Mazda anda nas corridas ... com combustível 100% biológico

Usando biodiesel de nova geração no “Bio concept Demio”

Como parte do seu compromisso contínuo para alcançar a neutralidade carbónica, a Mazda participou na “Super Taikyu Race 2021”, uma competição automóvel realizada no Circuito Internacional de Okayama (Japão), nela inscrevendo uma viatura equipada com um motor diesel convencional Skyactiv-D 1.5, mas com a particularidade de ter como fonte de energia um biofuel, concebido a 100% a partir de óleo de cozinha usado e também gorduras de microalgas.

autonews.pt @ 18-11-2021 21:06:12

Para alcançar essa neutralidade carbónica, a Mazda acredita ser importante oferecer aos clientes uma variedade de opções, pelo que, com isto em mente, pretende expandir a sua gama de motores, investindo não só em propostas híbridas convencionais, modelos equipados com motores diesel e Veículos Eléctricos, mas também em modelos híbridos plug-in, ao mesmo tempo que irá promover iniciativas assentes em combustíveis renováveis, tais como combustíveis biodiesel de próxima geração.

Fabricados a partir de matérias-primas sustentáveis, como as gorduras de microalgas e o óleo de cozinha usado, os biodiesel de próxima geração não competem com a tradicional cadeia de fornecimento de alimentos pública, problema que se tem verificado com os combustíveis de base biodiesel actualmente existentes no mercado.

Uma vez que aqueles também podem ser utilizados como alternativas ao gasóleo em veículos e equipamentos, sem obrigar a que se integrem quaisquer modificações, tal não obrigará à criação de infraestruturas adicionais para o abastecimento deste biofuel. Por conseguinte, espera-se que os combustíveis biodiesel possam ter um papel de destaque como excelente fonte de combustível líquido na promoção da neutralidade carbónica.

A Mazda e o “Hiroshima ‘Your Green Fuel’ Project”

A Mazda é membro do “Hiroshima ‘Your Green Fuel’ Project, uma iniciativa que está a decorrer na sua cidade natal e que se destina a popularizar e a divulgar a utilização de biocombustíveis de próxima geração.

Esta iniciativa visa estabelecer um modelo de revitalização das áreas regionais, através da manutenção da totalidade da cadeia de valor dos combustíveis neutros em carbono, desde o fabrico e fornecimento de matérias-primas, até à utilização de combustível na envolvente de Hiroshima.

O projeto confirmou, em Agosto de 2020, que a performance deste combustível biodiesel estava em pé de igualdade com o gasóleo à base de petróleo, pelo que a Mazda começou a utilizá-lo em viaturas de serviço equipadas com motores diesel.

Um teste em 2021 para uma presença mais vincada em 2022

Contando com a colaboração da equipa NOPRO , a Mazda inscreveu o seu modelo de competição “Mazda Spirit Racing Bio concept Demio” na “Super Taikyu Race 2021”, viatura que, pelas suas características, foi integrada na classe “ST-Q”. Destaque-se o motor Skyactiv-D 1.5 nele instalado, bloco que, sem qualquer alteração, cumpriu com enorme êxito as 94 voltas em redor do circuito japonês de Okayama, assim demonstrando todo o seu potencial com a utilização deste biodiesel de nova geração, derivado inteiramente de biomateriais, denominado “Susteo” e fornecido pela Euglena.

O combustível da Euglena deverá também ser usado na próxima temporada da competição

Cinco construtores com objetivos comuns e partilhados

Recentemente os construtores Kawasaki, Subaru, Toyota, Mazda e Yamaha anunciaram que, em conjunto, irão abraçar um desafio destinado a expandir as opções de combustíveis combinadas com motores de combustão interna na “Super Taikyu Race”.

Mais especificamente, pretendem expandir as opções de produção, transporte e utilização de combustíveis, pelo que as cinco empresas pretendem unificar e ir ao encontro de três iniciativas: participar em competições com combustíveis neutros em carbono; explorar a utilização de motores a hidrogénio em veículos de duas rodas e em outros veículos; e continuar a competir com mecânicas a hidrogénio.

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