Na Falken energia elétrica a partir da rotação dos pneus

Desenvolvido em colaboração com o professor Hiroshi Tani, da Universidade de Kansai (Japão), o avanço da tecnologia da SRI de geração de energia interna nos pneus conseguiu-se ao adicionar a função de carregamento ao «recolector de energia», situado dentro do pneu. A eletricidade estática gerada durante a sua rotação aproveita-se para carregar um circuito de controlo de energia que, por sua vez, ativa e fornece energia a um sensor externo.

As estruturas e os materiais que intervêm na captação da energia da fricção também foram otimizados para melhorarem consideravelmente o desempenho. Os testes de verificação realizados pela SRI demonstraram que, quando um pneu circula a 50 km/h, o sistema produz mais de 800 µW de potência, suficiente para ativar um sensor externo sem necessidade de baterias e conseguir uma transmissão contínua por Bluetooth Low Energy (BLE).

«Até à data, a limitada duração da bateria dos dispositivos foi um dos maiores obstáculos para tornar em realidade a tecnologia de sensores de pneus», afirma Bernd Löwenhaupt, diretor-geral da Sumitomo Rubber Europe GmbH. «Sendo assim, este é um desenvolvimento importante para a tecnologia de sensores da SRI, que tem um imenso potencial para futuras aplicações como os veículos autónomos».

A SRI está ativamente comprometida com a investigação e desenvolvimento do seu conceito de pneu inteligente, do qual a tecnologia Sensing Core é um componente-chave para garantir a segurança geral da mobilidade, ao mesmo tempo que reduz significativamente os custos de manutenção.

Este conceito futurista está a acelerar o desenvolvimento de pneus e serviços periféricos para satisfazer a procura CASE (Conectado, Autónomo, Compartilhado, Elétrico, nas suas siglas em inglês), MaaS (Mobilidade como Serviço, em inglês) e outras inovações de mobilidade que estão a dar forma ao futuro da indústria do automóvel.