Sustentabilidade Ambiental na mira da FPAK

Desta forma, a FPAK decidiu em 2022 seguir as linhas traçadas pela FIA – Federação Internacional do Automóvel e aprovar o Código de Sustentabilidade Ambiental que entrou em vigor a 1 de janeiro de 2022.

Várias entidades estão a associar-se a este projeto como a EGF, a Sogilub e a Total Energie para a plantação de 16.000 árvores em 2023 e 2024.

A FIA fixou como objetivo a neutralidade carbónica em 2021 e uma situação de Zero Emissões em 2030, estando a operar um conjunto de alterações de fundo que irão transformar de forma significativa o modelo de desporto automóvel e de mobilidade como os conhecemos nas últimas décadas e na forma como estes se relacionam com a sociedade e as diversas comunidades.

Os primeiros passos foram dados, um pouco por todo o lado, nos vários campeonatos, junto dos pilotos e das equipas, dos adeptos, aumentando a consciência de que não existe “planeta B” e que o futuro do desporto automóvel depende das ações que formos capazes de implementar para a sustentabilidade ambiental.

Sem eventos sustentáveis, em nome de um compromisso contínuo e crescente, no respeito de uma inabalável consciência de sustentabilidade no desporto, não existira caminho e espaço para o desporto automóvel.

Em Portugal, alguns passos foram dados, com sucesso reconhecido, sobretudo em eventos de campeonatos FIA, num processo de alteração de comportamentos, seja nas classificativas, com a recolha de resíduos, sensibilização de pilotos e equipas ou colocação de avisos às populações, seja nos parques de assistência das provas de estrada ou nos paddocks dos circuitos.

Porque o tempo urge, clarificaram-se conceitos, organizaram-se os recursos, fixaram-se metas, convocando todos para, em conjunto, atingir os objetivos, apoiando a implementação das medidas, captando aderentes e premiando a audácia e o arrojo.

Foi assim que se criou o Código de Sustentabilidade Ambiental que pretende estabelecer os princípios gerais, objetivos e horizontes temporais para a sua implementação, fixando um conjunto de regras que permitam uma relação mais amigável entre o desporto automóvel com a entidade federativa, praticantes, equipas, organizadores e público, e o meio ambiente, nomeadamente, através da diminuição e neutralização dos seus impactos na relação com o meio ambiente (qualidade do ar, ruído, consumo de água, recolha e tratamento de resíduos, compensações por emissão de CO2).

O Código Ambiental fixa um conjunto de Regras e Recomendações de aplicação nos eventos FPAK, dirigidas a todos os intervenientes no fenómeno do desporto automóvel que contribuirão para que a Sustentabilidade Ambiental no desporto automóvel seja, dentro de poucos anos, tão natural como ar que se respira.

Estas Regras e Recomendações desenvolvem-se em 2 vertentes:

i) Ruído, Combustível, Proteção do Piso, e Limpeza do meio Ambiente.

ii) Relação com Organizadores, Participantes e Equipas, Adeptos e Público.

O Código de Sustentabilidade Ambiental prescreve regras e recomendações para melhorar o relacionamento entre o automobilismo e o meio ambiente.

Essas regras e recomendações referem-se em particular a:

a) Ruído, combustível, proteção do piso e limpeza do ambiente;

b) Comportamento do público, organizadores, oficiais e demais licenciados pela Federação, proprietários de circuitos e kartódromos, praticantes e equipas, em prova ou na simples utilização das estradas públicas ou privadas.

Neutralidade carbónica e zero emissões

É objetivo da FPAK estabelecer a neutralidade carbónica em 2025 e, em linha com as metas da FIA, atingir Net Zero Emissões em 2030.

Em 2023, o Código de Sustentabilidade Ambiental é obrigatório nas provas dos Campeonatos de Portugal de Ralis, Todo-o-Terreno, Velocidade e Karting, sendo recomendado para os restantes eventos organizadas sob a égide da FPAK.

A partir de 2024, o Código de Sustentabilidade Ambiental será obrigatório em todos os eventos organizados sob a égide da FPAK.