Bridgestone revela segunda geração do pneu “Air Free ”

Viabilidade e Segmentação através do reforço da funcionalidade

A Bridgestone revelou a segunda geração do seu pneu “Air Free ” no 43º Tokyo Motor Show 2013. Ao novo design ambiental, acrescentam-se ainda características revolucionárias que proporcionam não só melhorias significativas nas capacidades de suporte e carga mas também um excelente desempenho de condução. As mais recentes melhorias, concebidas para o “Air Free Concept”, representa um passo à frente para a Bridgestone no desenvolvimento de um pneu sem de ar comercialmente viável.

Bridgestone @ 13-12-2013 15:33:41

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Recursos Especiais do conceito de Pneu “Air Free”

Com uma estrutura de raios única que se estende ao longo do lado interior do pneu – que suporta o peso do veículo – elimina-se não só a necessidade de encher periodicamente os pneus com ar, ou seja, menos manutenção mas também o fim da preocupação com furos. Além disto, a estrutura de raios feita a partir de resina termoplástica *1, juntamente com a borracha na área do piso, é feita de materiais recicláveis, contribuindo para um uso eficiente dos recursos.

Com a baixa resistência ao rolamento – e redução das emissões de CO2, a Bridgestone acredita que é possível alcançar níveis ainda mais elevados de segurança ambiental. 

As tecnologias usadas para gerar estas características tão especiais passam por:


1. Aumentar a versatilidade através da melhoria do desempenho das capacidades de condução e carga

A Bridgestone optimizou ainda mais a estrutura de raios usando materiais flexíveis de alta resistência com resina de alto desempenho, recorrendo a simulações através do Método dos Elementos Finitos de modo a reduzir o stress e deformação da parte interna do pneu. Desta forma, a segunda versão do pneu “Air Free”, quando comparada com a primeira geração *2, aumentou a versatilidade e a sua performance de condução através da melhoria das capacidades de suporte e carga.

Para além disso, os percursos de alta velocidade (máximo de 60Km/h) em veículos ultraleves *3 tornaram-se igualmente possíveis.


2. Baixar a resistência ao rolamento para diminuir as emissões de CO2

Cerca de 90% da perda de energia e resistência ao rolamento resulta das repetidas mudanças na forma dos pneus quando circulam. Nesta segunda geração de pneus sem ar, a Bridgestone conseguiu gerar uma redução significativa na perda de energia através de tecnologias de materiais que simplificam a estrutura dos pneus. Como resultado, estes pneus conseguiram alcançar o mesmo nível de baixa resistência ao rolamento que os pneus energicamente mais eficientes, acompanhados de uma redução das emissões de CO2 na atmosfera.

É missão ambiental do grupo Bridgestone uma sociedade mais sustentável, com ênfase especial em três áreas: conservação ecológica, conservação de recursos e redução das emissões de CO2. Esta missão reflecte o sentido das aspirações ambientais de longo prazo do Grupo ao mesmo tempo que o coloca na linha da frente, com uma variedade de iniciativas que contribuem para a preservação ambiental.

Com o desenvolvimento do pneu “Air Free”, a Bridgestone, avança com um produto mais amigo do ambiente do que os pneus já existentes, tendo como objectivo primordial a sua utilização comercial numa ampla gama de veículos.

A Bridgestone acredita ainda que o uso eficaz de recursos e estratégias ligadas à redução das emissões de CO2 cumpre integralmente o seu principal objectivo: alcançar o equilíbrio entre a empresa e o meio ambiente, permitindo continuidade ao nível da oferta de produtos atraentes para os seus clientes.

Desta forma, o grupo continuará assim a implementar inúmeras inovações tecnológicas que lhe permita ajudar a criar uma sociedade mais sustentável.

O pneu “Air Free” foi apresentado no stand Bridgestone em Tokyo no Motor Show 2013, que teve a sua abertura no dia 20 de Novembro *4.


*1 Resina que se torna flexível quando aquecida, podendo ser transformada em diversas formas e volta a tornar-se mais rígida quando arrefecida. As alterações de aquecimento e arrefecimento podem geralmente ser tantas vezes repetidas quanto mais fácil for moldar e reciclar o material.

*2 Condições, para o conceito da primeira geração de pneus sem ar: peso do veículo de 100kg e velocidade máxima de 6 km/h.

Condições para o conceito da segunda geração de pneus sem ar: peso do veículo de 410 kg e velocidade máxima de 60 km/h.

*3 Veículos para uma ou duas pessoas mais compactos que os automóveis. Tem um pequeno raio de viragem, são altamente amigos do ambiente e permitem um movimento local fácil.

*4 20 e 21 de Novembro são dias reservados à imprensa, 22 de Novembro dia para convidados especiais. Evento aberto ao público em geral de 23 de Novembro a 1 de Dezembro.

(Nota) O conceito do pneu sem ar é uma das iniciativas da Bridgestone para alcançar o uso de matérias 100% sustentáveis e contribuir para o compromisso mundial de diminuir as emissões de CO2 /em pelo menos 50%), metas que fazem parte da visão de longo prazo do Grupo

Bridgestone @ 13-12-2013 15:33:41


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