoda Octavia RS 245 é enfatizada pela nova seção dianteira, com uma grelha do radiador mais larga e as grandes entradas de ar em “favo de mel” no redesenhado para-choques. A grelha do radiador e a moldura da armação têm um acabamento preto brilhante. Os faróis redesenhados com um aspeto cristalino e recurso à tecnologia LED, e o sistema de iluminação dianteira adaptativa - AFS, são de série. Os faróis de nevoeiro, os farolins e a iluminação da placa de matrícula também apresentam tecnologia em LED com um visual cristalino. Os espelhos retrovisores e os tubos de escape trapezoidais são igualmente em preto. Devido à notável característica desportiva do seu sistema de escape, pode distinguir-se o som do ŠKODA Octavia RS 245 dos outros modelos da gama.

Como é habitual em todos os Škoda, o carro oferece um interior acima da média, o mesmo acontecendo com a volumetria da bagageira. O interior principalmente em preto brilha com o forro do tejadilho escuro e com um conjunto de pedais com acabamento de alumínio.

Os bancos desportivos em couro RS proporcionam o máximo apoio nas curvas mais rápidas. Os bancos dianteiros possuem o logotipo RS, assim como as soleiras das portas dianteiras. O volante multifunções desportivo, é em couro perfurado e possui patilhas integradas (para transmissões DSG), correspondendo ao ambiente dinâmico do automóvel. A iluminação ambiente em LED, proposta com dez opções de cor, sobressai nas guarnições decorativas típicas dos modelos RS. Um ecrã a cores Maxi-DOT, faz parte do painel de instrumentos.

O modelo de topo da gama Škoda Octavia está equipado com um motor a gasolina TSI de 4 cilindros e uma potência de 245 Cv (180 kW). O binário máximo de 370 Nm é alcançado entre as 1.600 e as 4.300 rpm. Pode escolher entre uma caixa manual de 6 velocidades ou uma transmissão de dupla embraiagem de 7 velocidades.

Comparado com os restantes modelos da Gama, o chassis desportivo rebaixa a carroçaria do Škoda Octavia RS 245 em 15 mm, e a via traseira é 30 mm mais larga que a do seu antecessor (o Škoda Octavia RS 230).

De série está equipado com jantes em liga leve com 19 polegadas de diâmetro, pretas brilhantes; o sistema de estabilidade ESC com o modo Sport, bem como o diferencial de deslizamento limitado VAQ regulado eletronicamente, que enfatizam o caráter dinâmico do automóvel. O mesmo se aplica à direção progressiva e ao opcional Dynamic Chassis Control (DCC).

O Škoda Octavia RS 245 oferece uma excelente relação qualidade / preço para condutores desportivos e ambiciosos, mas ao mesmo tempo práticos.

O Škoda Octavia Scout apresenta características distintas: um design robusto numa aparência off-road, uma ampla variedade de utilizações, motores potentes e eficientes e tração integral de série. Como todos os atuais modelos ŠKODA Octavia, tem uma nova seção dianteira com faróis adicionais e uma traseira modificada. A sua aparência discreta e robusta verifica-se pelas características especiais como moldagem sobre os para-choques, guarda-lamas e soleiras das portas, proteção sob o piso na frente e traseira em cor prata, jantes de liga leve de 17 polegadas, bem como uma faixa traseira mais larga. O equipamento de série inclui o pacote rough-road, luzes LED diurnas e os farolins traseiros em forma de C também em LED.

O Škoda Octavia Scout impressiona também pelo seu espaço interior, particularmente generoso no segmento dos carros compactos - bom layout, versatilidade distinta, um alto nível de funcionalidade e excelentes características de condução. Graças à distância ao solo de 171 mm, um ângulo de entrada de 14,5 graus e tração integral com embraiagem multidisco controlada eletronicamente, o carro de cinco portas também garante prazer de condução quando se leva o Octavia Scout para o fora-de-estrada. De série, o eixo dianteiro e traseiro são equipados com um bloqueio de diferencial eletrónico, o que torna a condução mais fácil em qualquer superfície de estrada.

Numerosas soluções de armazenamento no interior aumentam a sua praticabilidade. O volante aquecido de três raios em couro multifunções, iluminação ambiente em LED nas guarnições decorativas das portas - que podem ser configuradas para uma dezena de cores - iluminação interior das portas dianteiras e traseiras, revestimentos especiais nos bancos, que perfurados podem ser aquecidos, garante um conforto excecional.

Para o Škoda Octavia Scout é proposta uma escolha de três motores potentes e eficientes. O 1.8 TSI a gasolina debita 180 Cv (132 kW) e é acoplado com uma transmissão de dupla embraiagem de 6 velocidades.

O bloco Diesel de 2.0 litros está disponível numa escolha de duas variantes de potências diferentes. Uma caixa manual de 6 velocidades ou uma transmissão DSG de 7 velocidades estão disponíveis para o motor de 150 Cv (110 kW). O diesel topo de gama com uma potência de 184 Cv (135 kW) está equipado com uma transmissão DSG de 6 velocidades. O novo Škoda Octavia Scout pode, obviamente, ser equipado com qualquer um dos novos e modernos sistemas de infotainment da Škoda. Os displays de toque capacitivo dos sistemas Bolero, Amundsen e Columbus possuem um novo design em vidro. A vasta gama de sistemas de assistência ao condutor estabelece pontos de referência para os concorrentes. Novas funções incluem: Trailer Assist, Blind Spot Detect, que avisa a presença de quaisquer veículos no “ângulo morto” e Rear Traffic Alert, que monitoriza o tráfego vindo dos lados e atrás, quando manobrar, etc. O Front Assist com a função de travagem de emergência em cidade, foi reforçado com a Proteção para peões também com função de travagem de emergência -Pedestrian Protection with Emergency Brake Function. O Park Assist foi melhorado e o Manoeuvre Assist complementa os sensores de estacionamento traseiros, travando automaticamente o veículo assim que deteta um obstáculo ou uma colisão iminente

O grande SUV da Škoda é um destaque adicional neste salão. Maior incidência em particular, em duas versões: o Škoda Kodiaq Scout e o Škoda Kodiaq Sportline que celebram a sua estreia mundial.

O Marca Checa continua a sua campanha no segmento SUV com a nova variante Scout do modelo Škoda Kodiaq. Está equipado de série com tração integral e realça as suas capacidades off-road, tanto visualmente como através das suas características tecnológicas. Os detalhes de design de cor prata, incluindo a proteção interna na parte dianteira e traseira, acentuam a sua aparência robusta e sólida. As novas jantes em liga leve de 19 polegadas, especialmente concebidas para o Škoda Kodiaq Scout, também contribuem para a sua aparência poderosa. Há uma escolha de dois motores a gasolina e dois blocos Diesel.

O Škoda Kodiaq Scout destaca-se graças às suas características de design distintas. Com um comprimento de 4,70 metros - que permanece o mesmo que no modelo base – tem capacidade de sete lugares e o maior interior e bagageira do seu segmento, o Škoda Kodiaq Scout impressiona de diferentes formas. Com seu design moderno, representa uma mistura bemsucedida de emotividade e racionalidade. Ao mesmo tempo, destaca seu caráter robusto e poderoso com características especiais.

Para os fãs que não dispensam um look desportivo, a Marca concebeu o Škoda Kodiaq Sportline, como uma variante de um SUV elegante e dinâmico. O exterior e o interior têm características muito próprias. Para a Škoda Kodiaq Sportline há quatro versões de motores disponíveis: dois blocos a gasolina TSI e dois motores Diesel TDI, com potências compreendidas entre 150 Cv (110 kW) e 190 Cv (140 kW).

O design único do exterior e interior da Škoda Kodiaq Sportline enfatizam acima de tudo a agilidade e dinamismo da nova variante do modelo. O seu aspeto reflete a nova identidade de design da Marca e representa uma boa mescla de emotividade e racionalidade. Ao mesmo tempo, a aura única da versão desportiva é combinada com a natureza versátil do Škoda Kodiaq. Graças a uma infinidade de novos detalhes e características, como os bancos desportivos em Alcantara cobre, o interior cria uma impressão de elegância e dinamismo. Além disso, o Škoda Kodiaq Sportline tem características únicas para proporcionar puro prazer de condução

A Škoda reforça os argumentos da gama Škoda Rapid e Rapid Spaceback com inúmeras inovações. Novos sistemas de iluminação garantem ainda maior segurança. Os passageiros podem estar "sempre online" graças a um hotspot WLAN. A oferta passa a incluir dois motores 1.0 TSI com três cilindros, que são eficientes e têm reduzidas emissões poluentes, não deixando no entanto de ser dinâmicos. O facelift destes modelos é agora apresentado ao público no Salão de Genebra.

Posicionados entre as gamas Škoda Fabia e Škoda Octavia, o Škoda Rapid e Škoda Rapid Spaceback estão inseridos na categoria dos carros compactos e estabelecem um ponto de referência de espaço, entre a concorrência direta. Compactos no exterior, possuem um generoso espaço no interior. Agora, os dois modelos foram otimizados.

O novo visual do Škoda Rapid é particularmente evidente na parte dianteira. Os faróis de nevoeiro modificados brilham na parte inferior do para-choque. Uma estreita faixa cromada standard na versão Style, faz a ligação com as óticas e cria na parte dianteira um aspeto mais amplo.

Os farolins traseiros em forma de distinto C, podem ser escurecidos (tecnologia Škoda Rapid LED como uma opção) transmitem à seção traseira um visual mais desportivo. O Škoda Rapid Spaceback na versão Style possui também o prolongamento do vidro traseiro como equipamento standard. A porta da bagageira, popular pelo seu tamanho e largura, torna mais fácil carregar o compartimento de bagagem. O perfil lateral em ambos os modelos é caracterizado pela longa distância entre eixos com um estilo de silhueta coupé, e com a linha tornado bem distinta que cria uma interação entre a luz e a sombra.

Novidade também ao nível das jantes, que estão disponíveis com novos designs: COSTA de 15 polegadas, EVORA (prateadas) ou VIGO (prateado / preto) de 16 polegadas, TRIUS (prateadas) e TORINO (preto polido, para a versão Monte Carlo) de 17 polegadas

Os faróis principais do Škoda Rapid e do Škoda Rapid Spaceback brilham agora com luzes bixénon; a luz de circulação diurna utiliza a tecnologia LED. O Light Assistant completa o programa: ativa a luz diurna com a ignição. Um sensor mede continuamente as condições de luz e liga ou desliga os faróis automaticamente. Isto aplica-se tanto ao crepúsculo como à condução em túneis. Um tempo predeterminado para a duração das luzes acesas, pode ser definido utilizando as funções Comming Home e Leaving Home. O espaço ambiente em torno do veículo é iluminado de modo que os passageiros podem entrar e sair com segurança.

Finalmente, o assistente de máximo dos faróis garante sempre uma iluminação otimizada da estrada. Em zonas de maior escuridão e a velocidades acima de 60 km/h, o sensor deteta veículos que circulem à frente (até uma distância de 400 metros), bem como o tráfego em curso (até 1.000 metros) e escurece as luzes em conformidade com a situação.

O interior do novo Škoda Rapid e Škoda Rapid Spaceback apresenta muitas alterações de design. Em primeiro lugar, novas pegas interiores foram adicionadas às quatro portas. As saídas de ar no tablier, nos instrumentos e no painel de controlo do sistema de ar condicionado manual também foram redesenhadas

As compactas dimensões exteriores em comparação com o espaçoso interior tornam o Škoda Rapid (4,48 metros de comprimento, 1,71 metros de largura, 1,46 metros de altura) e o Škoda Rapid Spaceback (4,30 metros de comprimento, 1,71 metros de largura 1,46 metros de altura) extremamente popular entre as famílias. O interior tem uma capacidade até cinco passageiros. A altura ao tejadilho na traseira do Škoda Rapid tem uma generosa cota de 972 mm (Škoda Rapid Spaceback: 980 mm), o espaço para as pernas em ambos os modelos é de 65 mm. Com uma capacidade de 550 litros (Škoda Rapid Spaceback: 415 litros), o volume normal da bagageira do Skoda RAPID estabelece o ponto de referência entre os concorrentes.

Este facelift também inclui como novidade um motor TSI de 1.0 litros disponível para o Škoda Rapid e Škoda Rapid Spaceback. A capacidade de resposta e a eficiência caracterizam o bloco de três cilindros, que está disponível com dois níveis de potência:

Škoda Rapid

• 1.0 TSI com 95 Cv (70 kW), velocidade máxima de 187 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 11,0 segundos, consumo combinado de 4,4 l/100 km, emissões de CO2 de 101 g/km
• 1.0 TSI com 110 Cv (81 kW), velocidade máxima de 200 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 9,8 segundos; consumo combinado de 4,5 l/100 km, emissões de CO2 de 104 g/km.

Škoda Rapid Spaceback

• 1.0 TSI com 95 Cv (70 kW), velocidade máxima de 184 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 11,0 segundos, consumo combinado de 4,4 l/100 km, emissões de CO2 de 101 g/km
• 1.0 TSI com 110 Cv (81 kW), velocidade máxima de 198 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 9,8 segundos; consumo combinado de 4,5 l/100 km, emissões de CO2 de 104 g/km.

O novo motor a gasolina combina inúmeras vantagens. Graças ao desenho compacto e ao cárter de alumínio, pesa menos dez quilos do que a unidade de 1.2 litros utilizada anteriormente e funciona de forma particularmente silenciosa. Devido às baixas forças de inércia livre, não é necessário um eixo de equilíbrio, que de outra forma seria utilizado num motor de três cilindros. Isso reduz o peso e ajuda a reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2. A bomba de óleo atinge o mesmo efeito com uma saída regulável do fluxo; a pressão de óleo necessária é continuamente adaptada à carga do motor. O turbocompressor e o intercooler estão integrados no coletor de admissão, o que significa que a pressão de carga acumula-se espontaneamente.

Além dos dois motores 1.0 TSI estão disponíveis mais três motorizações para o Škoda Rapid e o Škoda Rapid Spaceback. Todos estão equipados com o sistema de recuperação de energia na travagem, sistema start-stop e estão em conformidade com a norma de emissões EU6. Os motores Diesel estão equipados com injeção direta e filtros de partículas diesel. Estão disponíveis as seguintes opções:

Škoda Rapid

• 1.4 TSI com 125 Cv (92 kW), velocidade máxima de 208 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 9,0 segundos, consumo combinado de 4.8 l/100 km e emissões de CO2 de 113 g/km.
• 1.4 TDI com 90 Cv (66 kW), velocidade máxima de 185 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 11,7 segundos, consumo combinado de 3,9 l/100 km e emissões de CO2 de 103 g/km.
• 1.6 TDI com 116 Cv (85 kW), velocidade máxima de 201 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 10,0 segundos, consumo combinado de 4,1 l/100 km e emissões de CO2 de 107 g/km.

Škoda Rapid Spaceback

• 1.4 TSI com 125 Cv (92 kW), velocidade máxima de 205 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 8,9 segundos, consumo combinado de 4.8 l/100 km e emissões de CO2 de 113 g/km.
• 1.4 TDI com 90 Cv (66 kW), velocidade máxima de 183 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 11,6 segundos, consumo combinado de 3,9 l/100 km e emissões de CO2 de 103 g/km.
• 1.6 TDI com 116 Cv (85 kW), velocidade máxima de 198 km/h, aceleração 0 – 100 km/h em 9,9 segundos, consumo combinado de 4,1 l/100 km e emissões de CO2 de 107 g/km.

Assim, como para os anteriores modelos, os passageiros no novo Škoda Rapid e do Škoda Rapid Spaceback estão sempre online graças ao hotspot WLAN. Os novos serviços Skoda Connect consistem em serviços de Infotainment Online e Care Connect. Infotainment Online destina-se à informação de tráfego online, que indica o fluxo de tráfego na rota selecionada em tempo real e sugere uma rota alternativa no caso de congestionamento. Outras informações disponíveis indicam-nos a localização das estações de combustível, incluindo os preços atuais dos combustíveis, parques de estacionamento, notícias e meteorologia.

Os serviços Care Connect auxiliam o condutor em muitas situações e estão disponíveis para todas as variantes de equipamentos com os sistemas de infotainment Amundsen e Swing. Os dados são transferidos permanentemente através de um cartão SIM integrado.

A oferta inclui a chamada de emergência automática, que pode ser utilizada para estabelecer uma ligação a um centro de chamadas de emergência ou ser operada manualmente mesmo depois de um sistema de retenção ter sido acionado.

Os serviços Care Connect também incluem uma função de chamada de intervenção em caso de avaria (breakdown call function), que pode ser utilizada para providenciar ajuda quando necessário ou responder a perguntas sobre a tecnologia do veículo e o Serviço Proactivo. Isto permite transferir os dados relevantes do veículo para a sua manutenção num concessionário Škoda em tempo útil antes de um serviço. Através da aplicação Škoda Connect no smartphone, a qualquer momento o condutor pode aceder remotamente às informações do veículo, verificar se as janelas, portas ou teto de abrir estão fechados e visualizar o indicador de combustível do Škoda Rapid e Škoda Rapid Spaceback. Além disso, é possível enviar informações de navegação para o carro e exibir a posição de estacionamento atual do veículo no smartphone.

A música e os sistemas de navegação do Škoda Rapid e do Škoda Rapid Spaceback baseiam- -se no sistema de infotainment modular de segunda geração. Funcionalidades como o sistema de som Škoda surround, Bluetooth e uma porta USB compatível com o sistema Apple são oferecidos como opção. O interface para smartphones SmartLink +, que suporta os padrões Apple CarPlay, AndroidAuto, MirrorLinkTM e SmartGate, também pode ser utilizado nos novos displays dos Škoda Rapid e Škoda Rapid Spaceback.

O Škoda Rapid e Škoda Rapid Spaceback continuam a dispor de uma vasta gama de sistemas de segurança como por exemplo, o controlo eletrónico de estabilidade - ESC e uma monitorização contínua dos pneus. Também possuem travões multicolisão, que, em caso de acidente, minimizam o risco de múltiplas colisões, impedindo o rolamento contínuo do veículo. O programa de estabilidade do reboque expande o desempenho do controlo eletrónico de estabilidade.

Os sistemas de assistência, como a deteção de fadiga para o condutor e o Front Assist, incluindo a função de travagem de emergência em cidade (City Emergency Braking), estão também disponíveis para ambos os modelos. Características opcionais, tais como luzes de nevoeiro com luz de curva integrada e o Hill-Climb Assist aumentam o nível de segurança ativa. O controlo de distância de parqueamento para a frente e traseira garante conforto e segurança.

Os sistemas de segurança passivos protegem os ocupantes em caso de impacto; entre outros, com seis airbags na frente, laterais e de cabeça, bem como cintos de segurança de três pontos reguláveis em altura com tensores, de série. O sistema KESSY oferece ainda mais conforto, é a abreviatura para entrada sem chave e sistema start-stop. Um sensor, que ao tocar no manípulo da porta, destranca ou tranca automaticamente o veículo. O botão "Start / Stop Engine" inicia ou para o motor.

A Škoda é conhecida pelas suas soluções "Simply Clever". Ideias que tornam a viagem dos passageiros a bordo ainda mais agradáveis. Os novos Škoda Rapid e Škoda Rapid Spaceback incluem duas entradas USB na parte traseira, que podem ser utilizadas para carregar smartphones ou outros pequenos dispositivos móveis. Além disso, os seguintes detalhes práticos podem ser encontrados no veículo (de série ou opcional): raspador de gelo na tampa do depósito de combustível, tapete de carga e lateral para carregamento da bagageira, um outro em borracha, um suporte para o colete sob o banco do condutor, guarda-chuva no compartimento sob o banco do passageiro, recipiente de resíduos portátil, entrada USB e suportes multimedia na consola central, suporte de bilhete no para-brisa, vários porta-copos, redes nos encostos dos bancos dianteiros e várias opções de redes para a bagageira.

O facelift do Škoda Citigo destaca uma seção dianteira completamente redesenhada e um interior atualizado. Este verdadeiro citadino, que está disponível com três ou cinco portas, impressiona com uma quantidade generosa de espaço, um layout excelente, um alto nível de segurança, bom manuseamento, novos e particularmente eficientes motores a gasolina MPI e o atraente “value for Money”, que é típico da Marca.

Como resultado das alterações, o Škoda Citigo cresceu 34 mm para um comprimento de 3.597 mm. Devido à sua generosa distância entre eixos de 2.420 mm, o interior garante espaço suficiente mesmo para os passageiros na parte traseira. A capacidade da bagageira de 251 litros, pode ser aumentada para 959 litros rebatendo os bancos traseiros, sendo uma das maiores do segmento.

A secção dianteira completamente revista é caracterizada por um novo capot, um novo formato da grelha (agora com o desenho característico da Škoda), para-choques modificados e faróis de nevoeiro atualizados - um pacote que cria um visual novo e fresco. Os farolins matizados (a partir do nível Ambition) caracterizam a seção traseira modificada.

Nos níveis de acabamento Ambition e Style, o tejadilho e os espelhos retrovisores estão disponíveis em branco ou preto, independentemente da cor da carroçaria. Os faróis são equipados com luzes diurnas LED (de série para Ambition, Style e Monte Carlo - opcional para o nível de acabamento Active). As luzes de nevoeiro possuem uma nova função de viragem opcional, que iluminam áreas de reduzida visibilidade. Redesenhadas jantes de liga leve com 15”, prateadas ou antracite, e a nova cor da carroçaria Verde Kiwi podem ser escolhidos para personalizar um design exterior exclusivo.

Após as alterações, o interior do Škoda Citigo é ainda mais refinado e funcional. O conjunto de instrumentos com indicador de velocidade, conta-rotações e indicador de combustível possuem um novo design e está disponível em duas versões diferentes. Bancos desportivos asseguram um bom apoio lateral, rádio e telefone podem ser operados no volante multifunções de couro (opcional) sem que o condutor tenha de retirar as mãos. O novo ar condicionado Climatronic automático garante temperaturas agradáveis em todos os momentos.

Para o Škoda Citigo estão disponíveis três motores modernos de três cilindros: dois blocos a gasolina de 60 Cv (44 kW) e 75 Cv (55 kW) e uma variante de gás natural com 68 Cv (50 kW). O motor dianteiro, montado transversalmente, com uma capacidade de 1.0 litro transmite a potência às rodas dianteiras. Apesar de sua pequena capacidade, o poder de tração impressiona graças ao elevado binário com baixos níveis de ruído e alta eficiência.

O Škoda Citigo Monte Carlo tem um design desportivo, com o estilo de um carro de ralis. Possui um chassis desportivo rebaixado, spoilers dianteiro e traseiro e jantes de liga leve de 15” especialmente concebidas para esta versão, e com elementos de design em preto, transmitidos pela Motorsport para evocar memórias da exibição bem-sucedida da Marca Checa no Campeonato Mundial de Ralis. O interior predominantemente preto com bancos que foram especialmente concebidos para este modelo também dá uma impressão desportiva e dinâmica.

A variante desportiva, disponível com três ou cinco portas, é alimentada por um motor a gasolina com 60 Cv (44 kW) ou 75 Cv (55 kW). O modelo respeita o gosto dos Clientes que gostam de um design dinâmico e desportivo, mesmo em carros com motores de menor potência.

A terceira geração do Škoda Fabia impressiona com um design dinâmico e emotivo, um grande espaço interior, segurança, inovadora, conforto, sistemas de infotainment e inúmeros recursos "Simply Clever". O Škoda Fabia Monte Carlo apresentado no Salão de Genebra apresenta-se como a variante orientada para um estilo de vida com um cariz mais desportivo. Além dos elementos em preto na carroçaria, faixas vermelhas nos bancos desportivos e na consola central, conjunto de pedais desportivos com um acabamento em aço inoxidável e decoração Black Cube, esta versão oferece uma lista extremamente abrangente de equipamento de série.

Um novo motor de três cilindros está disponível em duas variantes de potência. Graças à sua construção compacta e cárter em alumínio, pesa aproximadamente dez quilos menos do que o motor de 1.2 litros que vem substituir. Os pistões de alumínio e as bielas são tão bem equilibradas que o motor funciona de uma forma particularmente suave e refinado com muito pouco atrito. Graças a um aumento na pressão de injeção para 250 bar, ambas as variantes de potência do novo motor de 1.0 litros conseguem uma redução no consumo de combustível até 6%.

A potência da variante de nível de entrada do motor de três cilindros é de 95 Cv (70 kW). Assim como seu antecessor de 1.2 litros, o segundo motor oferece 110 Cv (81 kW), enquanto o binário aumentou para 200 Nm.