Dacia apresenta uma gama ainda mais moderna e sempre acessível

A face dianteira dos Novos Sandero, Sandero Stepway, Logan e Logan MCV é totalmente renovada.

Os modelos adotam uma assinatura luminosa inédita à frente e atrás (exceto Logan MCV), o que lhes confere um estilo mais dinâmico e contemporâneo. Os novos faróis diurnos, agora de LED, integram quatro blocos retangulares, que constituem a nova assinatura luminosa Dacia e que reforçam o carácter robusto dos modelos. Também a assinatura luminosa traseira dos Novos Sandero, Sandero Stepway e Logan foi reformulada dentro do mesmo estilo, com quatro quadrados luminosos.

Os novos para-choques, a grelha dianteira com a entrada de ar com linhas cromadas e os faróis de nevoeiro acentuam ainda mais a sensação de robustez dos quatro automóveis.

Esta evolução do design foi adaptada para o Novo Sandero Stepway cuja face dianteira retoma os códigos de estilo do Duster com uma harmoniosa combinação entre os tons escuros do para-choques e com os retângulos cromados da grelha dianteira, tornando ainda mais dinâmico o visual do modelo. A elevada distância ao solo, as proteções dianteira e traseira em cromado acetinado e as barras de tejadilho longitudinais completam o seu estilo desportivo. Na parte traseira, o modelo adota uma saída de escape cromada, o que reforça o seu carácter aventureiro.

No interior, a Dacia propõe um novo ambiente, ainda mais valorizante, com elementos em cromado acetinado no painel de instrumentos (friso central do volante, arejadores, mostradores, fachada central), dos manípulos das portas e da alavanca de velocidades.

O novo volante de quatro braços ostenta orgulhosamente o logótipo da marca.

Em todos os modelos são propostos novos estofos, que aliam conforto e modernidade. Por seu lado, o Novo Sandero Stepway beneficia da técnica da malha 3D, realçada por um requintado pesponto com relevo valorizante.

Para facilitar a utilização diária, a Dacia propõe novos sistemas de ajuda à condução, como a câmara de marcha atrás (consoante as versões) e o sistema de ajuda ao arranque em declive. Os comandos dos elevadores elétricos dos vidros dianteiros e traseiros passam a estar colocados nos painéis das portas e integram a função impulsional do lado do condutor. Por fim, foi integrado um apoio de braço retrátil no banco do condutor (consoante as versões), facilitando o acesso aos comandos entre os dois bancos dianteiros e a reorganização deste espaço.

O habitáculo, sempre tão espaçoso, é enriquecido com múltiplos espaços de arrumação, que o tornam ainda mais funcional: bolsa de arrumação para telemóvel (no lado do banco do passageiro), porta-objetos na parte lateral da consola, novo espaço para uma garrafa na parte traseira da consola central. Uma outra novidade: os passageiros traseiros dispõem agora de uma tomada de 12 V para recarregarem todos os seus dispositivos portáteis.

A Dacia é a primeira marca do Grupo a beneficiar do novíssimo motor a gasolina atmosférico, o SCe 75. Este motor de 3 cilindros, com 1.0 de cilindrada, desenvolve 75 cv e 97 Nm e possibilita consumos de combustível e emissões de CO2 10% menores em comparação com o anterior motor 1.2 16 V 75 cv.

Este ganho em termos de emissões e consumos é possível graças a um peso reduzido (menos 20 kg, devido ao seu bloco em alumínio) e às modernas tecnologias nele integradas. Entre estas, destacam-se:

- Bomba de óleo de cilindrada variável.
- Impulsores de válvulas DLC (Diamond Like Carbon).
- Saias de pistão grafite.

A isto junta-se a dupla distribuição variável (dupla VVT), que permite melhorar o conforto de condução.

O SCe 75 responde a todos os padrões de qualidade da Aliança Renault Nissan, o que significa que se trata de um motor moderno, económico e acessível, fiel aos valores Dacia. Este novo motor será comercializado no início de 2017.

Para além do motor SCe 75, a Dacia disponibiliza várias outras motorizações e transmissões na sua gama: - Gasolina: TCe 90 com Stop & Start (S&S), TCe 90 S&S GPL e TCe 90 S&S em combinação com a caixa de velocidades pilotada Easy-R.

- Diesel: dCi 75 S&S, dCi 90 S&S em combinação com a caixa de velocidades manual ou pilotada Easy-R.

Toda a gama Dacia está disponível em GPL.

Em doze anos, o mercado de caixas de velocidades automáticas, na Europa, passou de 6% para 18%, em 2015. Com a caixa de velocidades EDC (Efficient Dual Clutch), a Dacia propõe uma alternativa à caixa de velocidades manual e adapta-se às expetativas dos seus clientes. O Duster beneficia desta caixa com o motor diesel dCi 110 4x2 S&S. A transmissão Efficient Dual Clutch (EDC) é uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem e 6 relações que oferece o conforto e o prazer de condução de uma caixa automática, mantendo um nível de consumo e de emissões de CO2 semelhante ao de uma caixa manual. Esta tecnologia de caixa de velocidades inclui duas embraiagens: uma embraiagem ligada às relações ímpares (1/3/5) e uma embraiagem ligada às relações pares (2/4/6 e marcha-atrás). As mudanças de relação são comandadas por acionadores elétricos, controlados por um calculador que seleciona a melhor relação de caixa, consoante as solicitações do condutor. Aquando da mudança de relação, a embraiagem ativa abre-se e, simultaneamente, a embraiagem ligada à relação seguinte fecha-se. Desta forma, a mudança de relação é muito rápida e a transmissão de binário é contínua, sem perda de energia. Assim, a caixa EDC permite maior conforto e reatividade. Esta caixa de velocidades está associada ao sistema de ajuda ao arranque em declive.