Novo Ford Edge Aumenta a Gama de Propostas SUV e AWD da Ford

O Edge, com alta tecnologia premium e requinte a bordo, irá juntar-se às propostas de SUV médios e compactos da Ford, o Kuga e o EcoSport, para ir ao encontro das exigências do número crescente de clientes de SUV na Europa. A Ford espera vender 200.000 SUV na Europa em 2016, um aumento de 200 por cento comparado a igual período de 2013.

“O novo Ford Edge oferece uma enorme eficiência de combustível e baixos níveis de CO2 graças aos nossos mais avançados motores diesel com tecnologia Auto-Start-Stop,” afirmou Roelant de Waard, Vice-Presidente, Marketing, Vendas e Serviço, Ford Europa. “A apetência dos consumidores para com os SUV e veículos all-wheel drive como o nosso novo Edge é tão forte que pretendemos apresentar cinco novos veículos nos próximos três anos para competirem nos segmentos dos SUV e crossovers.”

O popular Ford Kuga está agora também disponível para encomenda com novos equipamentos, incluindo a conectividade SYNC 2 com um ecrã táctil de oito polegadas, interiores mais evoluídos e novas cores exteriores. O Ford EcoSport viu-se reforçado com elementos de estilo sofisticados, uma dinâmica de condução melhorada e novos equipamentos para maior conforto e conveniência.

Um Ford Edge topo de gama

O elegante e sofisticado Ford Edge, um SUV de grandes dimensões, será proposto na Europa com dois motores diesel, um bloco 2.0TCDI de 180 CV, com transmissão manual de seis velocidades, e outro 2.0TDCi biturbo de 210 PS, com transmissão automática PowerShift de seis velocidades. Ambas as motorizações terão uma eficiência de consumos na ordem dos 5,8 l/100 km e de emissões de CO2 de 149 g/km, sendo suportados pela tecnologia Auto-Start-Stop.

O Edge também contará com tecnologia de inteligente All-Wheel Drive (AWD) da Ford como padrão, entregando uma transição suave entre o desempenho da movimentação da movimentação de roda dianteira e todas as rodas para fornecer uma base mais segura na estrada, especialmente em condições escorregadias.

O Edge também contará com a tecnologia Intelligent All-Wheel Drive (AWD) da Ford de série, que permite uma transição suave entre a performance da tracção dianteira e integral, de modo a fornecer uma base mais segura na estrada, especialmente em condições mais escorregadias.

As medições de como as rodas aderem à superfície da estrada são feitas a cada 16 milissegundos, vinte vezes mais rápido do que um piscar de olhos, sendo que o sistema pode enviar até 100 por cento de binário do motor para as rodas da frente ou traseiras. Pelo facto de disponibilizar esse binário quando e onde for necessário, o sistema AWD inteligente tem um impacto mínimo na eficiência dos consumos e das emissões de CO2 em comparação com sistemas permanentes às quatro rodas (4WD).

O novo Edge integra as mais recentes tecnologias da Ford, incluindo a Direcção Adaptativa, que optimiza automaticamente a resposta da direcção de acordo com a velocidade do veículo, tornando mais fácil manobrar a baixas velocidades, mantendo-se precisa e intuitiva a velocidades mais elevadas; e a Câmara Frontal Dividida, que facilita a negociação dos entroncamentos ou o estacionamento em espaços mais apertados.

O Edge será o primeiro modelo do segmento equipado com sistema de Assistência Pré-Colisão com Detecção de Peões; um sistema baseado em câmara e radar que opera a velocidades entre os 8 e os 180 km/h), detectando veículos e pessoas na estrada. O sistema pode aplicar automaticamente os travões caso se detecte uma potencial colisão e o condutor não responda aos avisos emitidos. A Ford antecipa uma classificação de segurança de cinco estrelas no teste de colisão a realizar pela autoridade independente EuroNCAP.

O requinte excepcional é alcançado com um pára-brisas com vidro acústico e laminado para os vidros das portas do condutor e passageiro da frente, ajudando a minimizar o ruído na cabine. Os painéis que compõem a carroçaria inferior e forros das cavas das rodas minimizam o ruído da estrada e do vento. Todos os derivativos Edge estão ainda equipados com tecnologia de Controlo Activo de Ruído da Ford, que detecta o ruído indesejado do motor na cabine e cancela-o para fora através de ondas sonoras opostas, alimentadas através de sistema de som da viatura.

O interior do Edge foi concebido para proporcionar uma experiência de luxo aos seus ocupantes, integrando materiais de alta qualidade, incluindo guarnições de toque suave na consola do painel e centras, rebordos em piano black de alto brilho nas molduras dos interruptores e um metal prateado acetinado como acabamento dos puxadores das portas, molduras de ventilação, guarnição do porta-luvas e detalhes no volante. O espaçoso Edge é ainda proposto com assentos dianteiros com aquecimento e arrefecimento, e bancos traseiros aquecidos.

“O novo Edge vai disponibilizar mais espaço para os passageiros do que o dos maiores concorrentes no segmento SUV que são muito mais caros. O estilo e os níveis de conforto, conveniência e tecnologias de segurança do Edge rivalizam com as ofertas premium na Europa,” disse de Waard.

Novas tecnologias e estilo para o Kuga

O Ford Kuga contará, pela primeira vez, com o avançado sistema de conectividade SYNC 2 da Ford, permitindo aos condutores operar o telefone, o sistema de entretenimento, climatização e de navegação recorrendo a comandos simples e linguagem coloquial.

O sistema SYNC 2 conta com um ecrã de toque a cores de oito polegadas na consola central (evolui do anterior monitor de 5 polegadas) que também pode ajudar os condutores aquando das manobras, com a exibição das imagens transmitidas pela câmara de visão traseira.

O tejadilho panorama de abertura do Kuga foi revisto para oferecer aos ocupantes níveis de ventilação melhorados. Este pode agora ser operado em conjunto com os vidros das portas, usando a chave com comando à distância como parte da abertura e fecho global que lhe é característica, permitindo aos clientes arrefecer o ambiente em dias quentes, mesmo antes de entrarem para dentro do veículo. O interior mais elegante viu-se reforçado por um novo design da ventilação, reduzindo-se, também, os reflexos nos vidros. Para o exterior, as cores Ginger Ale e Panther Black são substituídos por novos e distintivos tons Green Instinct e Shadow Black, as primeiras tonalidades Mica de uma gama de novas cores premium a serem disponibilizadas pela Ford.

Quando surgiu na Europa em 2012, a elegante segunda geração Ford Kuga estreou a tecnologia Intelligent AWD da Ford, contando ainda com o característico sistema de operação em mãos livres do portão traseiro da Ford, que pode ser aberto ou fechado com um simples varrimento do pé sob o pára-choques traseiro.

As tecnologias de assistência á condução presentes no novo Kuga incluem: Assistência Activa ao Estacionamento, Sistema de Informação do Ângulo Morto, Travagem Activa em Cidade, Ajuda à Manutenção da Faixa de Rodagem, Aviso de Saída da Faixa de Rodagem, Controlo de Máximos, Alerta ao Condutor e Reconhecimento de Sinais de Tráfego.

O Kuga está disponível com transmissões de seis velocidades manuais e automáticas PowerShift e uma gama de avançados motores ford, incluindo um bloco diesel 2.0 TCDI nas variantes de 120, 150 ou 180 CV; as emissões de CO2 partem dos 120 g/km e os consumos fazem-se a partir dos 4,6 litros. O motor a gasolina Ford 1.5 EcoBoost está disponível com 150 ou 182 CV, sendo as emissões de CO2 de 143 g/km e a média de consumos de 6,2 l/100km.

A Ford vendeu 65.500 Kuga entre Janeiro e Agosto de 2015, 21 por cento mais face ao mesmo período de 2014.**

Um melhorado compacto EcoSport

O SUV compacto Ford EcoSport está agora disponível para encomenda, pela primeira vez, sem a roda sobressalente montada no portão traseiro.

O design das fixações do portão traseiro deste veículo foi revisto para permitir um acesso mais fácil á bagageira na opção de abertura parcial. No interior há novos bancos em couro parcial de série nos derivativos Titanium, estando disponíveis os vidros escurecidos para todos os níveis do EcoSport. Um novo Pack Winter integra pára-brisas aquecido, espelhos aquecidos e assentos dianteiros aquecidos, bem como a ventilação do assento traseiro ao nível do chão para melhorar o conforto dos passageiros traseiros em temperaturas mais frias.

O interior redesenhado proporciona uma sensação contemporânea, mais luxuosa graças à utilização de um novo couro de alta qualidade no volante e um painel de instrumentos inferior, consola central e painéis das portas em preto carvão. O cluster da instrumentação apresenta agora uma função de escurecimento e contornos cromados para coincidir com os interruptores eléctricos dos vidros.

Os derivativos EcoSport equipados com sistema de conectividade Ford SYNC, com controlo por voz, integram um ecrã de toque a cores de quatro polegadas na consola central. O posicionamento da alavanca do travão de mão de todos os EcoSport foi optimizado, sendo mais fácil de alcançar e de utilizar.

Os níveis de ruído, vibração e aspereza também foram reduzidos através de materiais de absorção de som mais grossos, colocados nas portas e no painel de instrumentos, bem como recorrendo a selagens mais apertadas em torno dos pedais, para um ambiente interior mais refinado e viagens mais silenciosas e descansadas. A conjugação entre o motor e a caixa de velocidades foi revisto para oferecer mais binário a baixa velocidade e melhores características de condução.

Foram implementadas significativas melhorias na dinâmica de condução do EcoSport, após um trabalho de desenvolvimento no Centro de Testes da Ford em Lommel, na Bélgica, onde ao longo de 80 quilómetros de pistas de teste se fazem réplicas exactas das superfícies de estrada reais de todo o mundo.

Uma barra de torção traseira mais rígida permite um maior controlo das transferências de massa da carroçaria, enquanto molas e amortecedores com novas taragens melhoram o amortecimento. Uma redução de 10 mm em altura reduziu o centro de gravidade do EcoSport para uma melhor maneabilidade, o Controle Electrónico de Estabilidade e os sistemas de direcção hidráulica também foram sintonizados em consonância com as estradas europeias.

O motor 1.5 TCDI está também agora disponível com 95 CV (mais 5 CV) e permite uma média de consumos de 4,4 l/100 km e 115 g/km de CO2. No domínio a gasolina, o bloco 1.0 EcoBoost de 125 CV consome 5,4 l/100 km e emite 125 g/km de CO2, enquanto os valores para o motor 1.5 Ti-VCT são, respectivamente, de 6,3 l/100 km e 149 g/km de CO2. Todos os motores cumprem agora com a norma Euro 6.

“O elegante e prático Ford EcoSport propõe aos clientes um SUV flexível e económico e com estes novos aprimoramentos o EcoSport parece e sente-se ainda mais vívido,” referiu Joe Bakaj, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Produto, Ford Europa. “O EcoSport foi desenvolvido em alguns dos mais rigorosos terrenos e climas de todo o mundo, para torná-lo numa opção ainda mais atraente para os nossos clientes, fazendo parte da nossa crescente gama de SUV na Europa. Para além disso, a equipa do Centro de Testes de Lommel na Bélgica conseguiu reforçar a sua dinâmica de condução, tornando o novo EcoSport ainda mais divertido de conduzir nas estradas europeias.”

A Ford comercializou 22.900 unidades do EcoSport entre Janeiro e Agosto de 2015, quatro vezes mais do que no mesmo período de 2014.**

Sistema AWD ganha tracção

A Ford disponibiliza agora a tecnologia AWD ou 4WD em oito dos seus 17 modelos de passageiros e comerciais que compõem a sua gama na Europa, melhorando a experiência de condução, capacidade de ligação à estrada e de percursos offroad junto dos seus clientes.

O Ford Focus RS, o novo modelo de alta performance de estrada, integra a tecnologia Ford Performance AWD com Vectorização Dinâmica do Binário, de modo a proporcionar um novo nível de utilização por parte do condutor e respectiva diversão na condução. As soluções ao nível da dupla embraiagem controlada electronicamente, em cada lado do trem traseiro do modelo, gerem a divisão de binário entre a frente e a traseira também podem controlar a distribuição de binário a cada lado do eixo traseiro, oferecendo essa capacidade de “vectorização do binário”, tendo um impacto dramático na maneabilidade e na estabilidade em curva.

A unidade de controlo colocada no sistema do eixo traseiro varia continuamente a distribuição do binário entre as rodas da frente e traseiras e a cada roda traseira para se adequar à actual situação de condução, monitorizando os inputs dos vários sensores presentes no veículo em 100 vezes por segundo. Um máximo de 70 por cento do binário pode ser desviado para o eixo traseiro e 100 por cento do binário disponível no eixo traseiro pode ser enviada para cada roda traseira individualmente.

“Este sistema AWD é uma tecnologia inovadora, capaz de proporcionar um prazer supremo em curva e na condução no limite,” disse Dave Pericak, Director, Global Ford Performance. “Podemos ter rasgado o livro de regras em que se refere que os hatchbacks AWD não podem ser divertidos de conduzir e criámos um modelo que irá surpreender e recompensar em iguais doses.”

Os novos Ford Galaxy, Mondeo e S-MAX integram o sistema Intelligent AWD que proporciona maior tracção e capacidades de exploração da estrada, fazendo uma transição suave entre a tracção ás rodas da frente e performance AWD, garantindo uma forma mais segura de colagem à estrada, especialmente em condições escorregadias.

A Ford Transit também poder vir equipada com este sistema AWD inteligente para uma tracção e dinâmica líder da classe, oferecendo um modo AWD-lock, seleccionável para uma tracção optimizada em condições extremas.

A pickup Ford Ranger disponibiliza um sistema 4WD seleccionável pelo condutor, com uma caixa de transferências de duas velocidades, permitindo-lhes alternar entre a tracção às rodas traseiras e às quatro rodas, através de uma manete na consola central, a velocidades até aos 120 km/h. Para obter maior binário a baixa velocidade ou uma ajuda adicional em descidas em terrenos mais desafiantes para o sistema de travagem, os condutores também podem recorrer a um sistema de redutoras. Um diferencial electrónico traseiro também ajuda a melhorar a tracção em condições difíceis.

A nova Ford Ranger faz a sua estreia em solo europeu no Salão de Frankfurt, com um novo e arrojado visual, tecnologias de ponta e reforçada por motores diesel de excelente eficiência de combustível, com poupanças até 17 por cento, e emissões de CO2 a partir dos 171 g/km.

Proposta de topo, a Ranger Wildtrak exposta em Frankfurt conta com características exclusivas em termos de design exterior, junto com um interior com detalhes em tons laranja e uma impressionante nova cor de assinatura Pride Orange. A nova Ranger passa, também, a ser proposta com avançadas tecnologias, como o sistema de conectividade SYNC 2, Ajuda à Manutenção de Faixa e Cruise Control Adaptativo.