Estudo da Mazda revela que condutores ainda querem motores de combustão interna

Encomendado em conjunto com a Ipsos MORI, o estudo “Mazda Driver Project” abordou 11.008 pessoas dos principais mercados europeus, concluindo que, em média, 58% dos inquiridos são da opinião de que “os motores a gasolina e a gasóleo ainda vão evoluir e melhorar muito”, percentagem que ascende aos 65% na Polónia e é superior a 60% na Alemanha, Espanha e Suécia.

Os principais resultados demonstram que os consumidores não partilham, necessariamente, da posição de muitas organizações que defendem que o motor de combustão interna não tem qualquer papel a desempenhar no futuro dos automóveis.

Esta realidade é também demonstrada pelo facto de 31% dos condutores esperar que “os carros a gasóleo irão continuar a existir”, à medida que os carros eléctricos se vão tornando mais comuns, número que ascende a 58% na Polónia. Além disso, cerca de 33% dos condutores inquiridos afirmou que se os custos de utilização fossem os mesmos aos de um carro eléctrico, continuariam a preferir “um carro a gasolina ou a gasóleo”. Em Itália, 54% dos condutores expressaram esta opinião.

Apesar da crescente dinâmica em torno dos veículos autónomos, apenas 33% dos condutores “acolhem favoravelmente o surgimento dos carros com condução autónoma”, percentagem que em França e na Holanda desce para 25%.

Perante este cenário, a Mazda continua a desenvolver activamente os seus inovadores e avançados sistemas de segurança, bem como o Mazda Co-Pilot Concept, o qual utiliza tecnologias de condução autónoma para proporcionar aos condutores total paz de espírito ao volante. Talvez seja surpreendente, mas não existem praticamente indícios de um grande entusiasmo pelos carros com condução autónoma junto das camadas europeias mais jovens.

Estas conclusões chegam num momento em que a Mazda reforça a sua estratégia “Sustainable Zoom-Zoom 2030” que visa combinar o melhor dos motores de combustão interna com tecnologias de electrificação eficientes. Fundamental para esta ambição é o SKYACTIV-X, o primeiro motor a gasolina disponível comercialmente, a nível mundial, a utilizar ignição por compressão. Este novo motor combina as vantagens dos motores a gasolina e a gasóleo de forma a atingir um excelente desempenho ambiental, bem como em termos de potência e de aceleração.

A Mazda considera que a condução é uma aptidão que as pessoas querem continuar a ter. É uma actividade que tanto pode ser divertida como funcional, sendo que muitos gostariam de manter esta aptidão activa para as gerações futuras. Estes sentimentos são inquestionavelmente revelados nos resultados do estudo acima, revelando uma significativa ligação emocional entre o automóvel e o condutor. Por exemplo, em média, 69% dos condutores “espera que as gerações futuras continuem a ter a opção de poder conduzir automóveis”, percentagem que ascende aos 74% na Polónia e aos 70%, ou mais, no Reino Unido, Alemanha, França e Suécia.