Com o brake-by-wire da Bosch até ao Círculo Polar Ártico

Teste de longa distância bem sucedido para o novo sistema de travagem

Durante seis dias, mais de 3.300 quilómetros e através de diferentes zonas climáticas até ao Círculo Polar Ártico: num teste invulgar, uma equipa de desenvolvimento da Bosch testou com sucesso o novo sistema hidráulico brake-by-wire da Bosch pela primeira vez em estradas públicas.  O que distingue o sistema brake-by-wire: Esta solução elimina completamente a ligação mecânica entre o pedal do travão e o sistema de travagem. O pedido de travagem do condutor é transmitido ao sistema brake-by-wire puramente como um sinal elétrico através de linhas de sinal redundantes. 

autonews.pt @ 31-1-2025 09:58:04

Para esta abordagem fundamentalmente nova, a Bosch oferece uma solução robusta e eficiente com dois actuadores de travão hidráulicos independentes - um atuador de travão by-wire e um ESP®. Os sistemas de travagem actuais, tais como o travão de potência integrado da Bosch, continuam a assegurar a redundância necessária em caso de falha através de uma ligação mecânica ao pedal do travão. Este acoplamento através de uma haste de entrada para o pedal do travão é eliminado na nova solução brake-by-wire da Bosch.

Como empresa líder em sistemas de travagem e de direção, a Bosch está a trabalhar em soluções by-wire inovadoras para ambos os domínios do veículo - incluindo este sistema hidráulico brake-by-wire, que está planeado para ser lançado no mercado a partir do outono de 2025. 

Para além da solução hidráulica, a Bosch está também a desenvolver um sistema puramente eletromecânico. A empresa já recebeu encomendas de vários fabricantes de veículos e espera que, até 2030, mais de 5,5 milhões de veículos em todo o mundo estejam equipados com o sistema brake-by-wire.

Vantagens do sistema brake-by-wire da Bosch

Nova liberdade na instalação: Devido à omissão da ligação mecânica, já não há necessidade de montar os componentes do sistema de travagem na parede do veículo. Em vez disso, os componentes podem agora ser instalados onde for melhor em termos de segurança de colisão, NVH e fabrico. 

A flexibilidade na escolha do local de instalação dos actuadores dos travões ajuda a evitar a necessidade de variantes diferentes para veículos com volante à direita e à esquerda. A tecnologia by-wire permite novos conceitos de pedais com um curso de pedal de travão significativamente mais curto para criar espaço para novos designs interiores. 

A solução hidráulica brake-by-wire da Bosch baseia-se na tecnologia comprovada do sistema de travagem e é uma combinação de um atuador de travagem by-wire e um ESP®. O seu design fino poupa espaço de instalação e reduz o peso do sistema de travagem. Uma vez que tanto o atuador de travão by-wire como o ESP® estão atribuídos a diferentes canais do sistema elétrico redundante, cada um deles pode criar independentemente a pressão de travagem necessária nos travões das quatro rodas em caso de falha. 

Assim, esta solução da Bosch também é adequada para veículos altamente automatizados, cumprindo a proteção do sistema de travagem exigida por razões de segurança.

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