SEAT Ateca enfrenta testes extremos em Espanha - 25.000 quilómetros no limite

E que testes são esses? Aqui ficam alguns exemplos:

• Teste de tração e de descida. Este exercício testa os sistemas de controlo de tração em declives de 35%, avaliando o comportamento do Hill Descent Control (HDC), um sistema que garante uma velocidade de descida controlada sem que o condutor tenha que acionar o pedal do travão e que chega a anular a função de ABS, se necessário.

• Teste de reboque. Há um risco mais elevado de se perder o controlo da viatura quando reboca um atrelado. Este teste comprova a eficácia do Trailer Stability Program, um dispositivo que ajuda a manter estável um automóvel quando atrela outro veículo.

• Teste Klapper. Em média, um veículo normal tem mais de 3.000 peças. Este teste permite confirmar que todos os componentes estão em perfeita harmonia e de que não existem ruídos incómodos para os passageiros, independentemente do tipo ou condições da superfície que o carro enfrenta.

• Teste de resistência ao pó. Um veículo segue à frente numa estrada não pavimentada de deserto levantando uma imensa nuvem de pó, e é seguido de perto pelo automóvel em teste e no qual é posta à prova a eficiência e a resistência do filtro de ar à poeira no ar de admissão.

• Teste de gravilha. Os veículos são conduzidos ao longo de 3.000 quilómetros num percurso específico de gravilha de forma a que se consiga analisar o impacto de objetos nas zonas de projeção, ou seja no interior dos guarda lamas, nas áreas inferiores da carroçaria e nas superfícies interiores e externas dos para-choques. O objetivo é garantir que todas as peças resistem ao período de vida útil do veículo.

Com cerca de um mês de provas e mais de 80 verificações realizadas, os carros foram testados em todas as suas possíveis configurações para que nada fique ao acaso. Graças aos testes extremos completados por centenas de engenheiros e de técnicos em todo o mundo, os condutores podem esperar estar ao volante de um automóvel fiável em qualquer estrada do mundo. Próxima etapa: testes de inverno.