Nova Opel Astra Sports Tourer: referência entre as carrinhas familiares compactas - 4ª parte: Baixo peso e motores de nova geração

Cada componente da Sports Tourer foi estudado tendo em mente a funcionalidade e a eficiência. Isto é visível na utilização eficiente do espaço, mas sobretudo no que diz respeito ao peso. O ‘design’ compacto, a par da carroçaria de baixo peso, contribuíram para que a ‘station wagon’ ‘emagrecesse’ até 190 quilos. A utilização de aços resistentes e ultrarresistentes e as modificações ao nível das suspensões dianteira e traseira, entre outras medidas, desempenharam um papel crucial neste resultado notável. A Astra Sports Tourer de entrada na gama pesa 1188 quilos (sem o condutor) revelando-se, assim, mais leve que o modelo anterior. Isto tem, obviamente, um efeito positivo na agilidade, conforto em andamento, consumos e custos de utilização.

A gama de motorizações, com potências entre 105 cv e 200 cv (consumos de 3,4 a 6,2 l/100 km e emissões de 89 a 142 g/km), contribui também para todo o conjunto de virtudes. A nova Astra Sports Tourer será equipada apenas com motores de última geração. Os motores a gasóleo e gasolina com cilindradas entre 1.0 e 1.6 combinam a mais elevada eficiência com uma excelente capacidade de resposta e suavidade de funcionamento.

Novo na linha de motores é o 1.6 BiTurbo CDTI a gasóleo. Este propulsor especialmente compacto debita 160 cv de potência e 350 Nm de binário máximo logo a apenas 1500 rpm. A superioridade deste 1.6 com injeção direta ‘common rail’ vem do sistema de sobrealimentação com dois turbocompressores. A primeira turbina é de geometria variável e assegura pronta resposta nas rotações mais baixas. A carrinha Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI precisa de apenas 8,1 segundos para recuperar de 80 a 120 km/h.

A par da potência surge uma surpreendente economia de combustível - com caixa manual de seis velocidades, sistema Start/Stop e pneus de baixa resistência ao rolamento, o consumo médio situa-se em 4,1 litros de gasóleo por cada 100 quilómetros. Com o novo motor, a oferta Diesel da gama Astra alarga-se para três opções, todas baseadas no mesmo elogiado bloco, com níveis de potências de 110, 136 e 160 cv.

Do lado da oferta a gasolina, à saída da fábrica, a Opel tem quatro opções, incluindo o motor em alumínio 1.0 Turbo de três cilindros, o 1.4 Turbo de quatro cilindros e o topo de gama 1.6 Turbo, todos da nova geração de motores da marca alemã. A unidade 1.6 Turbo, com injeção direta e 200 cv de potência, debita um notável binário de 300 Nm (em overboost). Com pneus de baixa resistência ao rolamento, o consumo médio fixa-se em 6,0 l/100 km e as emissões de CO2 em 139 g/km.