Bridgestone revela segunda geração do pneu “Air Free ”
Viabilidade e Segmentação através do reforço da funcionalidade
A Bridgestone revelou a segunda geração do seu pneu “Air Free ” no 43º Tokyo Motor Show 2013. Ao novo design ambiental, acrescentam-se ainda características revolucionárias que proporcionam não só melhorias significativas nas capacidades de suporte e carga mas também um excelente desempenho de condução. As mais recentes melhorias, concebidas para o “Air Free Concept”, representa um passo à frente para a Bridgestone no desenvolvimento de um pneu sem de ar comercialmente viável.
Bridgestone @ 13-12-2013 15:33:41
Recursos Especiais
do conceito de Pneu “Air Free”
Com uma estrutura de raios única
que se estende ao longo do lado interior do pneu – que suporta o peso do
veículo – elimina-se não só a necessidade de encher periodicamente os pneus com
ar, ou seja, menos manutenção mas também o fim da preocupação com furos. Além
disto, a estrutura de raios feita a partir de resina termoplástica *1,
juntamente com a borracha na área do piso, é feita de materiais recicláveis,
contribuindo para um uso eficiente dos recursos.
Com a baixa resistência ao
rolamento – e redução das emissões de CO2, a Bridgestone acredita que é
possível alcançar níveis ainda mais elevados de segurança ambiental.
As tecnologias usadas para gerar estas características
tão especiais passam por:
1. Aumentar a versatilidade através da
melhoria do desempenho das capacidades de condução e carga
A Bridgestone optimizou ainda mais
a estrutura de raios usando materiais flexíveis de alta resistência com resina
de alto desempenho, recorrendo a simulações através do Método dos Elementos
Finitos de modo a reduzir o stress e deformação da
parte interna do pneu. Desta forma, a segunda versão do pneu “Air Free”, quando
comparada com a primeira geração *2, aumentou a versatilidade e a
sua performance de condução através da melhoria das capacidades de suporte e
carga.
Para além disso, os percursos de
alta velocidade (máximo de 60Km/h) em veículos ultraleves *3 tornaram-se
igualmente possíveis.
2.
Baixar a resistência ao rolamento para diminuir as emissões de CO2
Cerca de 90% da perda de energia e resistência ao rolamento
resulta das repetidas mudanças na forma dos pneus quando circulam. Nesta segunda
geração de pneus sem ar, a Bridgestone conseguiu gerar uma redução
significativa na perda de energia através de tecnologias de materiais que
simplificam a estrutura dos pneus. Como resultado, estes pneus conseguiram
alcançar o mesmo nível de baixa resistência ao rolamento que os pneus
energicamente mais eficientes, acompanhados de uma redução das emissões de CO2
na atmosfera.
É missão ambiental do grupo Bridgestone uma sociedade mais
sustentável, com ênfase especial em três áreas: conservação ecológica,
conservação de recursos e redução das emissões de CO2. Esta missão reflecte o
sentido das aspirações ambientais de longo prazo do Grupo ao mesmo tempo que o
coloca na linha da frente, com uma variedade de iniciativas que contribuem para
a preservação ambiental.
Com o desenvolvimento do pneu “Air Free”, a Bridgestone,
avança com um produto mais amigo do ambiente do que os pneus já existentes,
tendo como objectivo primordial a sua utilização comercial numa ampla gama de
veículos.
A Bridgestone acredita ainda que o uso eficaz de recursos e
estratégias ligadas à redução das emissões de CO2 cumpre integralmente o seu
principal objectivo: alcançar o equilíbrio entre a empresa e o meio ambiente, permitindo
continuidade ao nível da oferta de produtos atraentes para os seus clientes.
Desta forma, o grupo continuará assim a implementar inúmeras
inovações tecnológicas que lhe permita ajudar a criar uma sociedade mais
sustentável.
O pneu “Air Free” foi apresentado no stand Bridgestone em
Tokyo no Motor Show 2013, que teve a sua abertura no dia 20 de Novembro *4.
*1 Resina que se torna
flexível quando aquecida, podendo ser transformada em diversas formas e volta a
tornar-se mais rígida quando arrefecida. As alterações de aquecimento e
arrefecimento podem geralmente ser tantas vezes repetidas quanto mais fácil for
moldar e reciclar o material.
*2 Condições, para o
conceito da primeira geração de pneus sem ar: peso do veículo de 100kg e
velocidade máxima de 6 km/h.
Condições para o conceito da segunda geração
de pneus sem ar: peso do veículo de 410 kg e velocidade máxima de 60 km/h.
*3 Veículos para uma
ou duas pessoas mais compactos que os automóveis. Tem um pequeno raio de
viragem, são altamente amigos do ambiente e permitem um movimento local fácil.
*4 20 e 21 de Novembro
são dias reservados à imprensa, 22 de Novembro dia para convidados especiais.
Evento aberto ao público em geral de 23 de Novembro a 1 de Dezembro.
(Nota) O conceito do pneu sem ar é uma das iniciativas
da Bridgestone para alcançar o uso de matérias 100% sustentáveis e contribuir
para o compromisso mundial de diminuir as emissões de CO2 /em pelo menos 50%),
metas que fazem parte da visão de longo prazo do Grupo
Bridgestone @ 13-12-2013 15:33:41
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